2018年7月20日，溧陽(yáng)至寧德高速公路（G4012）景寧至文成段初步設(shè)計(jì)通過(guò)交通部審查，距離項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　2018年7月18日---20日，溧陽(yáng)至寧德高速公路浙江景寧至文成段初步設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研會(huì)在溫州和麗水兩地召開(kāi)。會(huì)議由交通運(yùn)輸部組織，省交通運(yùn)輸廳等相關(guān)部門代表以及11名專家評(píng)審參與。會(huì)議期間，專家組和與會(huì)代表聽(tīng)取了設(shè)計(jì)單位、初審單位的情況介紹，并赴文成樞紐、富岙服務(wù)區(qū)、高嶺頭水庫(kù)、徐壟村、東坑互通、景寧南互通、景寧互通等7處踏勘點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地勘察。

景寧至文成段高速公路初步設(shè)計(jì)

　　溧陽(yáng)至寧德高速公路景寧至文成段項(xiàng)目總體為西東走向，起點(diǎn)為景寧縣紅星街道鴨卵坑云景高速終點(diǎn)，沿線經(jīng)景寧縣紅星街道、鶴溪街道、澄照鄉(xiāng)、東坑鎮(zhèn)，跨越三插溪后進(jìn)入文成縣境，經(jīng)文成縣銅陵山鎮(zhèn)、西坑鎮(zhèn)、黃坦鎮(zhèn)、大峃街道，終點(diǎn)通過(guò)文成樞紐與在建的文瑞高速、文泰高速實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)化。路線全長(zhǎng)約67.651公里，其中麗水景寧境內(nèi)為33.297公里，溫州文成境內(nèi)為34.354公里。

　　按雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，概算投資141.88億元。

　　景寧至文成段全線設(shè)置5處互通立交，其中一般互通立交4處，1處樞紐互通與文泰段的文成樞紐合建。項(xiàng)目同時(shí)建設(shè)西坑互通連接線，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度40-60公里/小時(shí)，連接線路線長(zhǎng)8.027公里，共分2段，其中連接線1與G322國(guó)道相接，長(zhǎng)1.235公里；連接線2與大峃至南田公路相接，長(zhǎng)6.792公里。

　　現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研會(huì)上專家組認(rèn)為，景寧至文成段初步設(shè)計(jì)總體思路正確，對(duì)建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線走向及主要控制點(diǎn)掌握基本得當(dāng)，基本滿足初勘初設(shè)和工可批復(fù)要求，且設(shè)計(jì)文件內(nèi)容基本齊全，深度滿足編制要求。同時(shí)通過(guò)反復(fù)比選方案提出，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化路線平、縱面設(shè)計(jì)，通過(guò)綜合分析節(jié)約土地、減少高填深挖、減少工程數(shù)量，貫徹環(huán)保綠化要求，降低工程造價(jià)；橋梁設(shè)計(jì)上景寧段高架橋建議融入當(dāng)?shù)伉P凰古鎮(zhèn)的景觀元素，增強(qiáng)人文特色；隧道施工應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化隧道施工組織設(shè)計(jì)，考慮設(shè)計(jì)方案及施工方案的可行性和經(jīng)濟(jì)合理性，加強(qiáng)隧道應(yīng)急救援方案等。

　　此次初步設(shè)計(jì)通過(guò)審查后，接下來(lái)，景寧至文成段將全力攻堅(jiān)施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)、項(xiàng)目用地批復(fù)等工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，溧陽(yáng)至寧德高速公路景寧至文成段計(jì)劃于2021年底建成，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步完善浙江西南部地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善景寧文成兩地的交通出行條件，以及助力浙江大通道、大花園建設(shè)均具有重要意義。