但就是在這樣一個國家，仍有一群年輕人，一群中國重汽小伙子常年奮斗在此。當地人可能并不知道這群年輕人，但由他們投放到市場上的豪沃卡車卻是家喻戶曉。豪沃卡車成群結隊穿梭于西非主要港口和馬里的各條交通干線，源源不斷地為當地人送來各種生活用品和基建材料。

中國重汽豪沃小伙子們與當地人員合影

　　中國重汽“一天當兩天半用”的拼搏精神，在他們身上體現得淋漓盡致，因為對于他們而言，一天當兩天半根本不夠用!

　　馬里及西非各國同國內時差剛好8個小時，每天夜里醒來不是找水杯也不是上廁所，而是習慣性的先摸手機，查看郵件及國內同事留言，以免影響工作進度。基本上，日程就是“第一天”與國內同事對接相關工作，國內同事下班后“早午餐”。然后開始“第二天”工作，拜訪客戶、走訪市場等。晚上回到辦事處晚飯后，開始“第三天”工作，整理相關客戶資料及文件，國內上班后安排對接相關工作，直至深夜。

　　這套“三天工作周期”，就是他們最平凡的日常工作。一個三人小團隊要面對整個國家市場，工作量可想而知。除了工作他們還要面對不確定時間、不確定路段的游行封路等不穩(wěn)定因素;要面對常年40度以上高溫，和隨時可能到來的沙塵暴等嚴酷的自然環(huán)境。除此之外，由于當地物資匱乏，所有物資基本全靠進口，且物價普遍比國內高三到四倍。能在拜訪客戶途中遇見比較干凈的快餐店基本上是奢求。所以對他們來說，大多數情況一日只有兩餐——出門前的早午餐和回到辦事處的晚餐。也正因為這種饑一頓飽一頓的情況，胃病和他們也是形影不離。

　　未知的環(huán)境總會有一些未知的故事——一碗面的故事就是其中之一。平時省吃儉用的他們，難得到中餐館吃一頓飯，點了一份炒面，狼吞虎咽吃完，結賬時老板告訴他要9000西法(約合110元人民幣)，老板解釋做炒面工序復雜，所以會貴一些。讓他們哭笑不得、心疼不已。

　　在異國他鄉(xiāng)跑市場，他們也少不了面對一些合同及商務糾紛，甚至還會惹上一些官司。在這個戰(zhàn)亂又貧瘠的國家，他們的工作有時候甚至冒著牢獄之災或生命風險，但他們仍盡力周旋，維護品牌形象，將公司損失減小到最低。

　　困難面前，這群年輕的重汽小伙子們沒有退縮，用重汽精神在馬里奏出一曲曲凱歌。目前中國重汽在馬里的品牌知名度及市場保有量連續(xù)5年位居第一。國內品牌占有率達98%以上，SINOTRUK品牌在當地極受追捧。

　　說起這群小伙子們，其實并沒有什么驚天動地的事跡，但他們在最平凡的工作中釋放出非凡的重汽力量，是重汽人在海外奮斗的一個縮影。他們將汗水灑在戰(zhàn)亂又貧瘠的馬里，將青春奉獻給中國重汽、奉獻給祖國。