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LNG卡友福音:發(fā)改委即將出手整頓氣價(jià)

  對(duì)于以LNG為燃料的車主來(lái)說(shuō),今年的冬天無(wú)疑是最“寒冷”的一年。因?yàn)長(zhǎng)NG價(jià)格從十月份之前的3-4塊錢每公斤左右一路狂飆了到現(xiàn)在的6-8塊錢,整整翻了一倍,甚至某些地區(qū)已經(jīng)突破了10塊錢。

  不過(guò),對(duì)于在大卡圈子和群聊中哀嘆氣價(jià)瘋長(zhǎng)的卡友來(lái)說(shuō),一個(gè)好消息是:面對(duì)瘋漲天然氣的價(jià)格,發(fā)改委即將出手整頓!

發(fā)改委即將出手整頓發(fā)改委即將出手整頓

  LNG曾一車難求 燃料成本優(yōu)勢(shì)巨大

  時(shí)間回到今年年初,當(dāng)時(shí)的LNG車型市場(chǎng)一片火熱,甚至出現(xiàn)了一車難求的景象,很多車主從下訂單到拿到車,最長(zhǎng)的需要等1-2個(gè)月的時(shí)間。當(dāng)時(shí)人們絕對(duì)不會(huì)想到,就在今年年底,炙手可熱的LNG車型會(huì)成為燙手的山芋。

  驅(qū)使人們選購(gòu)LNG車型最根本的原因是低廉的燃料成本。在今年十月份之前平均氣價(jià)只有3—4塊錢的時(shí)候,LNG車型相比同級(jí)別的柴油車每公里的運(yùn)營(yíng)成本要有大約5毛錢的成本優(yōu)勢(shì)。

  5毛錢的優(yōu)勢(shì)看起來(lái)不多,但是對(duì)于一輛長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)的重卡來(lái)說(shuō),毫無(wú)疑問(wèn)就是壓倒性的勝利。以上海—烏魯木齊為例,4000公里左右的距離來(lái)回一趟,LNG直接比柴油車節(jié)省4000塊錢的燃料成本。

  在這種巨大的誘惑力面前,LNG車型比同級(jí)別柴油車價(jià)格貴8-10萬(wàn)、重700公斤以上的缺點(diǎn)根本就不叫缺點(diǎn)了。

  氣價(jià)飛漲 優(yōu)勢(shì)變劣勢(shì)

  但是現(xiàn)在,LNG暴漲的價(jià)格已經(jīng)讓這種優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。據(jù)了解,大部分六軸LNG半掛車的耗氣量都在每百公里32公斤左右,而相同級(jí)別的柴油車則在34升左右。在LNG天然氣價(jià)格已經(jīng)追上,甚至超過(guò)了柴油價(jià)格的現(xiàn)在,LNG車型失去了往日的優(yōu)勢(shì)不說(shuō),甚至已經(jīng)處于劣勢(shì)。

  唐山資深LNG車主許先生介紹說(shuō):“氣價(jià)比油價(jià)只要便宜1塊錢,LNG車型的優(yōu)勢(shì)就會(huì)繼續(xù)存在,氣價(jià)比油價(jià)貴0.5元,短時(shí)期內(nèi)也可以接受,但貴1塊錢以上,LNG車就會(huì)徹底失去競(jìng)爭(zhēng)力。”

  漲價(jià)不意外 沒(méi)有廉價(jià)燃料

  人們選擇LNG車型的目的就是為了省錢。但很遺憾,依靠低價(jià)燃料來(lái)獲得運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的做法其實(shí)本身就是錯(cuò)誤的,所以出現(xiàn)今天的這種局面一點(diǎn)也不意外,原因有三:

  從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度去考慮,首先隨著LNG用戶越來(lái)越多,必然會(huì)互相競(jìng)爭(zhēng),利潤(rùn)率肯定會(huì)回到正常水平。其次LNG燃料需求量逐漸變大之后,供需能力隨之出現(xiàn)變化,市場(chǎng)肯定會(huì)對(duì)其價(jià)格進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。

  從世界能源格局來(lái)看,人類開(kāi)發(fā)天然氣資源并不是因?yàn)樘烊粴獗仁捅阋?,而是看中了它的總?chǔ)量、清潔性、可開(kāi)采性,以及對(duì)石油的部分替代性。再說(shuō),世界上根本就不可能存在廉價(jià)的能源。

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  國(guó)家大力推廣LNG能源車型本意不是為了讓你降低燃料成本,而是為了調(diào)整自身的能源結(jié)構(gòu)和減緩環(huán)境污染。除了油價(jià)、氣價(jià)上漲外,今年也頻頻傳來(lái)輪胎、鋼鐵價(jià)格上漲,導(dǎo)致主車、掛車都紛紛提高價(jià)格。然而多重困境之下,卡友關(guān)心的運(yùn)價(jià)并未有明顯上漲。雖說(shuō)雙十一期間,運(yùn)力需求大,運(yùn)價(jià)有一定程度的上漲。但雙十一之后,物流市場(chǎng)也趨于平靜。

  一直以來(lái),貨運(yùn)行業(yè)中都存在很多問(wèn)題,大多司機(jī)都在抱怨貨運(yùn)行業(yè)的難!事實(shí)上,這些問(wèn)題也或多或少的存在,但在我們周圍依然有很多司機(jī)在困境中向上,默默賺錢。

  天然氣價(jià)格瘋漲 發(fā)改委即將出手整頓

  9400元/噸,12月的第一天,中國(guó)液化天然氣價(jià)格就創(chuàng)下了歷史新高,比柴油還貴,目前各地天然氣價(jià)格在8-11元每公斤。面對(duì)這種情況,國(guó)家發(fā)改委下發(fā)通要求相關(guān)省市主管單位在本月4號(hào)召開(kāi)《價(jià)格法規(guī)政策提醒告誡會(huì)》,規(guī)范天然氣價(jià)格行為。

  本次會(huì)議內(nèi)容主要是為防止天然氣價(jià)格異常波動(dòng),提醒告誡相關(guān)企業(yè)和組織依法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、加強(qiáng)價(jià)格自律、規(guī)范價(jià)格行為,公平競(jìng)爭(zhēng)。不得價(jià)格欺詐,不得相互串通,操縱市場(chǎng)價(jià)格,不得濫用市場(chǎng)支配地位、不得達(dá)成壟斷協(xié)議;不得實(shí)施其他任何形式的價(jià)格違法行為和價(jià)格壟斷行為。否則價(jià)格主管部門將依據(jù)《價(jià)格法》、《反壟斷法》相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅查處。

  解放LNG卡車 一大兩省輕松賺錢

  天然氣價(jià)格的波動(dòng)關(guān)乎卡友們的運(yùn)輸成本。雖然市場(chǎng)價(jià)格的調(diào)控大家不能左右,但卡車卻是自己的。自身特性決定了其對(duì)天然氣的消耗程度,想要省錢,好卡車才是關(guān)鍵!這里給卡友們推薦解放LNG天然氣卡車,“一大兩省”幫卡友解決煩惱。

  一大:馬力大

  基于大排量基礎(chǔ)開(kāi)發(fā),搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大,國(guó)內(nèi)排量、扭矩最大,解決了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱的問(wèn)題!

  兩?。菏″X、省心

  解放LNG卡車所搭載的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)擁有六大專用技術(shù),確保車輛安全可靠。一汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造火花塞套專用缸蓋設(shè)計(jì)方案,壽命更高;氣門座圈采用新一代耐高溫的粉末冶金材料,預(yù)計(jì)壽命可超過(guò)80萬(wàn)公里;燃?xì)鈾C(jī)專用活塞環(huán)組、專用運(yùn)動(dòng)件設(shè)計(jì),提高可靠性;點(diǎn)火系統(tǒng)延長(zhǎng)了火花塞的使用壽命(長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)公里);燃?xì)鈾C(jī)專用閥門傳感器,精度高,壽命長(zhǎng)。

  解放LNG卡車所搭載的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有節(jié)氣技術(shù),確保車輛經(jīng)濟(jì)高效。國(guó)內(nèi)首家采用單缸四氣門、頂置凸輪軸技術(shù),配氣精確,燃料混合均勻,燃燒效率高;燃?xì)鈾C(jī)采用E-controls稀薄燃燒技術(shù)及整車節(jié)能匹配,百公里節(jié)氣2公斤,每年省1.8萬(wàn)。

  用創(chuàng)新改變卡車生活,隨著LNG各項(xiàng)技術(shù)的成熟,相信LNG卡車會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)越來(lái)越好,成為大家的共同之選。

來(lái)源:一汽解放 作者:責(zé)編
文章關(guān)鍵詞: LNG卡車 整頓氣價(jià)
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