據統(tǒng)計，高速公路通車里程超過13.1萬公里，高速公路主線收費站約700多個。排隊、取卡、繳費，這如果趕上節(jié)假日，“車水馬龍的”不是夢!
取消收費站的同時可以降低實體經濟物流成本，以后的省界高速收費站，采用ETC等“無感支付”方式來替代人工收費!這樣高速費同時就也會降低!何樂而不為呢?
大力推廣ETC無感支付
各省委、省政府在2016年末2017年初就印發(fā)了《關于推進價格機制改革的實施意見》：逐步取消一級公路收費站。
2018年下半年，交通運輸經濟運行情況會議中，也明確指出要深化收費公路制度改革，降低過路過橋費，加快推進高速公路差異化收費，推動取消高速公路省界收費站!
目前呢，山東、河南和廣東等省份試點開通了微信、支付寶、銀聯(lián)“云閃付”等手機支付服務?？磥碇卫磉€是有效果的!
為何推進如此之慢，小編認為在裁員方面又或者省下的實物成本究竟如何分配在各大省道上，這又是一個漫長的道路。不過呢，會議已經明確表明：即將在2019年末實現(xiàn)全國統(tǒng)一取消省道收費站!
并且2018年11月1日起，部分收費站實行差異化收費并進行折扣政策!
部分收費站實行差異化收費
高速的這個政策實施下來可對咱們卡友有著不少的便利啊!話說咱們還有一個好消息，就咱們營運證、資格證喊停!
交通部表示：年底前全國統(tǒng)一取消雙證!《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(2017-2020年)》14部門統(tǒng)一印發(fā)，明確指出：該項政策的完成時限為2018年底，也就是說2018年年底之前，全國各地都將取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證和駕駛員從業(yè)資格證。
這對省內跑短途的卡友來說，的確是一個好消息!4.5噸及以下車輛營運證、資格證的取消指日可待，所有貨車雙證的取消還會遠嗎?
4.5噸及以下車輛營運證、資格證的取消指日可待
這兩個政策都預計在2018年或2019年所全國統(tǒng)一實現(xiàn)。
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