疫情結束后廣西將調整貨車收費標準 優(yōu)惠至2021年
2020年1月起，廣西統(tǒng)一調整了收費公路車輛通行費貨車和專項作業(yè)車（以下統(tǒng)稱“貨車”）的車型分類，并按車（軸）型收費。記者從廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳了解到，為了進一步優(yōu)化新的貨車收費標準，廣西決定對貨車通行費差異化收費進行優(yōu)化調整，貨車的高速公路通行費普遍下降，但貨車如果空載通行，通行費較計重收費均有上漲。
疫情結束后廣西將調整貨車收費標準 優(yōu)惠至2021年 收費標準普遍下調
在高速公路通行費的基本收費方面：
1類貨車保持0.4元/車公里不變；
2類貨車由1.25元/車公里調整為0.89元/車公里；
3類貨車由1.73元/車公里調整為1.49元/車公里；
4類貨車由2.07元/車公里調整為1.89元/車公里；
5類貨車由2.25元/車公里調整為2.19元/車公里；
6類貨車保持2.33元/車公里不變。
在高速公路的橋隧收費標準方面：
1類貨車保持0.5元/車公里不變；
2類貨車由1.57元/車公里調整為1.13元/車公里；
3類貨車由2.16元/車公里調整為1.86元/車公里；
4類貨車由2.59元/車公里調整為2.36元/車公里；
5類貨車由2.81元/車公里調整為2.73元/車公里；
6類貨車保持2.91元/車公里不變。
對合法裝載的二類至五類貨車（含ETC車輛），在通行廣西的高速公路時，還能無差別享受8.5折優(yōu)惠。此外，各類貨車如果安裝使用ETC，還能疊加享受9.5折優(yōu)惠，通行費還能進一步降低。
據(jù)介紹，新的收費標準自2020年2月15日起執(zhí)行，暫行兩年（至2021年12月31日止）。在兩年暫行期結束前，結合試運行情況，根據(jù)《收費公路管理條例》等規(guī)定，按法定程序組織開展廣西壯族自治區(qū)高速公路成本監(jiān)審和價格聽證工作，在此基礎上再核定新的全區(qū)高速公路貨車通行費收費標準。
貨車空載時，通行費上升
記者了解到，本次收費標準優(yōu)化調整后，對比原計重收費標準，2至6類貨車在運輸時，如果載貨量能超過最大荷載量的一半，其交通行費額均有所下降。但是如果貨車是空載上高速，那么其通行費就比原來的高了不少。
例如：2類貨車在標準裝載時（車貨總重18噸），通行區(qū)內的100公里高速公路，計重收的通行費為135元；調整后按車型收費的通行費為76元，降低了59元，下降幅度為43.7%。半載或不滿載時（車貨總重為9.55噸），通行區(qū)內的100公里高速公路，計重收費的通行費為75元；調整后按車型收費的通行費為76元，因尾數(shù)取整規(guī)則問題實收通行費增長了1元，與計重收費基本持平。
但是2類貨車在空載或輕載時（車貨總重7噸），同樣通行區(qū)內的100公里高速公路，計重收費的通行費為55元；調整后按車型收費的通行費為76元，增長了21元，增長幅度為38.18%。實際上，所有類型的貨車在空載時，通行費都有不同幅度的上漲，漲幅最小的為6類貨車，其通行費也上漲了1.3%。
快遞車輛或有新政
很多快遞企業(yè)在運輸貨物時，一般使用的都是載重量最大的6類貨車，車輛的空載率也比較高。在新收費標準下，空載率高的貨車，其通行費會上升，很多消費者擔心：以后網購，運費會不會也隨之上升？
據(jù)介紹，根據(jù)2018年和2019年廣西高速公路計重收費貨車實際交通量，按照“每類貨車等于和大于反算噸位的交通量占比不低于60%”要求，調整收費標準并疊加2類至5類貨車8.5折通行費優(yōu)惠政策后，廣西除6類貨車外，廣西3至5類貨車，在新的收費標準下反算噸位，已低于快遞企業(yè)車輛平均車貨總質量，可以確保此類固定輕載的企業(yè)車輛通行費不增加或下降。
另一方面，對于主要車型為6類的危險化學品運輸車輛（即固定單程空載運輸車輛），以及輕載特征明顯的快遞企業(yè)6類車輛，廣西下一步也將按交通運輸部統(tǒng)一部署要求，實施更有針對性的差異化收費政策予以落實，切實減輕該類企業(yè)負擔。
來源：南國早報
作者：鄒財麟
