隨著四川江淮第50000輛輕卡在遂寧生產基地下線。江淮汽車對西南地區(qū)的戰(zhàn)略布局也更加明朗，那就是以西南五省為根基，以輕型商用車為導向，立足西南輻射東南亞?？v觀最近幾年江淮汽車的發(fā)展，從新能源輕卡產品的投入市場，新基地的投產，無一不顯示出江淮汽車未來的重心仍將是輕卡事業(yè)。

四川江淮第50000輛輕卡下線

　　輕卡市場容量可觀 江淮汽車砥礪前行

　　而江淮汽車重視輕卡市場的原因無外乎有兩個，其一是江淮汽車在輕卡產品數十年所積累的生產經驗以及市場份額都是非?？捎^的，并且作為主營業(yè)務，江淮汽車不會輕易丟下輕卡市場。其二便是輕卡產品在載貨汽車中當仁不讓的老大哥地位。2017年，輕型卡車(含非完整車輛)累計銷售171.89萬輛，占整個卡車市場銷量的47%，如此巨大的市場容量江淮汽車自然不會拱手讓人。

　　當然，蛋糕是巨大的，但能不能吃到嘴里又是另外一回事了。雖然2017年江淮汽車11%的市場份額已牢牢占據輕卡品牌第一梯隊，但這仍不足以支撐江淮汽車登上輕卡銷量冠軍的寶座。并且以目前輕卡銷量超過10%的增長率來看，最遲2020年我國輕卡產品的年總銷量便會突破200萬輛，這就意味著在未來仍有巨大的市場空白等著江淮汽車去開拓。

　　好在從江淮汽車并沒有坐以待斃，而是主動出擊找準未來輕卡市場的發(fā)展方向，特別是在新能源汽車領域，江淮輕卡已經走在了前列。其實早在2014年的時候，江淮純電動輕卡就在行業(yè)內率先實現(xiàn)了商業(yè)化運營，批量投放四川、上海等市場。并且也收集到了不少用戶的聲音，為下一步深化產品特性定下了基礎。

江淮帥鈴i5純電動車

　　開建新工廠布局新能源 江淮汽車已做好準備

　　目前，江淮汽車在新能源輕卡領域已經規(guī)劃了i3、i5、i7三大電動卡車平臺，總質量涵蓋2.5噸-12噸，每一個平臺在同一車架平臺上能夠實現(xiàn)不同噸位、不同軸距的柔性拓展。在技術層面，江淮純電動輕卡還應用了遠程監(jiān)控系統(tǒng)、制動能量回收、能量智能管理等多項行業(yè)最新技術。按照規(guī)劃，江淮新能源商用車將以純電驅動為基本路線，發(fā)展純電和插電式混動兩類產品，實現(xiàn)在公共服務、商業(yè)運營、私人消費三大領域13類細分目標市場的布局。

　　既然找準了產品特性，那下一步就是將純電動輕卡打造出來并交付用戶手中。為此，江淮汽車特地在合肥新港建造了全新的工廠來滿足未來江淮輕型商用車及純電動輕卡的生產。

　　作為江淮汽車的智能化綠色制造基地，新港基地由2條封閉式全自動化沖壓線、3條全自動化焊裝線、1條適應多種車型的柔性全自動化涂裝線、2條全自動化總裝線以及車架、前橋等輕卡關鍵總成生產線構成，集自動化、信息化、數字化等特點于一體，能夠實現(xiàn)沖壓、焊裝、涂裝、總裝等全流程的智能化生產。

江淮新港基地涂裝車間

　　不僅如此，新港基地還建設了國內首家輕卡廠區(qū)專屬高環(huán)跑道試驗場，可滿足全系車型的耐久性試驗、磨合試驗、高速噪音測試、平順性試驗和動力性試驗等。

　　無論是新工廠的投產還是對新能源輕卡產品的布局，江淮汽車的最終目的是將旗下三大品系帥鈴、駿鈴、康玲打造為輕卡市場的領先品牌。正如江淮汽車總經理項興初在四川江淮公司50000臺下線儀式上所講到的那樣：“江淮汽車的目標是‘做強做大商用車、做精做優(yōu)乘用車、大力發(fā)展新能源車’，要堅持節(jié)能減排、智能化的大方向不偏離，要在鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢的基礎上，乘勢而上，努力實現(xiàn)向上突破。”