升降駕駛室的MAN

　    這款木材運(yùn)輸車(chē)不是以單車(chē)底盤(pán)改裝的，而是一輛牽引車(chē)拿掉駕駛室的成果。來(lái)自農(nóng)機(jī)潮牌CLAAS Xerion的全玻璃駕駛室，能夠讓人充分暴露在眾人面前接受注目禮。開(kāi)這車(chē)千萬(wàn)不要害羞，一上路回頭率最高的絕對(duì)是這貨。

駕駛室也是別具一格

　　當(dāng)時(shí)，如果你想帶著愛(ài)人上街同時(shí)接受注目禮的待遇，它也可以勉強(qiáng)滿足你，駕駛室里，方向盤(pán)與座椅都位于最中央的位置，但在主駕后方，有一個(gè)小板凳，它甚至都不能稱作是座椅，沒(méi)有減震功能……儀表仍然沿用了MAN TGS的零部件，但整個(gè)駕駛室內(nèi)你也只能找到這個(gè)唯一的MAN原廠零配件了，其它都是Toni Maurer根據(jù)改裝廠的需求添加的各種功能鍵。哦，忘了告訴你，駕駛室可以左右旋轉(zhuǎn)，最大可旋轉(zhuǎn)300度。

駕駛室可以左右旋轉(zhuǎn)

　　由于木材運(yùn)輸車(chē)經(jīng)常進(jìn)入深山老林，遮天蔽日的參天大樹(shù)使得森林里的部分地方白天都需要燈光的支持來(lái)保證安全行車(chē)。Toni Maurer考慮得非常周到，在保留MAN TGS原廠大燈的同時(shí)，在玻璃駕駛室的左右兩側(cè)與車(chē)頂安裝了8盞射燈，堪比蜘蛛的復(fù)眼，媽媽再也不怕我看不清楚了。

工作中的Toni Maurer

　　由于工作的需要，駕駛室必須升起才能達(dá)到作業(yè)高度。在駕駛室后部有專門(mén)的升降機(jī)構(gòu)能夠幫助駕駛室升起，坐在車(chē)內(nèi)的人員就如同乘坐“觀光梯”一樣升到離底盤(pán)1.2米的高度。非常神奇的是，你可以邊升降邊開(kāi)車(chē)，兩者的操作并不相互干涉，你可以邊開(kāi)車(chē)邊旋轉(zhuǎn)駕駛室，太好玩了。

　　與這輛Toni Maurer改裝的MAN TGS牽引車(chē)所搭配的是德國(guó)Doll所生產(chǎn)的木材運(yùn)輸掛車(chē)。它在掛車(chē)前端安裝了帕芬格公司的液壓抓斗，用于抓取原木，掛車(chē)兩側(cè)安裝的穩(wěn)樁可以由車(chē)內(nèi)控制前后移動(dòng)，可謂是木材運(yùn)輸?shù)臉O佳幫手。所有的操作均在“升降梯里完成”，刮風(fēng)下雨也不必?fù)?dān)心。

掛車(chē)兩側(cè)安裝的穩(wěn)樁可以由車(chē)內(nèi)控制前后移動(dòng)

　　作為MAN合作非常緊密的改裝伙伴，Toni Maurer可以根據(jù)客戶需求在MAN卡車(chē)定制各種改裝底盤(pán)。在中國(guó)市場(chǎng)，Toni Maurer的標(biāo)志也經(jīng)常出現(xiàn)在石油、消防領(lǐng)域的MAN卡車(chē)身上。