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國五DPF大勢所趨 一汽錫柴率先完成技術(shù)升級

  目前,我國已全面進(jìn)入環(huán)保大時代。2016年,往年滯留在京津冀的嚴(yán)重霧霾已經(jīng)成功地占領(lǐng)齊魯大地,明年是否繼續(xù)南推到江蘇?后年呢?再往后呢?

  鑒于目前日益嚴(yán)峻的大氣環(huán)保壓力, 第十二屆全國人民代表大會第五次會議3月5日在人民大會堂舉行開幕會,李克強(qiáng)總理作政府工作報告時指出,2017年要堅決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。二氧化硫、氮氧化物排放量要分別下降3%,重點地區(qū)細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度明顯下降。

國五環(huán)保法規(guī)國五環(huán)保法規(guī)

  一些大城市已經(jīng)不滿足于國家標(biāo)準(zhǔn)的燃油車輛國五環(huán)保法規(guī):根據(jù)天津市環(huán)境保護(hù)局辦公室2月底發(fā)布的《我市2017年大氣污染防治重點工作》精神,天津市作為緊鄰政治中心的直轄市,要“堅決打好大氣污染防治攻堅戰(zhàn)”。

  其中有兩項強(qiáng)化治理措施涉及到內(nèi)燃機(jī)行業(yè),第9條:持續(xù)加快老舊車淘汰,研究實施重型貨車和國I、國Ⅱ輕型汽油車限行措施。第10條:開展機(jī)動車尾氣污染專項整治行動,對高排放重型柴油貨車加裝顆粒物捕集器(DPF)。

  這是繼北京和深圳之后,第三個明確要求國五必須加裝DPF的城市。

DPF裝置DPF裝置

  一、全面過濾無死角,綠色升級有保障

  首先,讓我們先來認(rèn)識一下DPF:微粒捕集器(diesel particulate filter),簡稱DPF,它的作用是全面捕集柴油機(jī)排放尾氣中的所有顆粒物PM,效率極高,可顯著減少柴油機(jī)的PM排放量。DPF排放后處理技術(shù)是目前最有效的PM處理技術(shù)。

  其次,DPF在排放控制方面的技術(shù)優(yōu)勢:

  1、國五柴油機(jī)采用“EGR+DOC+DPF”技術(shù)路線,可以實現(xiàn)精準(zhǔn)控制,嚴(yán)控排放。發(fā)動機(jī)DPF全面捕集排放物中的所有碳顆粒,并在一定條件下實現(xiàn)主動再生,將碳顆粒進(jìn)行氧化,完成綠色升級,完全符合國五法規(guī)和特京五法規(guī)的苛刻要求。

DPF工作模式DPF工作模式

  2、由于沒有尿素參與尾氣化學(xué)反應(yīng),DPF技術(shù)路線的柴油機(jī)沒有氨排放,減少SCR氨排放帶來的污染。

  二、科技治理霧霾,決策體現(xiàn)擔(dān)當(dāng)

  曾幾何時,北京市政府因為特京五要求DPF技術(shù)路線,遭到了業(yè)界大規(guī)模的口誅筆伐:業(yè)界普遍認(rèn)為只要達(dá)到國五國標(biāo)排放,就能夠有效治理中國的霧霾。雖然不能說柴油車是中國霧霾形成的決定性因素,但是近幾年中國霧霾向南推進(jìn)的速度之快,確實需要鼓勵更加科學(xué)的排放技術(shù)路線。

  在歐洲,DPF技術(shù)路線只有在歐六排放階段在規(guī)定使用,因此其技術(shù)的先進(jìn)性已成共識。繼北京之后,深圳和天津的地方政府,站在民生和宜居的戰(zhàn)略高度,用科學(xué)和創(chuàng)新的思維,以超凡的膽識和魄力,提升地方國五環(huán)保法規(guī),我們都應(yīng)該為深圳和天津市政府點贊!

  可以預(yù)見,在今年,將會出現(xiàn)更多的城市向深圳和天津?qū)W習(xí),特別是大型城市和霧霾嚴(yán)重區(qū)域的城市;可以說,國五柴油機(jī)加裝DPF,是大勢所趨,也是大市所趨!

  三、DPF技術(shù)已經(jīng)成熟,排放提升確有保障

  盡管DPF在歐洲屬于歐六技術(shù)范疇,但是善于創(chuàng)新的中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)早就進(jìn)行DPF在國五柴油機(jī)上的研究和實踐,目前已經(jīng)有數(shù)家柴油機(jī)廠取得了國家的工信部公告和環(huán)保的認(rèn)可,另外幾乎所有的柴油機(jī)廠家都在緊鑼密鼓地進(jìn)行產(chǎn)品的布局,因此技術(shù)不是問題,關(guān)鍵看政府魄力!

  事實上,在國五時間表未正式出臺之前,一汽錫柴就以戰(zhàn)略的眼光、國際的視野和智慧的運(yùn)籌,在國六DPF技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上,積極著手基于DPF的國五柴油機(jī)技術(shù)儲備與產(chǎn)品研發(fā),并在4DW平臺產(chǎn)品率先完成技術(shù)升級,目前已經(jīng)在多平臺產(chǎn)品上可以批產(chǎn),整車公告達(dá)數(shù)千之巨。

一汽錫柴發(fā)動機(jī)及DPF裝置一汽錫柴發(fā)動機(jī)及DPF裝置

  隨著其他柴油機(jī)廠在DPF技術(shù)方面的不斷成熟,預(yù)計到2017年6月底,將有一大批柴油機(jī)廠的各種平臺產(chǎn)品陸續(xù)推向市場,因此產(chǎn)能不是問題,還看政府魄力!

  展望未來,環(huán)保節(jié)能是大勢。只有把握住了時機(jī),調(diào)整優(yōu)化好產(chǎn)品結(jié)構(gòu),才能邁進(jìn)價值鏈的高端;同時充分體現(xiàn)企業(yè)的科技責(zé)任和社會責(zé)任。

來源:一汽錫柴 作者:吳一
文章關(guān)鍵詞: 一汽錫柴 DPF 發(fā)動機(jī)
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