和大多數(shù)剛?cè)胄械目ㄜ?chē)司機(jī)經(jīng)歷相同，張小兵也在入行初期遇到了影響發(fā)展的困阻，但不同的是，幸運(yùn)的張小兵很快就尋找到了能夠支撐他事業(yè)良性發(fā)展的一款車(chē)--歐曼GTL。

歐曼百萬(wàn)公里名人堂成立活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

　　入行6年，曾為選擇對(duì)的車(chē)而發(fā)愁

　　2013年，經(jīng)過(guò)朋友的引路，張小兵開(kāi)始接觸公路運(yùn)輸行業(yè)并正式跑起了運(yùn)輸。而對(duì)于這位業(yè)內(nèi)新人而言，事業(yè)初期的發(fā)展還是有不少困難需要解決的，貨與車(chē)就是他比較頭疼的事。張小兵告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“在剛剛跑運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，貨源不是很固定，我只能通過(guò)更多的途徑來(lái)尋找貨源，避免車(chē)輛停車(chē)不干活。那段時(shí)間，貨源問(wèn)題一直是我的心頭大事。但隨著我與客戶(hù)關(guān)系的逐漸熟悉，再加之經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，貨的問(wèn)題正在慢慢被我搞定。”

　　而就在張小兵把貨源穩(wěn)定掌握之后，另一個(gè)問(wèn)題--車(chē)，卻讓他更加發(fā)愁。

歐曼百萬(wàn)英雄---張小兵

　　“我平時(shí)的運(yùn)輸線路主要是從石家莊到江浙一帶，還有昆明的路線。這是兩個(gè)比較典型的路線，江浙的貨源比較注重運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，而昆明的業(yè)務(wù)雖然實(shí)效性不強(qiáng)，但是路況卻比較復(fù)雜。”張小兵告訴記者，“剛開(kāi)始的時(shí)候我的車(chē)還能應(yīng)對(duì)這兩條線路的運(yùn)營(yíng)需求，但是隨著客戶(hù)對(duì)時(shí)效要求的提高，以及運(yùn)輸成本的不斷增加，我之前的車(chē)開(kāi)始暴露出兩個(gè)問(wèn)題--時(shí)效低、油耗高。這讓我產(chǎn)生了換車(chē)的想法，但是選擇哪個(gè)品牌的車(chē)能滿足我的需求，那時(shí)候我確實(shí)很發(fā)愁。”

　　好不容易把貨源關(guān)系打通逐漸穩(wěn)定，卻因運(yùn)輸車(chē)輛不給力而面臨丟掉客戶(hù)的危險(xiǎn)，張小兵對(duì)此可是非常不甘心。那段期間，張小兵經(jīng)常詢(xún)問(wèn)周?chē)呐笥?、上網(wǎng)查各個(gè)品牌的車(chē)輛信息，就想選擇出一款適合自己運(yùn)輸需求的車(chē)。

　　不難看出，張小兵的入行經(jīng)歷可能和很多卡車(chē)司機(jī)相同，在發(fā)展初期受到了貨和車(chē)的阻力。“直到遇見(jiàn)了歐曼，我的運(yùn)輸路開(kāi)始走上了康莊大道。”張小兵笑著講到。

　　歐曼突破百萬(wàn)公里，信賴(lài)感一往而深

　　入行大概1年的時(shí)間，經(jīng)過(guò)自己的查詢(xún)了解和朋友的推薦，張小兵看中了歐曼重卡，并且他決定先購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)歐曼GTL重卡試一試實(shí)際的運(yùn)營(yíng)效果。而這一試，便開(kāi)啟了他與歐曼之間的“情緣”。

　　“最開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)的歐曼380馬力的產(chǎn)品，運(yùn)營(yíng)效果確實(shí)比我想象的還要好。”張小兵告訴記者，“相比之前使用的車(chē)，這臺(tái)歐曼在動(dòng)力性、油耗等方面的表現(xiàn)都很好。在跑江浙線路的時(shí)候，這臺(tái)車(chē)的時(shí)效性有很大的保障，每趟運(yùn)輸都會(huì)比一起出發(fā)的車(chē)要早到目的地幾個(gè)小時(shí)，這樣的話運(yùn)輸時(shí)效性就變的更高了，客戶(hù)對(duì)于我們的運(yùn)輸工作也越來(lái)越認(rèn)可。同時(shí)司機(jī)也會(huì)有更多的時(shí)間休息，保證了駕駛安全。”

　　第一次的使用，歐曼GTL就給張小兵一個(gè)驚喜的運(yùn)營(yíng)效果。而在4年之后，這臺(tái)歐曼GTL又給張小兵一份足夠分量的信賴(lài)感--運(yùn)營(yíng)里程突破百萬(wàn)公里。

歐曼百萬(wàn)英雄---張小兵

　　“在使用一段時(shí)間后，歐曼的運(yùn)營(yíng)效果得到了司機(jī)的一致認(rèn)可，我的第二臺(tái)歐曼也隨之購(gòu)買(mǎi)進(jìn)來(lái)。”張小兵講到，“買(mǎi)了第二臺(tái)歐曼之后，兩臺(tái)歐曼便作為搭檔開(kāi)始投入運(yùn)輸。就在2018年，我的第一臺(tái)歐曼送了我一份大禮，這臺(tái)車(chē)安全運(yùn)營(yíng)突破了100萬(wàn)公里，這可以說(shuō)是讓我信賴(lài)歐曼最牢固的基礎(chǔ)。這臺(tái)歐曼目前我還在正常出勤，而且各項(xiàng)性能絲毫不輸一起跑運(yùn)輸?shù)钠渌?chē)輛。”

　　正是因?yàn)槭着_(tái)歐曼給張小兵帶來(lái)的信賴(lài)感，使得他對(duì)歐曼產(chǎn)品的感情變得更深，再次購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)EST就是最好的證明。“我購(gòu)買(mǎi)的第三臺(tái)歐曼是EST車(chē)型，搭載福田康明斯X系列510馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是采埃孚TraXon自動(dòng)擋變速箱，無(wú)論是駕駛舒適性還是運(yùn)營(yíng)時(shí)的動(dòng)力性，這款產(chǎn)品都讓我非常率滿意。而且百公里油耗目前只需要31L，這讓我周?chē)呐笥押芰w慕。在三臺(tái)歐曼的運(yùn)轉(zhuǎn)下，我的運(yùn)輸工作也越來(lái)越順利。”張小兵坦言。

福田康明斯X系列510馬力發(fā)動(dòng)機(jī)

　　情不知所起，一往而深。這句話非常適用張小兵與歐曼之間的關(guān)系，從剛?cè)胄袝r(shí)和大多數(shù)卡車(chē)司機(jī)相同的探索經(jīng)驗(yàn)，到后續(xù)使用歐曼時(shí)的不同體驗(yàn)，對(duì)于張小兵而言，見(jiàn)證了歐曼突破百萬(wàn)公里的體驗(yàn)所帶來(lái)的信賴(lài)感是其他產(chǎn)品無(wú)法替代的。成為歐曼百萬(wàn)公里名人堂中的一員，張小兵當(dāng)之無(wú)愧。