近日，倍耐力工業(yè)胎在德國(guó)埃森輪胎展上帶來(lái)了專為歐洲卡車市場(chǎng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的區(qū)域道路產(chǎn)品R:01Triathlon。為了滿足車隊(duì)用戶的需求，倍耐力同時(shí)也呈現(xiàn)了卡車翻新胎面 TR:01 Triathlon Novateck。

　　R:01 Triathlon這一區(qū)域道路產(chǎn)品系列在現(xiàn)有的R:01II基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)革新，使得輪胎的里程數(shù)更長(zhǎng)， 滾動(dòng)阻力更低，在各種使用環(huán)境下的安全性和可靠性更高，讓其更適應(yīng)與長(zhǎng)途駕駛，同時(shí)輪胎更易于翻 新的特性，更讓車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本有了顯著降低。

　　得益于產(chǎn)品的易翻新性和在配方、結(jié)構(gòu)、胎面花紋上應(yīng)用的創(chuàng)新方案，R:01 Triathlon迎合了歐洲車隊(duì) 日益復(fù)雜的使用需求，關(guān)注成本和效率，同時(shí)更符合車輛生廠商的最新的要求和規(guī)定。值得一提的是，正如胎側(cè)上的M+S (泥地和雪地)的標(biāo)示，R:01 Triathlon系列在冬季同樣適用;同時(shí)，導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)輪 胎上都均帶有3PMSF(3高山雪花)的標(biāo)示，完全滿足歐洲法規(guī)的要求。滾動(dòng)阻力顯著減小，從而降低 油耗和二氧化碳排放，在滿足車隊(duì)和生產(chǎn)廠商的期望同時(shí)有效保護(hù)了環(huán)境。

　　導(dǎo)向輪和驅(qū)動(dòng)輪都采用創(chuàng)新的胎面設(shè)計(jì) 為了最大化輪胎的多功能性，減少滾動(dòng)阻力，增強(qiáng)安全性，倍耐力的工程師為導(dǎo)向輪和驅(qū)動(dòng)輪設(shè)計(jì)了獨(dú) 特的胎面花紋，用特殊的塊狀花紋來(lái)保證了牽引力和抓地力，即使在積雪路面上也可表現(xiàn)出色，同時(shí)強(qiáng)化了輪胎的濕地操控性。

倍耐力FR01輪胎

FR:01 Triathlon采用單導(dǎo)向花紋，有四條之字形溝槽，結(jié)合寬大的縱向花紋塊，有效減少剎車距離，提高排水量，同時(shí)維持高級(jí)別的抓地力和駕駛精確度。此外，胎肩部分的設(shè)計(jì)將接地面最大化，保持了均 勻磨損，延長(zhǎng)輪胎壽命。這樣的設(shè)計(jì)也是倍耐力的專利。
　 深刻的胎面塊狀花紋是為了增強(qiáng)在各種行駛條件下(包括冬季)的牽引力，而溝槽底部的造型則能防止 胎面被石子卡住。

倍耐力TR01輪胎

　　在導(dǎo)向胎上，TR:01 Triathlon采用了全新的設(shè)計(jì)，優(yōu)化塊狀花紋和橫向溝槽的幾何形狀，使得輪胎使用壽命更長(zhǎng)，滾動(dòng)阻力更低，牽引力更佳，磨損更均勻，更易排開(kāi)石子。這樣的3D溝槽保證了穩(wěn)定的抓 地力和牽引力，同時(shí)優(yōu)化干濕地操控性，即使在積雪路面，3D溝槽也能清開(kāi)并包裹住雪粒，從而保證 雪地抓地力，讓卡車在極限環(huán)境下也可無(wú)憂暢行。而在日常使用中，這一設(shè)計(jì)限制了花紋塊變形，使得 胎面更硬，保證均勻磨損和長(zhǎng)里程數(shù)，同時(shí)也降低了噪音，減少滾動(dòng)阻力。于此同時(shí)，倍耐力將輪胎接 地面積最大化，有助于延長(zhǎng)輪胎壽命，增強(qiáng)耐久性。
　　全新配方，更高里程，更低滾動(dòng)阻力 倍耐力工業(yè)胎的工程師研發(fā)的全新配方，旨在延長(zhǎng)輪胎壽命和降低滾動(dòng)阻力。新一代輪胎采用雙重填充 技術(shù)將硅料和其他材料混合，通過(guò)炭黑和硅的相互作用，達(dá)到降低滾阻，提升不同溫度和路況環(huán)境下的 多功能性和穩(wěn)定性。同時(shí)，雙層胎面技術(shù)也扮演著重要的角色，在胎面內(nèi)部和外部采用不同配方，這一 技術(shù)同時(shí)也有益于在不同天氣狀態(tài)下增加輪胎壽命，強(qiáng)化抓地力。外部的配方注重輪胎耐久性和干濕地 抓地力，而內(nèi)部配方(硅含量100%)則關(guān)注保持輪胎工作溫度，最小化滾動(dòng)阻力。

　　結(jié)構(gòu)更強(qiáng)健 在輪胎壽命更長(zhǎng)，滾動(dòng)阻力更小，更易翻新之外，R:01 Triathlon的舒適性也非常出色。不可忽略的是，輪胎的實(shí)際結(jié)構(gòu)有了很大的改善，得益于在帶束層使用高強(qiáng)度鋼絲簾線，整體結(jié)構(gòu)變得更為結(jié)實(shí)。全新 專利設(shè)計(jì)也讓R:01 Triathlon更為靈活舒適。此外，胎體的強(qiáng)健性和易翻新性也有所提升。

　　TR:01 Triathlon Novateck:擴(kuò)充倍耐力工業(yè)胎的翻新系列為了更好地滿足車隊(duì)的需求，在發(fā)布新胎的同時(shí)倍耐力也帶來(lái)了TR:01 Triathlon胎面，擴(kuò)充了Novateck冷翻新系列。此產(chǎn)品象征了冷翻新領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)，同時(shí)與新品R:01 Triathlon系列采用相 似的解決方案，以保證在實(shí)際應(yīng)用中新胎和翻新胎的最佳配合，以降低車隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本。除了Novateck TR:01 Triathlon提供的翻新能力之外，R:01 Triathlon也可以翻新。

搭載倍耐力輪胎的卡車

　　TR:01 Triathlon延伸了Novateck冷翻新胎系列，這一系列和Novatread熱翻新胎一樣，由倍耐力和馬 輪固力共同研發(fā)。在今年年末，倍耐力預(yù)計(jì)將覆蓋主體市場(chǎng)需求，做到品牌所有商用車輪胎可翻新。這兩個(gè)系列的共同特點(diǎn)都是延長(zhǎng)輪胎壽命，減低滾動(dòng)阻力以及多功能性。倍耐力同時(shí)參與研發(fā)冷熱翻新胎， 是其工業(yè)胎全球策略重要部分：拓展高科技產(chǎn)品，為車隊(duì)提供專業(yè)服務(wù)的，通過(guò)規(guī)范的翻新服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將 車隊(duì)的成本合理化，提升工作效率。
　　倍耐力工業(yè)胎重歸歐洲農(nóng)業(yè)市場(chǎng) 倍耐力此次也在埃森輪胎展展出適用于農(nóng)業(yè)車的高性能輪胎PHP 710/70R38。在16年的空白之后， 這款全新的輪胎以其劃時(shí)代的技術(shù)和適應(yīng)性，標(biāo)志了倍耐力工業(yè)胎重歸歐洲農(nóng)業(yè)市場(chǎng)。早在1950年代，倍耐力是第一個(gè)在此農(nóng)業(yè)胎領(lǐng)域上引入子午線輪胎的品牌，產(chǎn)品廣受贊譽(yù)，占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。全新的 子午線輪胎系列針對(duì)歐洲農(nóng)業(yè)用車的需求而研發(fā)，在經(jīng)過(guò)一系列實(shí)驗(yàn)室和戶外測(cè)試(包括道路和田地) 后，保證在各種應(yīng)用條件下的出色性能。