加速推廣天然氣重型車 發(fā)改委發(fā)文鼓勵財政支持

　　以下是與卡車有關的政策

　　重型天然氣車代替重型柴油車 京津冀地區(qū)應加快推廣

　　意見指出，天然氣汽車重點發(fā)展公交出租、長途重卡，以及環(huán)衛(wèi)、場區(qū)、港區(qū)、景點等作業(yè)和擺渡車輛等。提高天然氣在公共交通、貨運物流、船舶燃料中的比重。在京津冀等大氣污染防治重點地區(qū)加快推廣重型天然氣(LNG)汽車代替重型柴油車。

　　鼓勵企業(yè)自建加氣(注)站 加快制定行業(yè)標準

　　在加氣(注)站方面，意見指出，在高速公路、國道省道沿線、礦區(qū)、物流集中區(qū)、旅游區(qū)、公路客運中心等，鼓勵發(fā)展 CNG 加氣站、LNG 加氣站、CNG/LNG 兩用站、油氣合建站、油氣電合建站等。要充分利用現有公交站場內或周邊符合規(guī)劃的用地建設加氣站，支持具備場地等條件的加油站增加加氣功能。鼓勵有條件的交通運輸企業(yè)建設企業(yè)自備加氣站。加氣(注)站的設置應符合相關法律法規(guī)和工程、技術規(guī)范標準。

　　減少供氣中間環(huán)節(jié) 完善天然氣發(fā)電價格機制

　　針對亂收費現象，發(fā)改委強調，要降低各環(huán)節(jié)輸配費用，壓縮省內天然氣供應中間環(huán)節(jié)，減少供氣層級。天然氣主干管網可以實現供氣的區(qū)域和用戶，不得以統(tǒng)購統(tǒng)銷等名義，增設供氣輸配環(huán)節(jié)，提高供氣成本。對沒有實質性管網投入或不需要提供輸配服務的加價，要立即取消。各地在項目核準時，對省內天然氣管道項目建設要認真論證，對增設不必要中間環(huán)節(jié)的管道項目要嚴格把關，堅決杜絕新建管道“攔截收費”現象。

　　在天然氣發(fā)電價格方面，發(fā)改委強調，要完善氣電價格聯(lián)動機制，有條件的地方可積極采取財政補貼等措施疏導天然氣發(fā)電價格矛盾。隨著電力體制改革進程推進以及電力輔助服務市場的進一步推廣，推進天然氣發(fā)電價格市場化。細化完善天然氣分布式能源項目并網上網辦法。

　　加快天然氣車船研發(fā)制造 研發(fā)LNG運輸和車用氣技術

　　在天然氣技術方面，意見指出，應加快天然氣計量、天然氣車船制造、LNG 陸路內河儲配、加氣(注)站安全防護和安全距離等標準規(guī)范的制修訂工作。加快科技攻關和裝備產業(yè)化，加大天然氣利用基礎研究和應用研究投入，促進成果轉化。緊密跟蹤世界前沿技術發(fā)展，加強交流合作。

　　同時，應加快提升水運、鐵路、公路LNG 運輸效率，推進多式聯(lián)運，探索研發(fā)集裝箱方式運輸LNG的技術和裝備，增強LNG運輸的靈活性。鼓勵并引導 LNG 整車企業(yè)加大對電控、發(fā)動機、氣瓶和蒸發(fā)氣體回收等方面技術的研發(fā)力度，提高天然氣車輛運營效率。

　　在有關天然氣車的零部件方面，發(fā)改委指出，應推動天然氣利用領域的材料(包括高錳奧氏體鋼、因瓦合金等)和裝備(包括燃氣輪機、小型燃機、車用第五代高壓直噴發(fā)動機、大型LNG船用單燃料發(fā)動機等)科技攻關及國產化，鼓勵和推動天然氣利用裝備產業(yè)化。

　　七省市率先開展綜合試點或專項試點 天然氣設施用地優(yōu)先劃撥

　　要普及首先就得推廣，要探索一批可持續(xù)、可推廣的試點經驗。所以，在油氣體制改革總體方案框架內，我們要有序支持四川、重慶、新疆、貴州、江蘇、上海、河北等省市開展天然氣體制改革綜合試點或專項試點。

　　還有，各省(區(qū)、市)應將天然氣儲氣調峰設施、加氣(注)站項目布局納入能源及相關行業(yè)規(guī)劃，并做好與土地利用、城鄉(xiāng)建設等規(guī)劃的銜接。支持企業(yè)依法利用存量用地建設以上項目。對符合劃撥用地目錄的天然氣設施用地優(yōu)先劃撥，鼓勵以出讓、租賃方式供應天然氣設施用地。優(yōu)先保證儲氣調峰設施建設用地需求。