原機械工業(yè)部部長何光遠，《中國汽車報》社社長辛寧，《中國汽車報》社總編輯桂俊松，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師副秘書長葉盛基，中國物流與釆購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一，中國內燃機學會副秘書長魏安力，中國汽車工業(yè)咨詢委員會副秘書長支敏，中國農業(yè)大學車輛工程系教授紀威等行業(yè)領導、專家出席了本次頒獎典禮。此外，近百名車企、物流行業(yè)代表以及30余家中央和行業(yè)媒體也在現(xiàn)場共同見證了本屆高原巔峰挑戰(zhàn)賽冠軍的誕生。

　　高原巔峰挑戰(zhàn)賽依托中國汽車技術研究中心(以下簡稱“中汽研”)的專業(yè)技術支持，綜合參賽車輛在極限環(huán)境下的動力性、操控性、舒適性及制動性表現(xiàn)，最終決出冠軍得主。

　　在今年的“巔峰對決”中，江淮悍途皮卡、東風凱普特星云、吉利商用車遠程甲醇重卡在眾多參賽車型中脫穎而出，分別斬獲“巔峰挑戰(zhàn)操控冠軍”“巔峰挑戰(zhàn)舒適冠軍”和“巔峰挑戰(zhàn)動力冠軍”。

江淮悍途皮卡榮膺“巔峰挑戰(zhàn)操控冠軍”江淮悍途皮卡東風凱普特星云榮膺“巔峰挑戰(zhàn)舒適冠軍”東風凱普特星云吉利商用車遠程甲醇重卡榮膺“巔峰挑戰(zhàn)動力冠軍”吉利商用車遠程甲醇重卡

　　賽事升級 封閉式越野道路見真章

　　高原是我國重要的地形地貌之一，占據(jù)國土總面積的26%。這里海拔高、氣壓低、氧氣含量少，既是探險者挑戰(zhàn)自我、征服自然的舞臺;也是檢驗車輛動力性、可靠性、舒適性等性能的最佳“考場”。

　　《中國汽車報》社總編輯桂俊松在現(xiàn)場表示，近年來，伴隨著商用車市場的日新月異，電商飛速興起、卡友群體“代際更替”、貨運行業(yè)集約化、規(guī)?；l(fā)展，使高效、舒適、安全等性能指標成為了當代商用車用戶選車的核心訴求，高原巔峰挑戰(zhàn)賽為用戶打開了一扇真實了解車輛品質優(yōu)劣的窗口。

桂俊松

　　秉承著“辦專業(yè)賽事、推動商用車行業(yè)前行”的初衷，旨在挑戰(zhàn)車輛極限，為市場尋求高可靠、高性能車型，促進中國運輸裝備提質升級，本屆高原巔峰挑戰(zhàn)賽在首屆基礎上全新升級，不僅參賽車型更為豐富，涵蓋了重卡、中卡、輕卡、皮卡、輕客等多個細分領域;而且在燃料類別上也囊括了柴油、汽油、新能源等多種能源，賽事覆蓋面和影響力進一步提高。

江淮悍途皮卡吉利商用車遠程甲醇重卡東風凱普特星云

　　不僅如此，為了更加全面、真實地反映商用車行業(yè)整體實力，為用戶打開了解車輛品質的窗口，為他們日后購車、用車提供權威、科學、公正的參考。賽事主辦方特意選取了位于“西大灘”的封閉式越野道路作為賽事場地，并設置了S彎道、崎嶇路面、8字繞樁等長達數(shù)公里的多功能復合測試賽道，全方位考察參賽車輛的綜合性能，真正將產品的性能、實力徹底展露出來。

　　權威測試 “一把尺子量到底”

　　作為業(yè)內首個由專業(yè)商用車媒體與專業(yè)測試機構合作在高原地區(qū)開展的商用車測試活動，公平、公正、權威是高原巔峰挑戰(zhàn)賽的辦賽準則，對所有參賽車輛都是“一把尺子量到底”。

　　汽車是一項復雜的系統(tǒng)工程，想要科學評價車輛在高原上的性能表現(xiàn)，專業(yè)設備和系統(tǒng)評價標準的支撐至關重要。因此，為確保比賽的權威性、公平性與專業(yè)性，商用汽車新聞傳媒與中國汽車技術研究中心合作開展了相關測試。

　　在比賽過程中，賽事組委會利用專業(yè)的測試設備和測試方法，從動力性、制動性、舒適性多個維度，集中展示了高原極限環(huán)境下參賽車輛的整體性能，并出具權威檢測報告，為產品實力做背書。

　　在頒獎典禮現(xiàn)場，中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司工程師榮玉良指出，參賽車輛的動力性測試、制動測試、舒適性測試(勻速行駛車內噪聲)標準分別參考GB/T 12543-2009、GB 12676-2014和GB/T 25982，依托以上法規(guī)標準，在極端的自然環(huán)境下多維度檢測了車輛的綜合性能，極具參考價值并擁有高度權威性。

榮玉良

　　他還表示，作為國內首個由媒體組織的商用車高原專業(yè)測試，高原巔峰挑戰(zhàn)賽將國內商用車測試評價方法帶到了全新的高度，開辟了商用車測試評價的新方向。

　　如今，第二屆中國國際商用車高原巔峰挑戰(zhàn)賽已落下帷幕，但是商用汽車新聞傳媒為行業(yè)及用戶尋求高可靠性產品，發(fā)掘高品質車輛的腳步不會停止。未來，商用汽車新聞傳媒將繼續(xù)依托高原巔峰挑戰(zhàn)賽的舞臺，一如既往地為用戶提供全面、權威的選車參考，引領行業(yè)向更加健康可持續(xù)的方向發(fā)展。