加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見(jiàn)的通知

　　《通知》從5個(gè)方面部署了14項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)。

從5個(gè)方面部署了14項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)

　　深化貨運(yùn)領(lǐng)域“放管服”改革

　　1、進(jìn)一步推動(dòng)普通貨車(chē)跨省異地安全技術(shù)檢驗(yàn)、尾氣排放檢驗(yàn)和綜合性能檢測(cè)有關(guān)要求嚴(yán)格落實(shí)。2019年實(shí)現(xiàn)普通貨運(yùn)車(chē)輛年度審驗(yàn)網(wǎng)上辦理。

　　2、推廣互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)企業(yè)代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票政策。

　　3、優(yōu)化車(chē)輛通行管控，對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源城市配送車(chē)輛給予通行便利，除特殊區(qū)域外，對(duì)純電動(dòng)輕型貨車(chē)原則上不得限行。

　　4、鼓勵(lì)貨運(yùn)車(chē)輛電子道路運(yùn)輸證和ETC卡“兩卡合一”，加快推廣貨車(chē)不停車(chē)收費(fèi)。

　　5、加快修訂常壓液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車(chē)罐體相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，明確罐體介質(zhì)兼容要求。

　　推動(dòng)新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換

　　1、深入推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，研究推廣掛車(chē)互換標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，創(chuàng)新普通貨車(chē)租賃、掛車(chē)共享、長(zhǎng)途接駁甩掛、集裝單元化等新模式。

　　2、以冷鏈物流、零擔(dān)貨運(yùn)、無(wú)車(chē)承運(yùn)等為重點(diǎn)，鼓勵(lì)提供優(yōu)質(zhì)干線運(yùn)力服務(wù)的大車(chē)隊(duì)模式創(chuàng)新發(fā)展。

　　3、大力發(fā)展無(wú)車(chē)承運(yùn)人等道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)，加快制定出臺(tái)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理辦法，規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”車(chē)貨匹配平臺(tái)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，依法查處平臺(tái)企業(yè)排除和限制競(jìng)爭(zhēng)、損害貨車(chē)司機(jī)合法權(quán)益等壟斷行為。

　　加快車(chē)輛裝備升級(jí)改造

　　1、鼓勵(lì)各地制定營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)和燃?xì)廛?chē)輛提前淘汰更新目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃，對(duì)提前淘汰中重型柴油貨車(chē)、高耗低效非標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)列車(chē)及罐車(chē)等老舊柴油貨車(chē)的，給予適當(dāng)補(bǔ)助。

　　研究對(duì)重點(diǎn)區(qū)域提前淘汰老舊柴油貨車(chē)給予支持。

　　2、全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，鼓勵(lì)發(fā)展符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的中置軸汽車(chē)列車(chē)、廂式半掛車(chē)，積極推進(jìn)貨運(yùn)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化。

　　3、加強(qiáng)貨車(chē)超限超載治理，在普通公路超限檢測(cè)站全面安裝電子抓拍系統(tǒng)。

　　杜絕重復(fù)罰款、只罰款不卸載等行為，明確并公布各區(qū)域超限檢測(cè)站點(diǎn)的聯(lián)合執(zhí)法模式，嚴(yán)格落實(shí)“一超四罰”。

　　改善貨運(yùn)市場(chǎng)從業(yè)環(huán)境

　　1、支持地方為轉(zhuǎn)崗貨車(chē)司機(jī)提供再就業(yè)培訓(xùn)，按照相關(guān)規(guī)定支持道路貨運(yùn)企業(yè)推行新型學(xué)徒制。

　　2、道路貨運(yùn)企業(yè)要依法與其雇傭的貨車(chē)司機(jī)簽訂勞動(dòng)合同并繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)。

　　3、加快建設(shè)“司機(jī)之家”。

　　提升貨運(yùn)市場(chǎng)治理能力

　　1、嚴(yán)厲打擊車(chē)匪路霸，重點(diǎn)加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)、國(guó)省道沿線停車(chē)場(chǎng)等區(qū)域治安管理，嚴(yán)厲打擊黑惡勢(shì)力收取“保護(hù)費(fèi)”和偷盜車(chē)輛燃油及貨物等違法行為。

　　2、建立貨運(yùn)企業(yè)分類(lèi)分級(jí)監(jiān)管體系，加大對(duì)違法失信經(jīng)營(yíng)主體的懲戒和定向監(jiān)管力度，實(shí)現(xiàn)“一處違法、處處受限”，情節(jié)嚴(yán)重的淘汰退出道路貨運(yùn)市場(chǎng)。

　　無(wú)論是多好的政策到頭來(lái)還是需要卡友們的支持，維護(hù)政策就是維護(hù)卡友自身利益，以上規(guī)定對(duì)于我們跑貨運(yùn)的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)大好消息!