江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn):加快新能源汽車推廣普及

　　“李克強(qiáng)總理的講話對(duì)我們來(lái)說(shuō)是極大的振奮和鼓舞，沒(méi)有想到政府全力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的決心這么大。”安進(jìn)臉上至今還能流露出得到這份信息時(shí)的釋然和興奮。

　　他的擔(dān)心主要是源于前一段時(shí)間的新能源汽車存在騙補(bǔ)的問(wèn)題，一小部分人的違法行為也許會(huì)動(dòng)搖國(guó)家發(fā)展新能源汽車的決心。在他看來(lái)，國(guó)家堅(jiān)定不移地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展是對(duì)的，“水臟了不能把孩子都倒掉，把孩子洗干凈就行了”。

　　安進(jìn)堅(jiān)信任何機(jī)會(huì)主義永遠(yuǎn)沒(méi)有前途，江淮汽車絕對(duì)不會(huì)這樣去做，做人、做事要靠譜。企業(yè)應(yīng)該珍惜國(guó)家給予的發(fā)展機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在新能源汽車發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家相比在時(shí)代上不差，在實(shí)力上差。汽車企業(yè)應(yīng)該在全世界都沒(méi)有誰(shuí)真正形成優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵時(shí)期，把握機(jī)遇，把國(guó)家給予的政策充分的利用好，在致力于為社會(huì)做貢獻(xiàn)的同時(shí)構(gòu)筑新的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

　　受益于各地政府密集出臺(tái)的補(bǔ)貼措施，大城市取消限行、限購(gòu)以及新能源汽車技術(shù)的逐步成熟，2015年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到了33萬(wàn)輛。但是這在中國(guó)2400余萬(wàn)輛的汽車市場(chǎng)規(guī)模里仍是微不足道。

　　“除了新能源汽車企業(yè)在技術(shù)、生產(chǎn)制造成本上下功夫，在新能源汽車的使用方面，還需要各方的努力。”

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，充電不方便是是影響新能源汽車推廣的重要因素。安進(jìn)建議國(guó)家在完善管理同時(shí)，可以利用政策優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)充電樁的鋪設(shè)。目前來(lái)說(shuō)，新能源汽車數(shù)量不足夠大，做充電樁的企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)盈利。國(guó)家可以先逐步把基礎(chǔ)設(shè)施先做起來(lái)。

　　“如果使用環(huán)境好了，充電樁建設(shè)比較充分，解決了使用中的問(wèn)題，消費(fèi)者不一定非要購(gòu)買(mǎi)續(xù)航里程長(zhǎng)的電動(dòng)汽車，這樣價(jià)格也會(huì)降下來(lái)，國(guó)家的補(bǔ)貼壓力就小了。一些節(jié)省下來(lái)的補(bǔ)貼也可以補(bǔ)給充電樁企業(yè)。”

　　循序漸進(jìn)做好國(guó)際化拓展

　　“國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，為時(shí)尚早。”

　　來(lái)自工信部的數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國(guó)汽車整車出口75.55萬(wàn)輛，同比下降20.25%;整車?yán)塾?jì)出口金額124.37億美元，同比下降9.92%。而在國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略助力之下，江淮汽車“走出去”戰(zhàn)略步伐提速，出口質(zhì)量和盈利能力不斷提升。2015年全年累計(jì)出口5.9萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)8.7%。

　　“現(xiàn)在中國(guó)汽車企業(yè)的國(guó)際化應(yīng)該主要還是以國(guó)際化營(yíng)銷為主?，F(xiàn)在有人提出來(lái)要國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，我認(rèn)為為時(shí)尚早，需要一步一步來(lái)實(shí)現(xiàn)。”對(duì)于國(guó)際化問(wèn)題安進(jìn)非常坦誠(chéng)地給出了江淮的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

　　根據(jù)安進(jìn)的體會(huì)，一個(gè)企業(yè)要走出國(guó)門(mén)，首先要把去哪里調(diào)查好，范圍盡可能廣，然后去了這個(gè)地方要扎得住，服務(wù)能力、產(chǎn)品的適應(yīng)性等要跟得上。據(jù)悉，江淮N系列輕卡，在進(jìn)入馬來(lái)西亞前，江淮汽車聯(lián)合經(jīng)銷商對(duì)樣車做了8萬(wàn)公里的測(cè)試，先后完成了29項(xiàng)改進(jìn)。這些改進(jìn)充分考慮到當(dāng)?shù)匮谉?、潮濕、鹽堿的使用環(huán)境。N系列輕卡自2012年小批量投放國(guó)際市場(chǎng)起，已在出口地國(guó)家中達(dá)到較高的市場(chǎng)占有率。

　　在安進(jìn)看來(lái)，企業(yè)產(chǎn)品得到海外市場(chǎng)認(rèn)同后，再進(jìn)行國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的工作。不能單純看市場(chǎng)大。如果對(duì)整車有限制，那么就進(jìn)行KD合作。迄今為止，江淮汽車在世界有十幾個(gè)KD工廠。如果是投巨資做國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，一旦遇到市場(chǎng)的大幅度跳水，企業(yè)就會(huì)很被動(dòng)。

　　在未來(lái)企業(yè)的國(guó)際化道路上，安進(jìn)建議企業(yè)應(yīng)該結(jié)合中國(guó)“一帶一路”政策指引，做出更精準(zhǔn)開(kāi)拓。伴隨著國(guó)家投入的基礎(chǔ)設(shè)施越來(lái)越完善，中國(guó)品牌影響力也在增加。企業(yè)應(yīng)該跟隨好，利用好這些政策。

　　后記：本次采訪中，安進(jìn)一如既往的低調(diào)、謙和、理性、務(wù)實(shí)。沒(méi)有夸夸其談，沒(méi)有沾沾自喜，盡管江淮集團(tuán)在過(guò)去的2015年總銷量達(dá)到58.8萬(wàn)輛，同比大增31.6%，成為車市寒流中最耀眼的亮色。寒雪梅中盡，春風(fēng)柳上歸。江淮汽車從偏居一隅、默默無(wú)聞到如今成長(zhǎng)為知名中國(guó)品牌，離不開(kāi)一代又一代的江淮人，迎難而上，開(kāi)拓創(chuàng)新，果敢開(kāi)放，離不開(kāi)對(duì)于制造精神的堅(jiān)守，更離不開(kāi)安進(jìn)口中的“靠譜”二字。