亞非拉天地廣闊

　　發(fā)達國家的排放標準高，貿易壁壘也高，選購中國專用車的比較少。我國的專用車主要出口到亞非拉廣大的第三世界國家。

中國攪拌車出口頻率增加

　　目前我國出口到第三世界國家的專用車品種主要有油罐車、垃圾車、灑水車、消防車、半掛車等，水泥攪拌車出口較少。水泥攪拌車需要與當?shù)氐乃鄶嚢枵九涮?，有些第三世界國家可以允許水泥在現(xiàn)場進行攪拌，因此對攪拌車的需求不大。

　　國外的購車用戶對質量的可靠性要求比較高，能夠滿足功能需求。因此，國內專用車企業(yè)如果想要做外貿生意，首先就需要重點了解當?shù)氐膶Ｓ密囀袌?、政策條款等。

　　國外對于危險品運輸?shù)耐垦b要求與國內相差很大，易燃品的標識也不同。在新法規(guī)下我國已經(jīng)很少使用載重型罐體，但亞非拉國家在這一方面仍然需求很大。

　　遠程維修保證售后

　　出口國外的專用車由于缺少當?shù)氐氖酆蠓找话愣紩ㄟ^視頻或者電話與當?shù)氐耐赓Q經(jīng)銷商對接，并且告訴他們具體的維修方案。個別大型企業(yè)會為用戶準備外貿維修手冊。

　　易損件的更換很頻繁，在出廠前，經(jīng)銷商一般會采購一批易損件。易損件用掉以后還可以進行二次采購。

　　國內企業(yè)做外貿好處多

　　國外企業(yè)通過經(jīng)銷商和外貿翻譯在我國購買專用車自主選擇權非常弱，因此一些小廠在外貿領域也是可以有所作為的。作為外貿訂單，一般不存在拖欠尾款的現(xiàn)象，改裝廠的資金周轉壓力相對會小一些。

重汽工程車出口非洲

　　當然，需要強調的一點是，目前我國的二手專用車還沒有打動國外的用車企業(yè)。東南亞國家和非洲一些落后的國家，他們傾向于到日本、韓國、美國、德國等地購買二手手。這些國家的二手車質量穩(wěn)定，特別是像日本、德國等地的專用車即使用了十幾年性能方面依舊十分穩(wěn)定。

　　國內專用車行業(yè)競爭日趨激烈，車輛的同質化程度越來越高。專用車企業(yè)趁著“一帶一路”的東風，走出去，把專用車賣到更廣闊的市場，是一個不錯的選擇。