2019年12月21日上午，深圳東部多個(gè)高速收費(fèi)站ETC發(fā)生了故障，堵車連綿數(shù)公里。據(jù)交警介紹，因各高速ETC系統(tǒng)切換故障，導(dǎo)致數(shù)處高速收費(fèi)站堵車，轄區(qū)已通知收費(fèi)站將所有人工收費(fèi)通道開啟。有網(wǎng)友表示，ETC系統(tǒng)識(shí)別不了，閘口關(guān)閉;有車主表示，工作人員發(fā)放了紙質(zhì)通行券，下高速時(shí)，根據(jù)通行券上的信息扣費(fèi)。“40分鐘的路，走了2個(gè)小時(shí)。堵了這么久，為什么不能直接放行?”

　　據(jù)報(bào)道，2019年12月21日0時(shí)至12月31日24時(shí)，廣東全省高速公路將對(duì)新收費(fèi)系統(tǒng)開展驗(yàn)證測試工作，這起ETC系統(tǒng)切換故障事件，應(yīng)該是發(fā)生在測試期間。這時(shí)暴露問題不可怕，要的就是將問題暴露出來，為以后的正式運(yùn)行提供解決之道。

　　這起故障對(duì)正在推行的ETC工程提了個(gè)醒，ETC系統(tǒng)不是一裝就萬事大吉，如果發(fā)生故障，要有人工措施跟上，以免造成交通堵塞。當(dāng)下的ETC推行過程中，不時(shí)傳出操之過急的新聞，諸如將ETC與車輛年檢捆綁、不裝ETC就禁上高速等，本是方便通行的ETC，反而人為給車主“添堵”。由此次故障可見，ETC推行還真不能“一刀切”，要留有余地才好。

　　2019年12月12日，在交通部舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)發(fā)言人明確表示，省界收費(fèi)站取消后，在出入口收費(fèi)站仍將保留少量人工收費(fèi)車道?？梢?，國家層面對(duì)此已有所考慮，各地應(yīng)做科學(xué)分析與合理安排。無論ETC系統(tǒng)還是人工措施，都是為了提高通行效率，不可本末倒置，也不必偏廢。

　　再者，如因ETC系統(tǒng)故障發(fā)生堵車，須有應(yīng)急處置方案，包括增派工作人員，將ETC通道臨時(shí)變?yōu)槿斯ねǖ溃踔潦敲赓M(fèi)放行車輛。公路是公共產(chǎn)品，應(yīng)以優(yōu)先通行為目標(biāo)，一些地方都有擁堵時(shí)免費(fèi)放行的規(guī)定，現(xiàn)實(shí)中執(zhí)行情況不一。對(duì)此，要有個(gè)自動(dòng)觸發(fā)機(jī)制，出現(xiàn)堵車情形，該抬桿放行就要勇于擔(dān)當(dāng)，以體現(xiàn)出應(yīng)急處理的水平與效果。