華菱國六排放的柴油發(fā)動機(jī)

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，重型卡車從低速超載向高速標(biāo)載方向轉(zhuǎn)型，對車輛的速度、油耗、安全都提出了更高的要求，同時，隨著“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”和國六排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺，對發(fā)動機(jī)的排放污染物提出了更高的要求。

　　基于以上項目背景，該發(fā)動機(jī)產(chǎn)品采用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，排放可達(dá)國六水平;采用直列六缸、整體式缸蓋、定置凸輪軸、四氣門和發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動技術(shù);為滿足國六排放水平，設(shè)計缸內(nèi)最大爆發(fā)壓力200bar和EGR方案。相對于國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品，該產(chǎn)品在性能、噪聲及安全性等方面也將有大幅度提升，各項指標(biāo)可達(dá)到國際先進(jìn)水平。另外，其零部件采用集成模塊式設(shè)計，有助于減輕發(fā)動機(jī)重量、減少零部件數(shù)量、降低發(fā)動機(jī)制造成本和售后服務(wù)成本。

　　該項目的開發(fā)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，有利于提升我國重型發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平，對地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境保護(hù)也將產(chǎn)生積極影響。