政協(xié)第十二屆全國(guó)委員、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福

　　的確，在“中國(guó)制造2025”的大背景下，汽車行業(yè)的發(fā)展面對(duì)重大機(jī)遇。同時(shí)，也在節(jié)能技術(shù)、新能源汽車和智能汽車等方面帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。而吉利不論是在乘用車還是商用車領(lǐng)域，都已經(jīng)走在了行業(yè)前列。

　　值得一提的是，在2017年2月26日，吉利商用車遠(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡E200成為首輛在黑河完成進(jìn)行寒區(qū)試驗(yàn)的純電動(dòng)輕卡。這也成為李書(shū)福在兩會(huì)期間聚焦新能源，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的有力背書(shū)，與吉利商用車的發(fā)展思路不謀而合。

吉利遠(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡

　　眾所周知，交通出行與每個(gè)人的生活息息相關(guān)，一直是最重要的民生話題之一。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，國(guó)家能源安全和環(huán)境保護(hù)的挑戰(zhàn)也日益突顯。

　　針對(duì)上述挑戰(zhàn)，李書(shū)福建議，應(yīng)該根據(jù)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)現(xiàn)狀，走能源多元化的道路，以緩解能源安全的挑戰(zhàn)并改善空氣環(huán)境質(zhì)量。其中，在交通能源領(lǐng)域，加快推廣甲醇汽車是應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)的途徑之一。

　　而自2016年10月26日，吉利商用車研發(fā)出功能樣車開(kāi)始，便用差異化戰(zhàn)略布局新能源商用車市場(chǎng)。目前，吉利在乘用車市場(chǎng)已站穩(wěn)腳跟，2016年銷量突破76萬(wàn)輛，2017年目標(biāo)跨越百萬(wàn)輛大關(guān)，1月份銷量達(dá)10.27萬(wàn)輛。而新能源卡車還尚屬“新鮮事物”，雖然車企純電動(dòng)類卡車推出的消息屢見(jiàn)報(bào)端，但銷量不大。這一背景下，吉利商用車把產(chǎn)品全部鎖定在新能源領(lǐng)域可謂劍走偏鋒。從一定程度上來(lái)說(shuō)，吉利商用車非但不算遲到者，甚至可以稱為讓卡車走上低碳、環(huán)保、節(jié)能的新能源之路的探索者。

　　據(jù)悉，繼純電動(dòng)產(chǎn)品上市后，吉利商用車還將陸續(xù)發(fā)布增程式輕卡、甲醇燃料輕卡。