當(dāng)卡車網(wǎng)記者與他聊起百公里油耗24L的好成績(jī)是如何取得的，這位已經(jīng)開(kāi)了25年卡車的老司機(jī)說(shuō)：“其實(shí)主要是兩點(diǎn)，一是你的車要裝備一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī);二是你要知道怎么開(kāi)，只要產(chǎn)品和人匹配好了，油耗自然就會(huì)下來(lái)了。”

　　目前，陳守杰在一家臺(tái)資企業(yè)做卡車司機(jī)的工作，他的“坐騎”即創(chuàng)造了百公里平均油耗24L好成績(jī)的，就是一臺(tái)搭載了解放動(dòng)力奧威 460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放青汽JH6牽引車，從2018年8月公司將這臺(tái)車分配到他的手上至今的一年多時(shí)間里，陳守杰和這臺(tái)車可謂是每日相伴。

解放卡車忠實(shí)用戶陳守杰

　　“460馬力開(kāi)起來(lái)太輕松了”

　　安徽省北部平原居多，到了南部路況則較為復(fù)雜，山地丘陵較多。這家臺(tái)資企業(yè)主要做化工類產(chǎn)品的運(yùn)輸，屬于?；愤\(yùn)輸領(lǐng)域，而陳守杰每日的工作就是空車去往南部滿載化工品回工廠加工。

　　“我們每日的工作相比很多卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)并不算困難。”陳守杰說(shuō)：“基本上都是當(dāng)天去當(dāng)天回，200-300公里的路程，遠(yuǎn)一點(diǎn)像600公里這樣的距離就是兩天的工時(shí)了，唯一需要特別注意的是南部山道比較多，我們拉的又是?；罚踩赃@方面需要關(guān)注。”

　　在駕駛這臺(tái)車之前，陳守杰駕駛一臺(tái)其它品牌的車型在爬坡時(shí)經(jīng)常感覺(jué)到動(dòng)力不太充足，而動(dòng)力不充足帶來(lái)的一系列連鎖反應(yīng)中就包括對(duì)于車輛控制力的降低，行車安全性的降低?，F(xiàn)在則不同，“460馬力開(kāi)起來(lái)太輕松了。”這是陳守杰最開(kāi)始開(kāi)這臺(tái)車的最大感受。爬坡輕松，給一點(diǎn)油就能夠輕松通過(guò)上升路段，且坐在駕駛室內(nèi)能夠感覺(jué)到車輛在爬坡時(shí)毫不費(fèi)力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也非常低。

　　除此之外，在下坡時(shí)車輛的制動(dòng)性能也讓陳守杰很滿意。“上坡不用猛踩油門(mén)，下坡不用猛踩剎車，所以開(kāi)起來(lái)特別輕松舒服。”

　　公司日復(fù)一日的運(yùn)轉(zhuǎn)著，而這臺(tái)車也跟著陳守杰日復(fù)一日的負(fù)責(zé)著運(yùn)輸工作，除了固定的休息日之外車輛的出勤率始終是100%，日復(fù)一日的工作與間斷式的、不停式的工作哪一種模式對(duì)于車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)的考驗(yàn)更大我們不得而知，但是在陳守杰這里，這臺(tái)解放動(dòng)力460馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在500余天的使用過(guò)程中故障率為零實(shí)在值得豎起大拇指。

　　“在同公司比油耗，我比別人最多可以低7-8L油”

　　故障率的降低對(duì)于公司而言是車輛運(yùn)營(yíng)成本的降低，而油耗更是這樣。正如前文中提到了百公里平均油耗24L的成績(jī)讓陳守杰得了一次第一名，在現(xiàn)實(shí)生活中，這樣的油耗他每天都可以跑出來(lái)。

　　“我開(kāi)了25年卡車，算是體驗(yàn)也感受到了咱們國(guó)家現(xiàn)在在造車上技術(shù)的成熟和到位，就像我能夠跑出24L的成績(jī)就要感謝解放動(dòng)力的技術(shù)到位。”陳守杰說(shuō)道。

　　據(jù)了解，解放動(dòng)力220bar以上的超高爆發(fā)壓力可以讓柴油在缸內(nèi)燃燒更徹底，每一滴柴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，點(diǎn)滴積累起來(lái)不僅是動(dòng)力的提升，油耗自然也會(huì)下降;另外，解放動(dòng)力產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可以有效的降低柴油的浪費(fèi);最后解放動(dòng)力擁有獨(dú)有的FCCT燃燒控制技術(shù)，使得燃油霧化充分，油耗一降再降。

搭載了解放動(dòng)力奧威 460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放青汽JH6牽引車

　　如果是解放動(dòng)力在節(jié)油性能上的技術(shù)過(guò)優(yōu)是其一，那么陳守杰自己在開(kāi)車時(shí)的好習(xí)慣則是低油耗的另一個(gè)原因所在。

　　“比如說(shuō)在平緩道路上行駛的時(shí)候不要一會(huì)兒加速一會(huì)兒減速靠速度帶著車往前走，能平穩(wěn)行駛就平穩(wěn)行駛”、“要做預(yù)判前面要到分叉路口了就提前慢慢降速不要到了才猛踩剎車”、“只要保證勻速行駛的大前提，油耗就能夠有保障”……一條條都是細(xì)節(jié)，但同樣需要不斷堅(jiān)持養(yǎng)成習(xí)慣才能夠做到。

　　技術(shù)到位的解放動(dòng)力產(chǎn)品和關(guān)注細(xì)節(jié)行駛的優(yōu)良習(xí)慣，讓陳守杰開(kāi)的車在公司同等品牌中油耗最多可以低7-8L油，以每個(gè)月僅10000公里的行駛里程計(jì)算便可以節(jié)省油耗支出近5000元。

　　現(xiàn)在的陳守杰或許正進(jìn)行著他的每日出勤行駛在安徽省內(nèi)某個(gè)丘陵范圍內(nèi)，而解放動(dòng)力奧威 460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)或許正助力他行駛過(guò)高山往更輕松的平原開(kāi)去，正如陳守杰說(shuō)的：“動(dòng)心源自每日陪伴，我對(duì)解放動(dòng)力真的動(dòng)‘芯’了。”