歐曼GTL奔馳版

　　用數(shù)字說(shuō)話(huà) 做一款好產(chǎn)品

　　歐曼GTL奔馳版，搭載梅賽德斯奔馳OM457動(dòng)力、奔馳制造標(biāo)準(zhǔn)與管理體系以及全球頂尖零部件供應(yīng)商，卓越的可靠性每月可讓用戶(hù)多跑兩天;12L大排量、2200N•m最大扭矩輸出，零下20度也能輕松啟動(dòng);奔馳技術(shù)與動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)、整車(chē)完美匹配，1000轉(zhuǎn)低速經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速，百公里節(jié)油2-3升;實(shí)現(xiàn)TCO降低10%到15%，每年可節(jié)省5至6萬(wàn)元……

福田歐曼車(chē)標(biāo)奔馳動(dòng)力

　　也許，4年研發(fā)800萬(wàn)公里實(shí)測(cè)，投資26億、采用全球唯一智能化精細(xì)化制造標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)4.0工廠(chǎng)的產(chǎn)物，“中國(guó)制造2025”與“德國(guó)工業(yè)4.0”深度技術(shù)融合的結(jié)晶等等，這些數(shù)字看著似乎很遙遠(yuǎn)，冰冷又無(wú)情。但每月多跑兩天、零下20度也能輕松啟動(dòng)、百公里節(jié)油2-3升、每年能省五六萬(wàn)呢?這難道不就是用戶(hù)心中的完美好車(chē)嗎?用戶(hù)每天關(guān)注的數(shù)字問(wèn)題，歐曼GTL奔馳版也用一個(gè)個(gè)貨真價(jià)實(shí)的數(shù)字?jǐn)[在用戶(hù)眼前，不得不說(shuō)，為做一款好產(chǎn)品，福田戴姆勒，拼了!

　　精準(zhǔn)到客戶(hù) 搶一個(gè)大市場(chǎng)

福田戴姆勒汽車(chē)研發(fā)副總裁何馬騰

　　福田戴姆勒汽車(chē)研發(fā)副總裁何馬騰說(shuō)：“這款車(chē)非常符合中國(guó)市場(chǎng)中國(guó)用戶(hù)!”

　　據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，自9·21GB1589政策實(shí)施后，以煤炭運(yùn)輸和長(zhǎng)途物流為主的河北市場(chǎng)對(duì)6*4的車(chē)型非常推崇，以至于賣(mài)斷貨。此時(shí)此刻推出的歐曼GTL奔馳版不僅產(chǎn)品性能滿(mǎn)足需求，在時(shí)間點(diǎn)上也迎合市場(chǎng)，給了用戶(hù)更多選擇。以至于上市消息剛剛發(fā)布后，記者在現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)問(wèn)到的兩家經(jīng)銷(xiāo)商——河北安瑞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司和石家莊晨陽(yáng)迅馳汽車(chē)貿(mào)易有限公司都已接到了幾十臺(tái)車(chē)的訂單。來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的用戶(hù)——天名達(dá)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理王川鋼更是表示對(duì)奔馳版非常期待，此次來(lái)也正是因?yàn)檐?chē)隊(duì)要添車(chē)，如果可以想立刻訂下5臺(tái)。

天名達(dá)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理王川鋼

　　不止如此，據(jù)河北安瑞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理申志棟說(shuō)，整個(gè)歐曼品牌在石家莊地區(qū)的認(rèn)可度都非常高。從去年開(kāi)始，甚至已經(jīng)超過(guò)老牌競(jìng)品躍居石家莊市場(chǎng)第一位。

　　這說(shuō)明了什么?很簡(jiǎn)單，一方面精準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)的高出勤率、高品質(zhì)、高可靠性的歐曼GTL奔馳版滿(mǎn)足了客戶(hù)所有需求;另一方面以歐曼GTL奔馳版和超能版為主的產(chǎn)品，正在搶占河北物流行業(yè)的大市場(chǎng)!而這兩點(diǎn)，也正是歐曼GTL奔馳版上市首站選擇河北的主要原因。

客戶(hù)圍觀(guān)新車(chē)

　　福田戴姆勒汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)“未來(lái)的設(shè)計(jì)將會(huì)更有前瞻性”，沒(méi)錯(cuò)，投入大周期長(zhǎng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)不能等到用戶(hù)需要什么再研發(fā)，那就來(lái)不及了。福田戴姆勒4年前的先導(dǎo)研發(fā)就精準(zhǔn)了今日需求，所以才在上市首站就獲得很好的反響。但河北只是開(kāi)始，符合國(guó)情滿(mǎn)足用戶(hù)的歐曼GTL奔馳版還將搶占全國(guó)市場(chǎng)，走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)。

　　技術(shù)引領(lǐng)科技 布一個(gè)戰(zhàn)略局

上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓領(lǐng)導(dǎo)為歐曼GTL奔馳版點(diǎn)贊

　　自2012年2月18日北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司成立以來(lái)，四年磨一劍，歐曼GTL奔馳版可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的最深層次代表，不僅豐富了產(chǎn)品系，也為市場(chǎng)為用戶(hù)帶來(lái)了更多選擇。但這只是表象，正如本文開(kāi)頭所說(shuō)，見(jiàn)微知著，歐曼GTL奔馳版的背后，其實(shí)是福田戴姆勒從低端到高端布局有ETX、GTL、EST全系列產(chǎn)品全覆蓋的戰(zhàn)略大局，未來(lái)是技術(shù)引領(lǐng)科技。

歐曼GTL奔馳版

　　“中國(guó)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)度會(huì)越來(lái)越高，零散型物流向集約化轉(zhuǎn)型。所以目前用戶(hù)對(duì)輕量化、高品質(zhì)、長(zhǎng)壽命、低油耗的重卡有著新追求。而未來(lái)重卡產(chǎn)品趨勢(shì)也很明顯，一是科技含量越來(lái)越高，二是廠(chǎng)家要前瞻性研發(fā)引導(dǎo)市場(chǎng)，行業(yè)也要整合。”福田戴姆勒已經(jīng)意識(shí)到當(dāng)前的用戶(hù)需求以及未來(lái)智能化卡車(chē)的發(fā)展方向。所以“福田汽車(chē)工業(yè)4.0”的科技未來(lái)戰(zhàn)略局已經(jīng)在實(shí)施了。比如目前在建的國(guó)內(nèi)唯一的驗(yàn)證中心，建成新產(chǎn)品在研發(fā)上面即可直接驗(yàn)證充分，以減少產(chǎn)品完成后的問(wèn)題;與發(fā)布會(huì)同一天成立的中國(guó)首個(gè)超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新中心——福田汽車(chē)集團(tuán)北京超級(jí)卡車(chē)創(chuàng)新中心，相信歐曼EST超級(jí)卡車(chē)上市也將不遠(yuǎn)矣;此外，根據(jù)需求和技術(shù)進(jìn)步，年內(nèi)還將上市幾個(gè)改款，ETX從外觀(guān)到內(nèi)飾都大改，GTL也有新的改進(jìn)，而價(jià)格也有相應(yīng)的調(diào)整。從與福田戴姆勒相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)話(huà)中已經(jīng)可以很清晰的看到福田戴姆勒給中國(guó)重卡領(lǐng)域所帶來(lái)的革命性變化。

　　唯創(chuàng)新方能驅(qū)動(dòng)未來(lái)發(fā)展。管中窺豹可見(jiàn)一斑，歐曼GTL奔馳版是先驅(qū)是呈現(xiàn)，未來(lái)的福田戴姆勒必將以“中國(guó)智造”的姿態(tài)，完成“始于中國(guó)意在世界”的目標(biāo)，為中國(guó)用戶(hù)、重卡行業(yè)乃至全球汽車(chē)帶來(lái)深遠(yuǎn)變革!