近日，十家車(chē)企共同宣布，自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)(AEB)未來(lái)在美國(guó)出售的新車(chē)上將會(huì)成為標(biāo)配。與此同時(shí)，美國(guó)交通運(yùn)輸部(NHTSA)與美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)也呼吁其他汽車(chē)制造商加入此行列，共同推動(dòng)主動(dòng)安全技術(shù)普及從而提高汽車(chē)安全性。

　　記者通過(guò)采訪了解到，目前自主品牌制動(dòng)企業(yè)已經(jīng)有了相關(guān)的技術(shù)突破，但都還不能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。雖然技術(shù)上剛剛起 步，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為AEB在我國(guó)汽車(chē)上得到普及只是時(shí)間問(wèn)題，前景可期。實(shí)際上，像AEB一樣許多在國(guó)外已經(jīng)成為標(biāo)配的技術(shù)，在中國(guó)都尚處在發(fā)展初期。以 下記者帶大家看一看到底有哪些技術(shù)。

七項(xiàng)國(guó)外標(biāo)配在中國(guó)尚未普及

　　倒車(chē)影像

　　法規(guī)強(qiáng)制安裝與時(shí)間：美國(guó)(2018年5月1日)

　　中國(guó)：目前并沒(méi)有強(qiáng)制安裝的法律出臺(tái)，但基于對(duì)安全性需求，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇配置有倒車(chē)影像的車(chē)型或者后裝配置。

　　自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)

　　法規(guī)強(qiáng)制安裝與時(shí)間：歐盟(2018年)、俄羅斯(2015年)

　　中國(guó)：談不上普及。由于緊急呼救系統(tǒng)生態(tài)圈在我國(guó)還未搭建，一旦真的發(fā)生事故，即使車(chē)輛安裝了該系統(tǒng)也無(wú)法起到及時(shí)施救的作用。

　　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　法規(guī)強(qiáng)制安裝地：美國(guó)(新車(chē)-2003年所有車(chē)型-2006年)、歐盟(2014年11月)、韓國(guó)(2013年所有乘用車(chē)和總重小于等于3.5噸的新車(chē))、中國(guó)臺(tái)灣(M1與N1類(lèi)新車(chē)-2013年11月所有形式的M1與N1-2015年7月)

　　中國(guó)：乘用車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿已經(jīng)完成，強(qiáng)標(biāo)即將推出，但這是一項(xiàng)技術(shù)強(qiáng)標(biāo)，不對(duì)安裝做強(qiáng)制要求。

　　ESP——車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)

　　法規(guī)強(qiáng)制國(guó)家：歐盟(2014年11月)、美國(guó)(2011年9月總重量在4.5公噸以下的汽車(chē))、加拿大(2011年9月總重量在4.5公噸以下的汽車(chē))

　　中國(guó)：隨著消費(fèi)者汽車(chē)安全性的重視，越來(lái)越多的汽車(chē)都安裝了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　側(cè)氣囊

　　法規(guī)強(qiáng)制國(guó)家：美國(guó)(2013年)

　　中國(guó)：前排座椅的側(cè)氣囊在許多車(chē)型上都會(huì)裝配，10萬(wàn)元以上的車(chē)型會(huì)裝配后排側(cè)氣囊。

　　日間行車(chē)燈

　　法規(guī)強(qiáng)制安裝地：歐盟(2011年-轎車(chē)與小貨車(chē)/2012年-卡車(chē)與巴士)

　　中國(guó)：沒(méi)有相關(guān)法律出臺(tái)，日間行車(chē)燈在國(guó)內(nèi)更多以美觀裝飾居多。

　　AEB

　　法規(guī)強(qiáng)制安裝地:歐盟(2014年)美國(guó)(法案出臺(tái)中)

　　中國(guó)：技術(shù)還沒(méi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、商業(yè)化，近3~5年會(huì)普及開(kāi)來(lái)。