中國重汽銷售部副總經理魏福平

　　比賽選手成績有好壞之差，實際中T7H用戶也有對產品了解深淺之分。隨著重汽用戶群體的逐漸增多，新接觸T7H的用戶占有的比例會越來越大，T7H怎么開?怎樣開好?對重汽來說是一個長久的問題。“通過比賽讓用戶了解T7H僅僅是一個開始，在比賽背后，中國重汽在產品駕駛技巧培訓和品牌推廣方面下足了功夫，不久，用戶將會親身感受到我們的努力”中國重汽銷售部副總經理魏福平告訴卡車網記者。

　　節(jié)油比賽只是個開始 產品推廣任重道遠

　　進口發(fā)動機車特性曲線跟國產發(fā)動機不盡相同，而對于國內大部分重汽新用戶，之前大都是使用的國產發(fā)動機，所以必須要進行一系列的培訓讓用戶了解曼技術產品。據(jù)魏福平介紹，中國重汽一直就有一個司機培訓團隊，隨著重汽用戶群體的增大，培訓的規(guī)模和專業(yè)程度急需提高。

　　在今年6月份，中國重汽就專門組織了四人團隊去德國曼公司的基地以及4S店進行了為期一個禮拜的系統(tǒng)培訓。相對的，今年10月份德國曼公司也會派專家來重汽，對車輛檢查方面以及駕駛技巧進行系統(tǒng)培訓，重汽分公司以及重點4S店的員工屆時會來參加培訓。如此雙向的培訓能從很大程度上提升重汽的培訓團隊的技術力量。出色的培訓技術也需要大量的人員來施行，眼下擴大培訓團隊乃重中之重，在未來中國重汽的專業(yè)培訓人員會越來越多。

　　除了培訓，在視頻資源方面，重汽也制作了一系列的教學視頻。T7H如何開才能更省油?在國道、平道、爬坡等一系列路況條件下的操作，視頻中均有詳細的講解。這樣除了培訓外，用戶可以下載資源，自己學習駕駛技巧，彌補培訓的不足。

　　打鐵趁熱 新模式比賽正在籌劃

　　談及本次比賽的成績，魏經理表示這么好的成績讓人出乎意料，但也在情理之中。“德國曼產品在國際中位列第一梯隊，中國重汽產品與德國同步，在性價比以及產品經濟性上在國內產品中必然不會差。在出色駕駛員的功夫下，跑出這樣的成績合情合理”魏福平告訴卡車網記者。

　　賽程過半，但熱度并未降低，用戶對此次賽事的關注度與日俱增，當然打鐵要趁熱。魏福平講到：“本次重汽舉辦節(jié)油賽選手熱情如此高漲，下一屆肯定會如期舉辦的，而且比賽內容會更加豐富。節(jié)油和安全是卡車司機日常生活的頭等話題，有了節(jié)油也不能少了安全，以后的新節(jié)油賽將會以安全+節(jié)油等不同的角度展現(xiàn)給大家”。

　　T系列產品近年來銷量暴漲除了亮眼的數(shù)據(jù)外，用戶的口碑更能證明產品實力，但是口說無憑，節(jié)油賽就是證明其產品真實力的有力的表現(xiàn)形式。實況實載，四輛車況相接近的車型，比賽各環(huán)節(jié)設置真實，可以算得上是目前卡車節(jié)油賽中最公平公正、最真實透明、最見證實力的巔峰對決。酒香也怕巷子深，出色的產品也需要推廣，節(jié)油賽僅僅是一個開始，我們期待T7H未來的市場表現(xiàn)。