現(xiàn)在讓我們開個(gè)腦洞，如果這個(gè)世界沒有卡車，會發(fā)生怎樣有趣的事情呢?

轎車取代卡車

　　工廠開發(fā)路售新模式實(shí)施自救，皮革廠已經(jīng)停產(chǎn)好幾天了，黃廠長要求車間主任必須給個(gè)說法。

　　“廠長，您放心，就快了，我們的皮革原材料已經(jīng)在路上了!這次我們訂了100輛的大型SUV運(yùn)輸車隊(duì)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，最大限度保證我們的生產(chǎn)能繼續(xù)維持一陣子!”車間主任信誓旦旦。

　　“好吧。”黃廠長長舒一口氣，心中一塊石頭暫時(shí)落了地。

　　自從卡車消失后，工廠只能依靠私家車中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，皮革廠不僅產(chǎn)能出現(xiàn)問題，成本也急劇增長。目前黃廠長正在研究新的產(chǎn)銷模式，在原料運(yùn)輸過程中，預(yù)留一部分成品在運(yùn)輸SUV上進(jìn)行路售;同時(shí)，SUV加裝擴(kuò)音喇叭，反復(fù)播放由著名配音員演繹的廣告語”原價(jià)100多200多300多的錢包，統(tǒng)統(tǒng)只賣20塊…”，實(shí)現(xiàn)邊運(yùn)輸邊銷售的新型營銷模式!

我們不能沒有卡車，特別是歐馬可超級卡車

　　天價(jià)麻辣小龍蝦走私泛濫，500g小龍蝦等價(jià)豪車(同等質(zhì)量)的故事早已盛行了好幾年。盡管你聽膩了，但現(xiàn)在的情況可能與你想象的有很大出入，以小龍蝦為代表的海鮮產(chǎn)品，價(jià)格已經(jīng)翻了幾十倍。

　　自從卡車消失后，大運(yùn)量的冷鏈運(yùn)輸卡車也相應(yīng)絕跡，冷鏈運(yùn)輸只能依靠私家車的小型車載冰箱實(shí)現(xiàn)小批量轉(zhuǎn)運(yùn)。盡管有消息稱，車載冰箱擴(kuò)充為后備箱級的技術(shù)已經(jīng)成熟，但也無法抑制內(nèi)陸海鮮產(chǎn)品價(jià)格猛漲的事實(shí)?，F(xiàn)在，很多車輛價(jià)值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于所運(yùn)送的小龍蝦價(jià)值。

　　對此社會學(xué)專家表示擔(dān)憂，因小龍蝦的價(jià)值越來越高，小龍蝦走私犯罪事件已經(jīng)在全國發(fā)生數(shù)十起，針對新的犯罪趨勢，警方必須訓(xùn)練出更多的“緝蝦犬”，嚴(yán)查小龍蝦走私!

我們不能沒有卡車，特別是歐馬可超級卡車

　　建筑工地上萬馬嘶鳴，建筑工地外，幾十輛馬車正在趕工卸貨。

　　自從卡車消失之后，幾乎被歷史淘汰的馬車車夫們，迎來了職業(yè)生涯的重生!恐怕連他們自己也無法想象，由于私家車車主無法承受建筑建材對車輛造成的損耗，使得馬車成為了建筑運(yùn)輸?shù)男逻x項(xiàng)。

　　盡管不少建筑工地仍然擔(dān)憂馬車運(yùn)輸?shù)男剩稍诤褪姓还窘Y(jié)束漫長的談判之前，似乎也沒有其他更好的辦法。

　　對此，車夫老孫表示：“公交運(yùn)輸鋼筋建材肯定沒戲，晚上跑運(yùn)輸，白天拉人，車都有異味了還怎么當(dāng)公交?還是得靠我們馬車，當(dāng)年修長城，老祖宗不都這么過來的嗎?”

　　建筑工地上，萬馬嘶鳴，甚是熱鬧。但矗立在喧鬧聲中的那一棟未完工的大樓，卻顯得格外孤獨(dú)。

　　還好，以上一切只是我們的臆想。作為物流環(huán)節(jié)中不可替代的一環(huán)，卡車的重要性不言而喻。而歐馬可超級卡車作為其中的佼佼者，更是讓人欲罷不能。

福田歐馬可超級輕卡

　　歐馬可超級卡車----

　　源于歐洲，德系血統(tǒng)成就高端品牌內(nèi)涵。

　　來到中國，品質(zhì)鑄就用戶價(jià)值升級。

　　澎湃動力，可靠耐久，高效節(jié)省。

　　智能互聯(lián)，盡在掌握，iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，"人+車+貨"智能管理。

　　我們不能沒有卡車，特別是歐馬可超級卡車。

　　當(dāng)然，我們最不能失去的，是身為卡車司機(jī)的你。