有人說，朋友圈是一個藏著你內(nèi)心世界和所有故事的地方，在這個所有的想法與觀點都可以毫無保留的表達甚至是宣泄?，F(xiàn)代人精心經(jīng)營著自己的朋友圈，旅行打卡、美食打卡將自己的生活過的有滋有味。

　　然而同樣的打卡，卡車司機蘇廣利的打卡卻顯得有些特別。作為一直在路上的卡車司機，蘇廣利的朋友圈見證著他行駛的足跡，早上還在廣東裝貨，晚上就到了湖南找個地方匆匆休息;行車時多變的天氣、裝卸貨時遇到的難題，一個個小視頻，訴說著卡車人的不容易。

　　可老話也說了，卡車司機掙得就是一份很多人的做不來的辛苦錢。對于卡車司機而言，行車中任何消耗的降低都是值得努力的因素。在卡車網(wǎng)記者與蘇廣利的交談中，蘇廣利經(jīng)常將“幸好”兩個字掛在嘴邊，是呀，幸好，幸好遇上了乘龍H5載貨車，讓所有的努力都不被辜負。

東風(fēng)柳汽乘龍H5載貨車

　　受夠了小毛病 買車要買大品牌

　　蘇廣利現(xiàn)在駕駛的這一臺乘龍H5載貨車是在2018年9月份的時候購買的，是他擁有的第一臺乘龍汽車，也是他擁有的第一臺品牌卡車。

　　“之前也有過幾臺車，因為剛開始自己跑車，手里也沒有多少錢，就買一些價錢低的，或者是二手車來用。”蘇廣利說：“用雜牌車那幾年，也不能說沒掙到錢，但是修理費、加油費、過路費等雜七雜八的支出算下來，剩下來的錢就沒有多少了。”

　　買雜牌車雖然前期投入可能低一些，但維護成本太高。想明白了這一點的蘇廣利決定要買一臺品牌卡車試試看。在廣東地區(qū)，乘龍汽車的口碑在卡車司機的群體中是非常好的，遍布全國的服務(wù)站點、實際體驗的優(yōu)良駕乘感受讓蘇廣利成為了一名乘龍車主。

　　剛提車的時候，蘇廣利心中還有些打鼓，把這些年攢的錢全都壓在一臺車上，這車如果不好開，毛病多可怎么辦。而隨后的實際體驗則讓他笑自己想太多。蘇廣利告訴卡車網(wǎng)記者說，買乘龍H5之前是跑車、修車、跑車、修車，一直反復(fù)，而用上乘龍H5之后他的生活變成了跑車、跑車、跑車……休息。

　　乘龍H5載貨車的穩(wěn)定性讓蘇廣利十分驚訝，到現(xiàn)在這臺車已經(jīng)跑了半年多的時間了，哪怕是在年前時節(jié)超強作業(yè)的情況下，車輛也沒出過任何問題。“總的來說就是除了定期保養(yǎng)，我還沒在維修上花過一毛錢。”

　　收益增長 乘龍H5還為我贏得了家庭生活的時間

　　據(jù)蘇廣利不完全的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，之前的車一年的維修費用在3萬元至5萬元不等，還不算上因為修車耽誤的工作時間。得益于乘龍汽車一部好卡車的優(yōu)良品質(zhì)和其產(chǎn)品一貫的可靠性加成，蘇廣利不僅省下了幾萬元的車輛維修費用，還贏得了對于卡車司機而言極為難得的家庭生活時間。

東風(fēng)柳汽乘龍H5載貨車

　　“因為我是沒有固定的貨源線的，基本上都是從網(wǎng)絡(luò)上找活接，所以出車的時間就不太固定，以前沒貨送休息的時間都用來修車了，現(xiàn)在休息的時間就可以用來陪妻子陪孩子了。”

　　與家人一起出門逛逛街，陪孩子玩一會游戲，對于大多數(shù)上班人來說是日常的活動，對于蘇廣利來說則十分珍貴。

　　現(xiàn)在蘇廣利與另一名司機一起駕駛的這臺乘龍H5載貨車已經(jīng)行駛了六萬多公里了，一個月一萬公里的行駛里程也證明著車輛的出勤率。而一個月一萬公里的行駛里程和以前相比也有了變化。通過計算，蘇廣利發(fā)現(xiàn)乘龍H5載貨車的油耗相比之前要低很多，現(xiàn)在車輛裝貨的情況下百公里油耗平均控制在17L,而之前車輛的百公里油耗最高要達到21L，4L的油耗差距帶來的是六萬公里近15000元的支出降低。

　　維修費用的降低、油耗的降低、車輛效率的提升……這些車輛整體性能的提升在偷偷的為蘇廣利帶來從未見過的收益增長。

　　在對蘇廣利的采訪中，記者感受到了他對乘龍H5載貨車的滿心滿意，也感受到了一部好卡車的核心所在：讓用戶的辛苦都得到回報，讓所有汗水都不被辜負，乘龍H5載貨車做到了!