據市交通委介紹，日前《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》(以下簡稱《方案》)已經市政府批準，成立了由主管副市長任組長，市交通委、市發(fā)展改革委、市經濟信息化局、市公安局、市財政局等參加的深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組。

北京2019年底取消8個高速省界收費站

　　《方案》明確了2019年底前取消8個高速公路省界收費站的工作目標、時間節(jié)點，以及收費系統(tǒng)建設和改造、大力推廣ETC應用、修訂完善收費政策、做好人員分流安置4個方面主要工作和相應的保障措施。經初步統(tǒng)計，需要建設ETC門架400余個、出入口站車道改造1400多條、建設入口治超系統(tǒng)約140處。

　　北京市將堅決貫徹執(zhí)行國務院辦公廳關于免費安裝ETC車載裝置的要求，堅持“政府引導、市場主導、廣泛參與”的原則，市、區(qū)聯(lián)動，年底前需要新增121萬ETC用戶。ETC發(fā)行機構將與銀行等機構以及加油站、4S店、汽車維修廠、停車場等車輛集中場所對接，就近提供一站式全流程安裝服務。

　　同時，充分發(fā)揮互聯(lián)網渠道資源，支持客戶自主選擇產品服務，自行注冊，自助安裝，鼓勵發(fā)行機構及合作機構開通網站、APP等各種形式的線上發(fā)行渠道，為客戶提供便捷服務。對ETC用戶實行不少于5%的車輛通行費優(yōu)惠政策，推動高速公路ETC應用發(fā)展。

　　8個高速公路省界收費站名單：

　　京哈高速香河收費站(屬河北省產權)

　　京臺高速禮賢收費站(出京方向)

　　京港澳高速琉璃河南站(屬河北省產權)

　　京昆高速鎮(zhèn)江營收費站(出京方向)

　　京藏高速康莊市界收費站(出京方向)

　　京承高速司馬臺收費站(出京方向)

　　京開高速榆垡南收費站(出京方向)

　　京津高速永樂收費站(出京方向)

　　“ETC門架”將替代原有省界收費站

　　記者注意到，《方案》中提出將建設的“ETC門架”是取消省界收費站的重要替代設施，它是一種類似交通探頭的設施，架設在高速公路上方，將成為一個“省界虛擬站”，替代原有的省界收費站的功能。

　　它通過射頻裝置讀取車載ETC的信息，實現(xiàn)對車輛行駛路徑的精準記錄。車輛通過時完全不必放慢速度，而不是像目前高速公路站的ETC車道那樣執(zhí)行“刷卡后抬桿放行”的措施。在確?？焖俨煌＼囃ㄟ^的同時實現(xiàn)精準計費，而不是單純從“駛入站”到“駛出站”間的最短路徑。

　　2019年6月17日，交通運輸部部長李小鵬到京津塘高速公路、交通部公路科學研究院公路試驗場，就高速公路電子不停車收費(ETC)門架系統(tǒng)開展調研和座談。李小鵬強調，取消高速公路省界收費站時間緊、任務重，要進一步提高思想認識，切實將科研試驗與撤站具體工作相結合，不斷優(yōu)化完善方案設計。要創(chuàng)造性地開展工作，從司乘人員角度出發(fā)，不斷提高門架系統(tǒng)的識別成功率，提升群眾滿意度、獲得感。