“本是同根生 相煎何太急”二語，千百年來已成為人們勸戒避免兄弟鬩墻、自相殘殺的普遍用語。而就在近日網(wǎng)絡熱傳的陜西彬縣當?shù)孛哼\大貨車大規(guī)模停運現(xiàn)象，個別司機甚至采用攔路卸煤，打砸外地車的惡劣行徑!這樣做是火坑還是活路?還希望參與其中的司機朋友們理性看待這件事!

　　緣起運費低 其實整個貨運行業(yè)都在冬季

　　煤炭產(chǎn)業(yè)遇冷影響是全方位的!記者的家鄉(xiāng)就是在產(chǎn)煤大市，身邊親戚和朋友也都有從事于煤炭相關行業(yè)，或在開礦，或在運輸，這一年與他們聊天，都會多多少少聽到他們講述礦區(qū)已經(jīng)拖欠幾個月工資，運費太低或加油卡抵運費等聲音。而此次彬縣大規(guī)模停運現(xiàn)象雖然緣起運費低，但在記者看來更像是卡車司機急切希望全面改變目前生存現(xiàn)狀的一次爆發(fā)。

　　其實自2012年煤炭市場走下坡路開始，很多煤炭運輸人員還在想著，扛過這兩年就好了，但是從2012年走到2016年，發(fā)現(xiàn)市場形勢不見好轉(zhuǎn)，錢是一年比一年難掙，越發(fā)的難以支撐，記者查到近幾日陜西煤炭出坑報價，煤價相比幾年前早已不能同日而語，附加值變低自然成為煤運車運價降低的主要因素，同時，近幾年“鐵老大”的加入也對煤運市場沖擊較大，但僅是運煤車受到這樣的待遇?其實不然，彬縣出現(xiàn)的情況只是目前公路貨運行業(yè)的一個縮影，隨著我國經(jīng)濟形勢進入新常態(tài)，市場需求持續(xù)下滑，而過剩貨車的存在自然進入低價競爭狀態(tài)，這是市場競爭的必然結(jié)果。

　　
近幾日陜西煤價格(信息來源秦皇島煤炭網(wǎng))

　　行業(yè)進入結(jié)構性調(diào)整階段，整個貨運行業(yè)都在冬季，正是大浪淘金的時代， 卡車用戶和物流企業(yè)也當明白大潮退去后才能看出誰在裸泳的道理。

　　理性對待 生存狀況改善不是一日促成的

　　我們再回到這次彬縣運煤車停運事件本身，其實他們的訴求很簡單，就是要提升運價，抵制不良競爭!這從現(xiàn)場拉出的橫幅也可以看出，如：“我們要生存，維護運輸行業(yè)公平” “我們要生存，抵制惡性競爭”等標語。

　　中國有3000萬卡車司機，競爭本就非常激烈，而卡車司機這一職業(yè)又非常辛苦，賺得也是“玩命錢”，但在此次事件中我們看到出現(xiàn)了攔路卸煤，打砸外地車的行為，看了不免讓人心寒，司機何苦為難司機!

　　事物的發(fā)展都有規(guī)律可循，卡車生存狀況的改善也不是一日促成的，我們在此也呼吁廣大司機朋友理性、合理表達訴求，大家在維護自己合法權益的時候，必須通過正常的渠道和手段來實現(xiàn)。如果大家都舉著維權的大旗肆意妄為，不僅會影響交通安全，更有可能會破壞社會和諧穩(wěn)定，請理性對待，肆意妄為不是找到活路，而是走向火坑!