《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》

　　這樣一來在能源消費中占很大比重的運輸行業(yè)也將深受影響。不過凡事都具有兩面性，既然柴油車在未來運輸行業(yè)的比重將會逐漸降低，那自然會給以天然氣車為代表的新能源車型留下巨大的市場空間。

　　師承名門 曼技術MT13發(fā)動機拔得頭籌

　　當然，機會是留給有準備之人的，對于運輸行業(yè)來說，誰能掌握天然氣車型的核心領域--發(fā)動機，便能夠在未來拔得重卡市場的“頭籌”。說到這，我們就不得不提到一個經(jīng)常被卡友稱贊的機型--中國重汽MT13發(fā)動機。

中國重汽MT13發(fā)動機

　　很多了解中國重汽的人都知道，自從引進德國曼品牌的發(fā)動機技術以后，經(jīng)過改良及本土化適應推出了著名的MC系列發(fā)動機，而中國重汽MT13天然氣發(fā)動機的技術來源便是MC13柴油發(fā)動機。并且也繼承了其優(yōu)秀的動力性、經(jīng)濟性以及低排放。

中國重汽豪瀚J7G天然氣牽引車

　　在車型搭配上上，MT13發(fā)動機主要搭載在中國重汽旗下的豪沃T7H以及豪翰J7G兩款天然氣牽引車上面，最大輸出功率為430馬力，最大扭矩可達1900牛米，動力性完全不輸于同級別柴油發(fā)動機，能夠從容地應對各種爬坡、超車等復雜工況。

　　高效益+高時效 中國重汽燃氣車可省40%燃油費用

　　不單是動力性強，在氣耗方面，MT13燃氣發(fā)動機優(yōu)秀的節(jié)氣能力也頗受用戶青睞，根據(jù)用戶的實際運營數(shù)據(jù)表明，這款發(fā)動機在標載49噸的情況下，綜合百公里耗氣量僅為30-32公斤左右。而且在此前舉辦的節(jié)氣大賽中，來自新疆九洲恒昌公司事業(yè)五部的喜占福師傅駕駛中國重汽豪瀚J7G天然氣牽引車更是取得過26.43公斤/百公里的好成績。因此，相比于普通柴油車型來說，搭載MT13燃氣發(fā)動機的豪沃T7H和豪翰J7G牽引車能夠節(jié)省40%的燃油費用，大大提高了用戶的收益水平。

豪瀚J7G天然氣車氣罐

　　而且尤其值得注意的是這兩款車型都采用了輕量化設計，最低自重僅為8.9噸，能夠運送更多的貨物。再加上兩輛車所配備的超大燃氣瓶，其中豪翰J7G天然氣瓶容量最大可達999L，豪沃T7H可達950L，兩者的續(xù)航里程都達到了1200公里以上，省去了頻繁加氣的麻煩，可謂是及高效率和高時效性于一身。

中國重汽豪沃天然氣牽引車

　　助力藍天保衛(wèi)戰(zhàn) MT13發(fā)動機滿足低污染物排放

　　再有就是我們前文中所提到的低排放。大家都知道，傳統(tǒng)柴油發(fā)動機在啟動后會排出的尾氣含有大量的顆粒物、一氧化碳以及碳氫化合物等，這些有害物質除了對環(huán)境造成污染，還會形成酸雨腐蝕金屬表面，并且會對人的鼻、眼和呼吸道豁膜等引發(fā)刺激作用。

　　而中國重汽曼技術MT13天然氣發(fā)動機的排放物則主要為水和二氧化碳，并且尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳和碳氫化合物均降低了60%以上。同時，豪沃T7H和豪翰J7G兩款牽引車的尾氣處理裝置中還有三元催化器，能夠將排出的有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣，進一步降低污染。

中國重汽

　　　通過以上的介紹，我們看到了來自中國重汽旗下豪沃T7H和豪翰J7G天然氣牽引車的巨大優(yōu)勢，那就是不輸于柴油車的動力性能、低氣耗所帶來的巨大經(jīng)濟效益、以及符合未來重卡發(fā)展趨勢和環(huán)保法規(guī)的低污染物排放，由此也證明了在新能源重卡領域，中國重汽依然堅持“以技術為先，讓產(chǎn)品說話”的生產(chǎn)理念。