歐曼百萬名人堂成員賀榮業(yè)

　　賀榮業(yè)回憶著說：“一轉眼進入運輸行業(yè)已經(jīng)35個年頭了，剛開始給別人開車，后來自己有了本錢，買了車開始創(chuàng)業(yè)，再后來國內物流行業(yè)高速發(fā)展，規(guī)范化、集中化，越來越多的物流公司開始出現(xiàn)，很多人為了保證有充足的貨源，都加入了物流公司，我自己也不例外。當時之所以選擇轎運車行業(yè)是因為運價高、賺得多，但同時也要承擔更大的風險，畢竟運輸?shù)亩际菐资f塊錢一輛的小轎車。不過之前多年積累的運輸經(jīng)驗給了我不小的幫助，憑借出色的表現(xiàn)，慢慢的從卡車司機成為了車隊的車隊長。”

　　“成為車隊長，讓我的眼界更寬，想的事情也越來越多，面對GB1589等法規(guī)的陸續(xù)實施，我只能不斷的尋找能夠符合法規(guī)要求，又能安全高效運輸?shù)能囕v，幸運的是我找到了歐曼ETX中置軸轎運車，嚴格按照新法規(guī)要求設計制造，且通過與業(yè)內知名改裝廠合作，可以根據(jù)客戶運輸不同商品車的差異化需求，為客戶量身定制中置軸轎運車，最大限度滿足了我的需求，有效實現(xiàn)“標載運輸也能多拉多賺”，杜絕超高、超寬、超重等危險行為，歐曼中置軸轎運車車輛設計充分考慮了隧道、橋梁通過性以及川渝、云貴等地區(qū)的復雜路況，將整車高度降低，提高通過性和綜合路況適應性，確保運輸?shù)陌踩浴?rdquo;賀榮業(yè)接著說道。

歐曼ETX中置軸轎運車

　　“另外，歐曼ETX中置軸轎運車基于成熟的歐曼ETX底盤深度定制，并且搭載康明斯發(fā)動機與法士特變速箱、小速比后橋，具有低速大扭矩的動力優(yōu)勢，從而實現(xiàn)整車起步快、加速快，爬坡有勁，車速更快，跑得更穩(wěn)。同時，歐曼ETX中置軸轎運車采用輕量化的設計，通過對底盤后橋進行優(yōu)化設計，采用加強型少片簧、斷開式平衡懸架等高強度材料，降低車身重量的同時提高承載力，提升運營效率。此外，整車采用底盤、車身、座椅三級減震，大大提升了駕駛的舒適性，降低疲勞。這樣的性能對于我們公司跑天津-上海-新疆這條線的幫助很大，既能保證運輸效率，又能保證新疆復雜路況的通過性和安全性。”賀榮業(yè)笑著說。

歐曼ETX中置軸轎運車性能優(yōu)秀

　　最后，賀榮業(yè)表示，歐曼ETX中置軸轎運車的深度定制化，對于不同企業(yè)的運輸需求，都能夠提供更佳的一體化解決方案，是合規(guī)運營，安全運輸?shù)牟欢x。我身邊不少人向我詢問買什么品牌的車時，我都推薦他們選擇歐曼，而且大家用過之后都說好。