“這個蘋果是從躍進(jìn)的故鄉(xiāng)山東臨沂由我們的展車一路運輸?shù)搅藦V州，到現(xiàn)在依然很新鮮，無論是水分還是外表儲藏的都非常好。我們就是希望通過這車蘋果讓大家看到真刀真槍的躍進(jìn)冷藏車。“見到卡車網(wǎng)記者，躍進(jìn)品牌策略小組負(fù)責(zé)人呂曉松熱情的向記者“推銷”著他們的蘋果。

躍進(jìn)冷藏車

　　在這樣的一個商用車展會上，躍進(jìn)汽車何以如此大費周章千里迢迢運輸這些蘋果，只是為了讓大家一飽口福嗎?答案自然不是。在當(dāng)天的展會上，躍進(jìn)汽車展出車型主打冷藏車，這樣的信號似乎也昭示著企業(yè)未來的發(fā)展之路。

廣州車展躍進(jìn)汽車展臺

　　雖然還沒有正式掛牌，但是躍進(jìn)脫離南京依維柯并入上汽集團已經(jīng)成為不爭的事實，此次的車展亮相更是躍進(jìn)更換“東家”的首次露面，對于此次以上汽躍進(jìn)的身份參展，很多人都將其看作是并入上汽集團后的首次動作，因此參展什么產(chǎn)品似乎也就預(yù)示了躍進(jìn)的未來發(fā)展之路。

　　上汽集團董事長陳虹對躍進(jìn)曾提出：躍進(jìn)不僅要成為生產(chǎn)資料的提供者,還要成為生活資料的提供者。而此次上汽躍進(jìn)參展產(chǎn)品主打冷藏車，其對未來市場的開拓不言而明，一步步朝著“生活資料的提供者”邁進(jìn)。

　　“城市物流的概念很大，有不同的作業(yè)環(huán)境和場景，對于我們來說主要是想做好兩個方面的工作，一個是提高生鮮、醫(yī)藥等冷鏈運輸?shù)男?，二是不斷降低卡車司機的作業(yè)強度。”呂先生告訴卡車網(wǎng)記者，在城市配送中生鮮、醫(yī)藥的配送需求非常巨大，對于冷藏車的展出，也是表達(dá)躍進(jìn)對這一領(lǐng)域的重視。

超越C500

　　確實如此，中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會副秘書長李勝曾對當(dāng)前的物流形式做過解讀，稱預(yù)計到2020 年冷鏈將達(dá)到3479 億市場規(guī)模。而在冷鏈物流中，低溫冷凍車保有量年均增長率約為13.8%，高溫冷藏車保有量年均增長率約為15.2%?？梢灶A(yù)見，高品質(zhì)冷鏈物流裝備的未來市場前景十分廣闊。而躍進(jìn)汽車恰好抓住這一市場發(fā)展契機，適時而動成功的推出了具有行業(yè)代表的冷藏車產(chǎn)品，有力的抓住了這一時機。

　　作為致力于為用戶提供專業(yè)化、一體化運輸解決方案的躍進(jìn)，此次參展的四款車型也正是構(gòu)建了一個城市冷藏運輸?shù)淖罴逊桨?，既有偏重于城市?nèi)運輸?shù)膿?jù)小福星S50冷藏車更偏重于城市內(nèi)的運輸，也有適合干線運輸?shù)某紺500，超越C300冷藏車則可滿足醫(yī)藥食品的多種需求。尤其值得一提的則是超越C300電動尾板車，這款車型的電動尾板設(shè)計從根本上解決了裝卸流程，減少了人力和時間成本，也突出了躍進(jìn)客戶至上的營銷理念。

超越C300冷藏車

　　除此之外，躍進(jìn)企業(yè)也在努力打造行業(yè)的標(biāo)桿產(chǎn)品，其中超越C500就是代表車型。據(jù)呂先生介紹，這款可以媲美中卡的“大輕卡”擁有超大體積，最大裝載可達(dá)16噸，非常適合干線的中短途運輸，將是廂式運輸車的排頭兵。“未來我們還會進(jìn)行輕量化處理，將大車廂的承載優(yōu)勢體現(xiàn)的更加淋漓盡致。”呂先生表示，對于這款車，企業(yè)非常有信心。

　　在打造行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品的同時，躍進(jìn)也在凝聚自己在細(xì)分領(lǐng)域的話語權(quán)。“細(xì)分領(lǐng)域的市場影響力我們更希望傾注在集團客戶上，相較于散戶群體，我們今年會加大力度挖掘大客戶，通過他們在行業(yè)里的影響力傳播躍進(jìn)，實現(xiàn)物流圈的口碑效應(yīng)。”呂先生告訴卡車網(wǎng)記者，在開發(fā)客戶的同時，企業(yè)也在加強服務(wù)體系建設(shè)，確保做好用戶的后備保障，解決用車的后顧之憂。也正因為有了對市場的信心和準(zhǔn)備，躍進(jìn)冷藏車已經(jīng)在行業(yè)領(lǐng)域嶄露頭角，并獲順豐快遞簽約600臺，用于國藥的運輸。

　　當(dāng)然，對于躍進(jìn)來說，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，正如呂先生所說，躍進(jìn)不僅提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，還要降低用戶的作業(yè)強度，因此，未來躍進(jìn)還將投入到車輛管理系統(tǒng)，通過數(shù)字化的管理系統(tǒng)，幫助解決運輸環(huán)節(jié)諸如指揮調(diào)度、結(jié)算等的快速化調(diào)配，實現(xiàn)高效的工作和管理，力求建立一個生態(tài)化、專業(yè)化的運輸模式。

　　進(jìn)軍冷藏運輸領(lǐng)域，只是躍進(jìn)的一個方向，對于企業(yè)來說，未來還有很多方向需要去開拓，無論是新產(chǎn)品抑或是新方向。盡管曾被看做是“南京依維柯”的累贅才并入上汽集團，但是不能否認(rèn)的是躍進(jìn)曾經(jīng)也是輕卡頭把交椅的所有者。而且，并入上汽集團，以輕型卡車為主的躍進(jìn)，豐富了上汽商用車的產(chǎn)品線，促進(jìn)了上汽十三五商用車計劃的實施，上汽集團對其的支持力度自然也非同一般。所謂山重水復(fù)，柳暗花明，誰知道躍進(jìn)不會迎來下一個輝煌呢?