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以科技節(jié)油 奧鈴大黃蜂榮獲第六屆發(fā)現信賴“節(jié)油之星”獎

  在一片“錢不好賺”的聲音里,從TCO運營角度出發(fā),究竟什么樣的卡車才能實現多收益呢?

  據了解,基于國內物流行業(yè)的運行統(tǒng)計,一輛卡車TCO各項支出中,燃油費占比35%,道路通行費31%,司機工資及其管理成本14%,購車成本12%,輪胎損耗4%,保險費2%,維修成本和保養(yǎng)費1%,由此可見,從TCO運營角度出發(fā),燃油費所占比重最高,因而,奧鈴在“客戶的生意就是奧鈴人的命”的理念指引下,生產出了一款款高效運營的車輛,尤其是奧鈴大黃蜂中卡,其上市之處就憑著輕量化的設計以及較低的燃油經濟性,在用戶那里收獲了一大波好評。

發(fā)現信賴 福田奧鈴 大黃蜂 載貨車第六屆發(fā)現信賴中國卡車用戶調查暨評選活動頒獎典禮在北京舉辦

  2021年1月21日,由卡車網主辦的第六屆發(fā)現信賴中國卡車用戶調查暨評選活動如約而至,頒獎典禮現場,所有信賴大獎一一揭曉,奧鈴大黃蜂在用戶的舉薦下,從TCO降本方面進行研判,一舉摘得“2021年度值得用戶信賴節(jié)油之星”的獎項。

  作為奧鈴近年來首款中卡產品,奧鈴大黃蜂可謂是奧鈴潛心研發(fā)多年的匠心之作,基于全新平臺,鏈合全球頂級供應鏈技術,針對目前國內中卡用戶的大數據系統(tǒng)分析研究,并結合法規(guī)等市場變化趨勢,潛心打造的一款行業(yè)標桿式產品,與其他產品相比具有明顯優(yōu)勢。

  尤其在自重方面,奧鈴大黃蜂采用奧鈴黑科技--“蟻象”技術平臺生產,車身、大梁、車輪、橋殼、板簧都采用高強鋼材料,在輪轂、傳動軸、支架及殼體等部分充分應用鋁合金、航空鋁鎂合金、高壓鑄鋁等輕金屬材料,以此實現整車材料方面的輕量化,除了新材料,奧鈴大黃蜂還在車體結構上進行了科學優(yōu)化,并運用新工藝,使大黃蜂成為行業(yè)內同級最輕的中卡。車輛整體減重20%,有效節(jié)省了油耗。

發(fā)現信賴 福田奧鈴 大黃蜂 載貨車奧鈴大黃蜂獲“2021年度值得用戶信賴節(jié)油之星”獎

  另外,奧鈴大黃蜂針對不同用戶需求,搭載了全球領先的福田康明斯ISF4.5、國內成熟的云內D45、玉柴六缸三款經典發(fā)動機與法士特8檔變速箱和美橋后橋共同打造的黃金動力鏈加持,使奧鈴大黃蜂百公里油耗降低的同時并保持持久動力輸出,可謂澎湃動力與超低油耗兼得。

發(fā)現信賴 福田奧鈴 大黃蜂 載貨車奧鈴大黃蜂獲“2021年度值得用戶信賴節(jié)油之星”獎

  產品有再多技術”加身“,反饋到使用層面,還得用戶說了算。在發(fā)現信賴小組走訪過程中,也確實采訪到很多為奧鈴大黃蜂”節(jié)油性“點贊的用戶,正如來自天津的用戶李亞軍所說的那樣:“我的奧鈴大黃蜂搭載的是福康4.5L發(fā)動機,在實現最優(yōu)燃油經濟性的同時不會影響整車動力。經過使用我發(fā)現,這車不僅動力比我之前用的車要強勁,在標載的情況下,百公里油耗水平也能節(jié)省1-2L,這樣算下來,一個月能比之前節(jié)省不少燃油成本。”

  諸如這樣的回答還有很多,奧鈴大黃蜂自上市以來,作為一款合規(guī)黃牌產品,給用戶帶來更多收益的同時,節(jié)油性又為用戶減節(jié)約成本,從TCO角度出發(fā),這樣的奧鈴大黃蜂稱之為能給用戶帶來收益的卡車。

發(fā)現信賴 福田奧鈴 大黃蜂 載貨車奧鈴大黃蜂

  目前,奧鈴大黃蜂的產品也在不斷完善,大黃蜂Home版高頂雙臥產品的上市,在保證內部空間的基礎上,流線型設計更有效降低風阻實現動力高效轉化,并不浪費每一滴油。未來,奧鈴大黃蜂在如何”節(jié)油“上會帶來更多可能性,更多降本增效的解決方案在路上,我們拭目以待!

來源:卡車網 作者:曉明
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