康明斯X12發(fā)動機

　　康明斯X12發(fā)動機采用XPI超高壓噴射技術(shù)，可使發(fā)動機啟動性能提升，配合Leakness保壓技術(shù)，使得發(fā)動機對于油量的控制更加精準(zhǔn)，霧化好、燃燒更充分，進(jìn)而提升燃油效率。

　　秘籍2 ADEPT智能駕駛技術(shù)---更節(jié)油

　　X12采用康明斯前瞻性的ADEPT智能駕駛技術(shù)，可進(jìn)行智能扭矩，智能滑行以及可預(yù)測巡航控制，從而實現(xiàn)發(fā)動機的智能管理，使發(fā)動機保持在燃油效率最高的位置運轉(zhuǎn)，同時進(jìn)行動態(tài)智能調(diào)整動力輸出，可實現(xiàn)最高4%的燃油經(jīng)濟性提升。

　　秘籍3 C-LINK智能駕駛行為管理---更節(jié)油

　　此次參賽的車輛全部配裝了康明斯全球領(lǐng)先的C-LINK遠(yuǎn)程智能管理系統(tǒng)。C-LINK可以通過實時監(jiān)控車輛的運行車速、油耗、油門開度、檔位、載重、剎車、海拔、路線等信息，對司機駕駛的整個過程進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析，進(jìn)而有針對性對地司機進(jìn)行更加節(jié)油的駕駛行為的指導(dǎo)與培訓(xùn)。

　　在此次大賽進(jìn)行的一個月里，康明斯C-LINK的功能有著出色的發(fā)揮。通過統(tǒng)計所有參賽司機行駛的數(shù)據(jù)，C-LINK幫助參賽司機了解了：

　　1.發(fā)動機經(jīng)濟燃油區(qū)間在哪里?

　　2.如何通過控制檔位和車速讓發(fā)動機盡量保持在經(jīng)濟燃油區(qū)內(nèi)運轉(zhuǎn)?

　　3.盡量減少怠速區(qū)、大油門加速區(qū)及低速帶檔滑行區(qū)的運轉(zhuǎn)時間。

　　4.盡量減少剎車及全油門的使用頻次。

　　正是因為有了C-LINK，參賽司機的駕駛行為得到了持續(xù)而全面地提升，平均超速區(qū)降低了57%，全油門次數(shù)降低了26.99%，經(jīng)濟區(qū)行駛增加了27.27%，平均每位參賽司機車輛的百公里節(jié)油高達(dá)1.52升。大賽截至至今，參賽司機中最高行駛里程已近兩萬公里，粗略估算可節(jié)油近300升。

參賽車輛油耗統(tǒng)計圖

　　怪不得創(chuàng)造此次油耗新低的司機都感嘆說：“我在參賽期間，得到了康明斯服務(wù)團隊細(xì)心的指導(dǎo)與專業(yè)的培訓(xùn)，讓我了解到在駕駛中盡可能保持少超車、少剎車、慢起步、穩(wěn)行駛地駕駛習(xí)慣，正是這些幫助了我的車輛在油耗表現(xiàn)方面取得了亮眼的成績，為我?guī)砹烁蟮慕?jīng)濟效益!”