近日召開的2015年北京市治超工作大會(huì)提出，北京治超工作以超限超載檢測(cè)率、超限率、處罰率、卸載率為監(jiān)管重點(diǎn)，以首都地區(qū)環(huán)線高速公路和六環(huán)高速公路為屏障，著力完善系統(tǒng)治超、綜合治超的管控體系，積極推進(jìn)京津冀治超一體化;以昌平區(qū)、房山區(qū)為第一批非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法試點(diǎn)單位，建立跨部門、跨區(qū)域的執(zhí)法信息系統(tǒng)，為全天候監(jiān)管，跨區(qū)域、跨部門聯(lián)合執(zhí)法提供有力支撐。

　　2014年，北京全市綜檢站檢測(cè)貨車470萬輛次，較2013年增長(zhǎng)29.7%，全市路網(wǎng)平均超限率繼續(xù)控制在1%以內(nèi);累計(jì)建成綜檢站41處，規(guī)劃實(shí)現(xiàn)率87%;堅(jiān)持治超綜合執(zhí)法，路政部門處罰非法超限車輛596起，運(yùn)政部門拆解非法改裝車輛457起，交管部門計(jì)分處罰超載車輛 6305起。

　　建設(shè)市級(jí)超限超載車輛監(jiān)管平臺(tái)

　　北京市積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在治超領(lǐng)域的應(yīng)用，整合交管、路政、運(yùn)政、高速公路經(jīng)營(yíng)公司的治超數(shù)據(jù)，加快市級(jí)超限超載車輛監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)。今年年內(nèi)，力爭(zhēng)完成“北京市綜檢站治超監(jiān)管系統(tǒng)示范工程”14個(gè)示范站改造，推進(jìn)非示范站治超信息化升級(jí)改造工程，進(jìn)一步提升受檢率。

　　在貨物運(yùn)輸主通道等重要路段和節(jié)點(diǎn)，安裝和升級(jí)改造一批軸載稱重設(shè)備，加強(qiáng)普通公路重點(diǎn)路面車輛超限超載情況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。創(chuàng)新高速公路依法治超新模式，積極落實(shí)治超執(zhí)法與計(jì)重收費(fèi)聯(lián)動(dòng)制度。創(chuàng)新貨運(yùn)源頭監(jiān)測(cè)手段，完成市政路橋?yàn)r青攪拌站和混凝土攪拌站源頭治超監(jiān)控系統(tǒng)示范工程，為建立全市源頭治理信息管理平臺(tái)和出臺(tái)相關(guān)政策積累經(jīng)驗(yàn)。積極推進(jìn)治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法試點(diǎn)工作，精心選點(diǎn)、精心設(shè)計(jì)、精心施工，逐步建立治超與路政、運(yùn)政、交管等部門的綜合執(zhí)法渠道。

　　治超考核納入全市綜治考評(píng)

　　為了充分發(fā)揮各區(qū)縣治超主體力量和“一線指揮部”的作用，北京市治超機(jī)構(gòu)按重大工程建設(shè)區(qū)、貨運(yùn)源頭密集區(qū)、路網(wǎng)發(fā)達(dá)平原區(qū)、主城區(qū)貨車限行區(qū)加大對(duì)各區(qū)縣的考核力度，細(xì)化量化考核內(nèi)容和考核指標(biāo)體系，督促區(qū)縣每年配套一定的區(qū)縣財(cái)政資金，堅(jiān)持將治超考核納入全市綜合治理考評(píng)，加強(qiáng)考核結(jié)果通報(bào)，建立市政府辦公會(huì)通報(bào)機(jī)制，提高區(qū)縣超限超載治理水平。

　　構(gòu)建外埠進(jìn)京貨車污染防控體系

　　北京過境大貨車基本上都是從內(nèi)蒙古、山西去往天津、河北秦皇島，從延慶進(jìn)京，從通州出京。

　　目前，北京西部和南部包括張(家口)涿(州)、廊(坊)涿(州)等首都地區(qū)環(huán)線高速公路已建成通車，為西北過境貨車分流、繞行首都環(huán)線高速公路創(chuàng)造了良好條件。北京將以西北進(jìn)京方向?yàn)樵圏c(diǎn)，采取過境貨車京外分流措施，加強(qiáng)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車管控，建立過境貨車污染防控、分流限流機(jī)制，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)采取技術(shù)防范、物理防范措施，充分發(fā)揮首都地區(qū)環(huán)線高速公路貨車分流功能。

　　北京將制定構(gòu)建環(huán)六環(huán)外埠進(jìn)京貨車防控體系工作方案，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，減少重型載貨車輛過境穿行。