奔馳歐6卡車系列

　　奔馳新Actros

　　在香港銷售的新Actros車型非常多，從物流拖頭到噸車底盤都有提供。新款A(yù)ctros的外觀飽滿的線條看起來(lái)力量十足，充滿陽(yáng)剛之氣，保險(xiǎn)杠跟側(cè)圍板及腳踏板非常和諧的融為一體，流暢的曲線將車輛側(cè)面劃分成凹凸有致的“肌肉塊”，從視覺上也帶來(lái)了更多視覺沖擊。

奔馳新Actros 1851

　　新款A(yù)ctros駕駛室的寬度有2.3米和2.5米兩個(gè)尺寸，有四種高度，所有駕駛室的最長(zhǎng)的部分尺寸為2.3米，駕駛室采用模塊化的設(shè)計(jì)，共有7種組合供用戶選擇。平地板駕駛室看上去已經(jīng)是重卡的一個(gè)趨勢(shì)了，7款駕駛室里共有5款采用平地板駕駛室，之前更多的只是在一個(gè)系列中的旗艦車型中才能享受這樣的待遇。

著名的OM471發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸

　　奔馳新Antos

　　奔馳Antos發(fā)布于2012年9月的IAA德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車展。新款A(yù)ntos卡車主要針對(duì)中短途運(yùn)輸使用。這款卡車可以有多種車型搭配方式用于滿足不同需求用戶的需要，從駕駛室形式到不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)形式，戴姆勒卡車家族的新成員總是用豐富的產(chǎn)品線系列來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)。滿足歐6排放的13種動(dòng)力段選擇覆蓋了175千瓦(238馬力)到375千瓦(510馬力)的區(qū)間，而多達(dá)67個(gè)不同選擇的軸距長(zhǎng)度更是讓人驚嘆，軸距范圍從最低2650毫米到最大的6700毫米。

奔馳新Antos

　　重型車網(wǎng)之前介紹過(guò)一篇奔馳香港總代理仁孚的Antos 1835牽引車，點(diǎn)擊《真正的脫胎換骨 香港實(shí)拍新款奔馳Antos 1835轎運(yùn)牽引車》查看。

　　奔馳新Arocs

　　2013年1月28日，戴姆勒在慕尼黑舉行了奔馳全新工程用車系列Arocs重型卡車的全球首演活動(dòng)。在此之前，奔馳已經(jīng)推出了新款長(zhǎng)途重型物流用車Actros、城市物流用車Antos，這是基于新平臺(tái)的第三款車型。

奔馳新Arocs

　　全新Arocs卡車全部采用排放達(dá)到歐洲6號(hào)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。除了非常環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)加持，Arocs還有三個(gè)特殊的屬性：出色的動(dòng)力、高效出勤率以及堅(jiān)固的車身。在此之前，奔馳的工程用車產(chǎn)品從來(lái)沒有單獨(dú)出來(lái)組成一個(gè)系列。奔馳希望此次推出Arocs來(lái)持續(xù)鞏固在建筑行業(yè)用車的領(lǐng)先地位。據(jù)介紹，奔馳工程卡車底盤在全球市場(chǎng)高于平均市場(chǎng)份額。

　　奔馳新Atego

　　2013年3月13日，奔馳新款卡車系列中A字家族最小的家伙全新Atego亮相，從最早的長(zhǎng)途重載物流用車Actros、中短途物流重型車Antos、工程車Acros以及最新發(fā)布的城市物流用車Atego，至此，奔馳卡車物流車型已經(jīng)全部更新完畢。

奔馳新Atego

　　新款A(yù)tego也采用了奔馳新款卡車家族化的前臉設(shè)計(jì)，即使在交通繁忙的城市，也能讓人第一眼就完全識(shí)別。前幾代Atego進(jìn)氣格柵旁邊標(biāo)志性的小燈在新款車型上被完全融合至一體化大燈內(nèi)，新款車型帶有日間行車燈，如果你想要夠炫的效果，還有LED行車燈可以選擇。兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)提供城市物流所需的動(dòng)力，它們分別為4缸的OM934和6缸的OM936。作為一款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，OM934的凈重為495公斤，輸出功率從156至231馬力，據(jù)奔馳公司介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)比起以前的4缸機(jī)型能夠下降5%的燃油消耗。而OM936的輸出功率則為238至299馬力，這個(gè)馬力段能夠完美銜接Antos，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠滿足歐洲6號(hào)排放法規(guī)。