同樣充滿機(jī)械感的還有這條賽道。秦皇島首鋼國際賽車場“鋼鐵賽道”穿過原首鋼場區(qū)，擁有國際先進(jìn)賽道設(shè)施，全長3.8KM、17個(gè)彎道，同時(shí)也因其超長距離和獨(dú)特設(shè)計(jì)具有非比尋常的魔力。2018年11月2-4日，2018中國卡車公開賽收官之戰(zhàn)就在這條充滿“后工業(yè)時(shí)代”氣息的鋼鐵賽道上震撼發(fā)車。

2018中國卡車公開賽決賽發(fā)車儀式

　　賽車化身“鋼鐵俠”決戰(zhàn)秦皇島鋼鐵賽道

　　汽車運(yùn)動獨(dú)具魅力，戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)固然重要，而最終決勝且創(chuàng)造精彩傳奇的一定是實(shí)力。11月3日下午進(jìn)行的排位賽，福田康明斯X12超級車隊(duì)車手孟慶波、張一哲共同發(fā)力，搶占第2、3名，創(chuàng)造了近3個(gè)賽季以來首次打破零公里潤滑油車隊(duì)兩名車手占據(jù)第1、2名的格局。

現(xiàn)場戰(zhàn)況

　　2018年11月4日，“鋼鐵俠”們巔峰對決燃擎引爆。第一回合較量，零公里潤滑油車隊(duì)捷克籍車手David Vrsecky一如既往保持神級發(fā)揮，勇奪車手杯第一回合冠軍;隊(duì)友龔斌成功擺脫對手堵截，完成反超，奪得車手杯第一回合亞軍;福田康明斯X12超級車隊(duì)車手張一哲獲得季軍。

零公里潤滑油車隊(duì)David Vrsecky駕駛的BUGGYRA賽車

　　車隊(duì)杯第一回合冠亞季軍分別是：零公里潤滑油車隊(duì)、福田康明斯X12超級車隊(duì)、敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì);俱樂部杯第一回合冠亞季軍分別是：河南龍欣賽車隊(duì)、安徽駿強(qiáng)賽車俱樂部、北京優(yōu)德偉賽車隊(duì);12L組車隊(duì)杯第一回合冠亞季軍分別是：福田康明斯X12超級車隊(duì)、敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì)、北京優(yōu)德偉賽車隊(duì)。

零公里潤滑油車隊(duì)太脫拉賽車

　　再戰(zhàn)第二回合，車手杯冠亞季軍依然被David Vrsecky、龔斌和張一哲分摘;車隊(duì)杯冠亞季軍分別是：零公里潤滑油車隊(duì)、福田康明斯X12超級車隊(duì)、敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì);俱樂部杯冠亞季軍分別是：河南龍欣賽車隊(duì)、安徽駿強(qiáng)賽車俱樂部、北京優(yōu)德偉賽車隊(duì);12L組車隊(duì)杯第二回合冠亞季軍分別是：福田康明斯X12超級車隊(duì)、敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì)、河南龍欣賽車隊(duì)。

第二回合車手杯頒獎
第二回合車隊(duì)杯頒獎
第二回合俱樂部杯頒獎
第二回合12L組車隊(duì)頒獎

　　各支車隊(duì)中，福田康明斯X12超級車隊(duì)表現(xiàn)異常突出。車隊(duì)經(jīng)理張偉直言：“孟慶波和張一哲的戰(zhàn)績提升得益于技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)豐富，更得益于福田康明斯方面的支持。當(dāng)然，福田康明斯X12超級動力優(yōu)異性能也是支持車手有良好發(fā)揮的重要條件。武漢站之后，我們又針對性對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了改裝和提升，現(xiàn)場表現(xiàn)反映效果確實(shí)不錯。”

福田康明斯車隊(duì)的歐曼賽車

　　與歷站比賽選擇的賽道有所不同，秦皇島站鋼鐵賽道是一條長距離“混合型”賽道，包括了街道賽和場地賽設(shè)計(jì)理念，長距離直道和高難度彎道對賽車性能和車手水平均提出考驗(yàn)。值得關(guān)注的是，俱樂部力量的成長開始顯現(xiàn)。河南龍欣賽車隊(duì)車手王曉龍和武亞輝聯(lián)手兩奪分站賽俱樂部冠軍，創(chuàng)造了車隊(duì)歷史，也讓其他俱樂部感受到了強(qiáng)烈挑戰(zhàn)。

　　“下個(gè)賽季，我們會繼續(xù)在車隊(duì)建設(shè)方面加大投入，包括賽車改裝，也包括服務(wù)團(tuán)隊(duì)跟進(jìn)。”王曉龍如是說。

　　賽制多元化趨勢明顯 勢在打造“卡車世界杯”

　　世上沒有什么是永恒不變的。2003年以來，中國卡車公開賽經(jīng)歷多次轉(zhuǎn)折，圍繞“打造最精彩汽車賽事”不斷創(chuàng)新。2018賽季，面對市場、傳播等諸多領(lǐng)域的新興變化，中國卡車公開賽不僅傾力支持零公里潤滑油車隊(duì)引進(jìn)全新改裝賽車，還與福田康明斯、東風(fēng)柳汽(乘龍汽車)、玲瓏輪胎、上海濱道濾清器(敦克曼)、聯(lián)合卡車等商用車及零部件企業(yè)積極合作，并同“運(yùn)動保”等品牌探索模式創(chuàng)新。

中國卡車公開賽組委會常務(wù)副主席李上雄

　　“對賽事本身，我們也進(jìn)行了開拓式創(chuàng)新，首站北京金港之后連續(xù)兩站選擇了競爭更激烈、觀賞更刺激的街道賽。”中國卡車公開賽組委會常務(wù)副主席李上雄強(qiáng)調(diào)，未來的中國卡車公開賽競技水平更高、專業(yè)水準(zhǔn)更高、觀賞性更高，為了更大程度促進(jìn)汽車運(yùn)動發(fā)展，還將在娛樂化方面進(jìn)行更多嘗試。

2019中國卡車公開賽將會更精彩！

　　“2019賽季的中國卡車公開賽將繼續(xù)建設(shè)更開放、更包容的平臺，加強(qiáng)俱樂部建設(shè)和年輕車手培訓(xùn)，向著國際化進(jìn)程快步邁進(jìn)。”李上雄如是說，2019賽季會推出更多專業(yè)改裝賽車，并著力打造包括10支車隊(duì)在內(nèi)的“卡車聯(lián)盟”，為極具實(shí)力的頂尖卡賽車手強(qiáng)力爭鋒創(chuàng)造機(jī)會，促進(jìn)國內(nèi)外車手的交流，力爭2020年成功打造“卡車世界杯”。