作為全球變速箱行業(yè)的佼佼者，采埃孚所提供的全新一代傳勝(TraXon)是目前重卡領(lǐng)域自動擋變速箱的大成之作。在國內(nèi)，一汽解放、東風(fēng)商用車、中國重汽、福田戴姆勒、江淮格爾發(fā)、上汽紅巖等多個(gè)主流重卡企業(yè)均是采埃孚的合作伙伴，可見其產(chǎn)品在國內(nèi)重卡行業(yè)的影響力。

　　得到眾多主機(jī)廠的選擇，自然也會贏得終端用戶的認(rèn)可。在卡車網(wǎng)主辦的第六屆發(fā)現(xiàn)信賴--中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動中，采埃孚傳勝(TraXon)自動擋變速箱在用戶投票過程以高票在評選中脫穎而出，摘得了本屆活動“2021年度值得用戶信賴傳動系統(tǒng)”大獎!能夠獲此殊榮，自然也要源于采埃孚的自身實(shí)力。

采埃孚傳勝(TraXon)自動擋變速箱獲“2021年度值得用戶信賴高效傳動系統(tǒng)”獎

　　對于采埃孚而言，品牌就是實(shí)力的重要組成。2020年采埃孚完成了對威伯科的收購，兩家擁有共同愿景的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打造以客戶為中心的領(lǐng)軍企業(yè)，來推動商用車技術(shù)的發(fā)展。而隨著威伯科的加入，采埃孚的綜合實(shí)力也將大幅提升，會持續(xù)推進(jìn)自身在傳動系統(tǒng)以及數(shù)字化方面的轉(zhuǎn)變。

　　基于品牌之上，采埃孚的產(chǎn)品實(shí)力同樣可圈可點(diǎn)。此次獲獎的傳勝(TraXon)自動擋變速箱在傳統(tǒng)機(jī)械變速箱傳動結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過加裝TCU電控模塊實(shí)現(xiàn)了對車輛換擋自動控制，這種方式比人為換擋更合理，傳動效率達(dá)99.7%，產(chǎn)品能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)精準(zhǔn)確定在最佳擋位，保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以始終控制在最經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間。同時(shí)，變速箱通過PreVision GPS 換擋策略，基于 GPS 連接以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)界面，能夠使車輛實(shí)現(xiàn)預(yù)見性駕駛。

采埃孚傳勝(TraXon)自動擋變速箱獲“2021年度值得用戶信賴高效傳動系統(tǒng)”獎

　　而產(chǎn)品品質(zhì)到底如何，實(shí)際表現(xiàn)才能被充分的展現(xiàn)。2020年，福田戴姆勒舉辦了歐曼自動擋重卡實(shí)車、實(shí)貨的云巔高速挑戰(zhàn)活動。此次活動全程1800公里，經(jīng)歷2800米最大海拔落差，完成最長51公里的連續(xù)爬坡，從數(shù)據(jù)上我們可以感受的到此次挑戰(zhàn)可以說是坡路不斷，這對重卡的油耗表現(xiàn)同樣是很大的考驗(yàn)。而兩臺搭載采埃孚傳勝(TraXon)自動擋變速箱的歐曼自動擋重卡分別以百公里平均油耗27.5L、29.2L的油耗成績，平均千公里換擋次數(shù)536次的換擋操作完成挑戰(zhàn)，充分印證了這款自動擋變速箱優(yōu)秀的節(jié)油性能和換擋邏輯。

采埃孚傳勝(TraXon)自動擋變速箱

　　在發(fā)現(xiàn)信賴小組走訪過程中，也采訪過多位應(yīng)用采埃孚產(chǎn)品跑山路的用戶：“之前一直在開手動擋重卡，跑山區(qū)運(yùn)輸總體感覺一是太累，復(fù)雜的行車環(huán)境得時(shí)刻保持專注頻繁換擋;二是不安全，路上多是長上、下坡，油耗高、車的磨損大、危險(xiǎn)系數(shù)高。現(xiàn)在換了搭載采埃孚傳勝(TraXon)自動擋變速箱的歐曼重卡不但智能節(jié)油降低了成本的支出，而且操控起來既安全又簡便，非常適合當(dāng)下的年輕人和有高效需求的人開。”

采埃孚用戶

　　隨著自動擋重卡技術(shù)的成熟與應(yīng)用及用戶接受度的提高，國內(nèi)自動擋重卡市場的成長期已經(jīng)來臨。曾有人預(yù)言，預(yù)計(jì)到2025年，中國牽引車市場自動擋普及率將超過80%。這也就意味著，國內(nèi)的自動擋重卡市場將會大幅提升，而贏得“值得用戶信賴傳動系統(tǒng)”榮譽(yù)的采埃孚傳勝(TraXon)自動擋變速箱也將有更大的增量空間。