河北省與京津先后聯(lián)手打通京臺、京港澳、京昆、首都地區(qū)環(huán)線等12條干線公路“斷頭路”和“瓶頸路”。京津冀區(qū)域重要干線公路“對接路”加速互聯(lián)互通。到2020年，實現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機(jī)場、市市通道連港口”，形成京津冀核心區(qū)域1小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

斷頭路

　　2017年9月，隨著京津冀交通一體化三年率先突破收官季的日益臨近，河北省逐漸進(jìn)入?yún)f(xié)同發(fā)展“賞花摘果”的盛收期。

　　把推進(jìn)交通一體化作為重中之重

　　2014年以來，河北省把推進(jìn)交通一體化作為重中之重、首中之首。公路方面，京昆高速公路和國道G111河北段于2014年底與北京段同時建成通車;延崇高速公路控制性工程與北京同日開工建設(shè)。河北省交通運(yùn)輸廳積極配合北京市交通委，會同河北省直有關(guān)部門研究過境北京的高排放貨車?yán)@行河北方案，已于今年9月21日正式實施。

　　港口方面，深化冀津港口合作，積極發(fā)揮平臺公司作用，錯位發(fā)展、實現(xiàn)共贏。與天津港集團(tuán)共同投資成立渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，統(tǒng)籌港口建設(shè);成立津唐國際集裝箱碼頭公司，實現(xiàn)京唐港與天津港集裝箱航線共享;滄州渤海新區(qū)管委會、天津港集團(tuán)、河北港口集團(tuán)簽署三方框架協(xié)議，共同推進(jìn)黃驊港集裝箱發(fā)展。

　　機(jī)場方面，首都機(jī)場集團(tuán)正式托管河北機(jī)場集團(tuán)，機(jī)場一體化邁出重要步伐。同步編制北京新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合交通專項規(guī)劃，共同推進(jìn)北京新機(jī)場以及區(qū)域配套綜合交通網(wǎng)建設(shè)，確保主要項目與北京同步建成。

　　京津冀交通一體化藍(lán)圖正在變成現(xiàn)實

　　據(jù)統(tǒng)計，除國家鐵路和軌道交通外，河北省在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中已累計投資2800多億元，京津冀交通一體化藍(lán)圖正在變成現(xiàn)實。

　　河北省與京津先后聯(lián)手打通京臺、京港澳、京昆、首都地區(qū)環(huán)線等12條干線公路“斷頭路”和“瓶頸路”，累計超過1400公里。河北省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到6502公里，京津冀區(qū)域重要干線公路“對接路”加速互聯(lián)互通。改造升級環(huán)京津貧困地區(qū)農(nóng)村公路5000余公里，河北省農(nóng)村公路通車?yán)锍誊S居全國第九位。

　　港口新增生產(chǎn)性泊位41個，泊位總數(shù)達(dá)到199個;新增設(shè)計通過能力2.4億噸，達(dá)到10.4億噸。集裝箱設(shè)計通過能力增加140萬標(biāo)箱，通過總能力達(dá)到350萬標(biāo)箱;集裝箱吞吐量增加170萬標(biāo)箱，達(dá)到305萬標(biāo)箱，占天津港的五分之一以上，增速連續(xù)3年保持在20%以上。

　　建成通航秦皇島北戴河機(jī)場、承德普寧機(jī)場，運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到6個，年旅客吞吐能力達(dá)到2200萬人次。截至8月底，全省旅客吞吐量741.2萬人次，同比增長35.7%，其中，石家莊機(jī)場完成旅客吞吐量602.6萬人次，同比增長29%，空鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸旅客44.5萬人次，同比增長75.6%，北京旅客占比約30%。

　　開通了一批跨省市的公交線路，實施了一批省際毗鄰地區(qū)客運(yùn)的公交化改造，推進(jìn)區(qū)域機(jī)場空鐵、空公聯(lián)程運(yùn)輸，完成交通運(yùn)輸物流公共信息平臺建設(shè);省內(nèi)662條線路、1.2萬多部公交車實現(xiàn)與京津“一卡通”互聯(lián)互通，全省累計發(fā)卡61萬張。

　　此外，河北省高速公路ETC呈現(xiàn)“翻番式”增長態(tài)勢，用戶從2013年底的25萬戶攀升至目前的380多萬戶，2015年、2016年連續(xù)兩年新增用戶均在150萬戶以上，四年翻四番幾無懸念。省內(nèi)高速公路實現(xiàn)ETC車道全覆蓋，與全國聯(lián)網(wǎng)。ETC網(wǎng)點遍布全省，總數(shù)達(dá)到1331個，實現(xiàn)縣(區(qū))全覆蓋。

　　加快打造“軌道上的京津冀”

　　2017年是京津冀交通一體化率先突破的收官之年，河北省攜手京津一道加快打造“軌道上的京津冀”，共同推動公路重大項目建設(shè)、打造現(xiàn)代化津冀港口群，促進(jìn)三地民航機(jī)場協(xié)同發(fā)展。

　　隨著雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的全面推進(jìn)，雄安成為京津冀交通一體化的重要節(jié)點，與京津之間高速鐵路、城際鐵路、高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)進(jìn)程加快?？梢灶A(yù)見，京津冀交通一體化三年率先突破的目標(biāo)將會實現(xiàn)。

　　今年6月河北省政府辦公廳印發(fā)的《河北省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》明確，到2020年，軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)、港口群、機(jī)場群布局更加完善，實現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機(jī)場、市市通道連港口”，形成京津冀核心區(qū)域1小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系?！兑?guī)劃》特別提出，要服務(wù)京津冀核心區(qū)域發(fā)展，建設(shè)雄安新區(qū)以城市軌道交通為主的城市道路系統(tǒng)，發(fā)揮綜合交通的服務(wù)支撐作用。

　　屆時，河北省與京津間的重要干線“對接路”將全部建成，河北省高速公路力爭突破9000公里，區(qū)域路網(wǎng)更加完善;全省港口通過能力達(dá)到12.5億噸，區(qū)域港口群加速整合;全省運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到8個，通用機(jī)場達(dá)到30個以上，加快培育京津冀重要門戶機(jī)場和區(qū)域航空樞紐，區(qū)域機(jī)場群協(xié)同發(fā)展。