那相比傳統(tǒng)的17.5米大板車，中置軸列車的突出優(yōu)勢(shì)有哪些呢?新一代17.5米代替者，這樣的乘龍H7中置軸平板車你見(jiàn)過(guò)嗎?不多說(shuō)，跟著乘小龍了解去!

乘龍H7中置軸平板車

　　8.6+8米大容積貨廂 兼顧裝載量和方量

　　既然號(hào)稱17.5大板車的接替者，貨運(yùn)能力自然得經(jīng)起考驗(yàn)。

　　東風(fēng)柳汽旗下的乘龍H7中置軸平板車的主車貨箱長(zhǎng)度8.6米，掛車貨箱長(zhǎng)度達(dá)到了8米，掛車與主車匹配后貨箱總量可達(dá)到16.6米，整體的運(yùn)輸方量最大可達(dá)135立方米左右。

8.6+8米大容積貨廂 兼顧裝載量和方量

　　乘龍H7中置軸平板車的自重不超過(guò)14噸，意味著在合法的運(yùn)輸重量下，可以裝35噸貨物，而傳統(tǒng)的大板車通常只能裝33噸左右。單趟多2噸的運(yùn)量大家可別小看，一年下來(lái)，多賺上萬(wàn)元幾乎不在話下。

　　相比17.5米大板掛車，雖然立方數(shù)減少了15立方米，但乘龍H7中置軸平板車可多拉兩噸貨物。既兼顧了方量，又提升了噸位，基本上可滿足絕大多數(shù)用戶的需求。

　　大馬力+全氣囊 配置高大上

　　乘龍H7中置軸平板車搭載東風(fēng)康明斯ISZ系列460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特12擋變速箱，加上小速比后橋，讓整車可以保持較高的運(yùn)行時(shí)速。

大馬力+全氣囊 配置高大上

　　主車是6X2R的驅(qū)動(dòng)形式，為適應(yīng)中置軸的需求，底盤(pán)全部采用氣囊懸架，可根據(jù)需求調(diào)整地盤(pán)的高度，并且對(duì)地面的震動(dòng)過(guò)濾也會(huì)更好，降低貨物的損壞幾率。除了底盤(pán)整體都是氣囊懸架，駕駛室也是四點(diǎn)懸浮，配置可以說(shuō)是相當(dāng)高的。

　　配備BPW車橋 安全有保障

　　中置軸貨運(yùn)列車因?yàn)檠b載量大，掛車車橋的強(qiáng)有力制動(dòng)就成了整個(gè)貨運(yùn)列車最核心的安全保障。

　　乘龍H7中置軸平板車的掛車部分同樣不含糊。

　　BPW的車橋以及全氣囊懸架帶有升降功能，兼顧制動(dòng)安全的同時(shí)，氣囊懸架相比鋼板彈簧懸架自重更輕，車輛通過(guò)非鋪裝路面等較差路況時(shí)，可以有效過(guò)濾顛簸，不但可以減少貨損，也能避免車輛出現(xiàn)擺尾、傾斜等問(wèn)題，保證掛車的承載性和安全性。

　　完全符合法規(guī) 未來(lái)可多元化發(fā)展

　　乘龍H7中置軸平板車完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，已取得國(guó)家正式公告以及燃油公告，不用為合法性而擔(dān)憂。

　完全符合法規(guī) 未來(lái)可多元化發(fā)展

　　反倒是喜歡這款車的卡友們，乘小龍溫馨提醒：想開(kāi)它必須得A2駕駛證或以上，持B2證的卡友們趕緊增駕吧~

　　推動(dòng)中置軸平板貨運(yùn)列車發(fā)展!乘龍H7中置軸平板車不僅改變了傳統(tǒng)貨運(yùn)用車觀念，更規(guī)范了車型標(biāo)準(zhǔn)。中置軸貨運(yùn)列車的流行勢(shì)必成為趨勢(shì)，當(dāng)17.5米超長(zhǎng)大板車被淘汰后，乘龍H7中置軸平板車或許是你最好的選擇。