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大尺寸+高承載,奧鈴大力哥用實力證身綠通運輸最優(yōu)解

  “不管黑貓白貓,能捉到老鼠的就是好貓”,鄧小平同志的這句話想必很多人都聽過。生活中我們也會遇到這樣的問題,比如過去跑綠通的人大多喜歡藍牌825。但在如今“大噸小標”風暴治理之下,輕卡合規(guī)已經(jīng)成為運輸市場不得不面對的事實。既然藍牌825產(chǎn)品已無法合規(guī)上路,那自然要用能夠上黃牌的奧鈴大力哥了。

  作為強調大尺寸+高承載的黃牌輕卡,奧鈴大力哥的運載能力相比于藍牌825產(chǎn)品來說只高不低。首先,車身尺寸方面,奧鈴大力哥推出了長度為4.8米、5.2米、5.8米、6.2米等多個尺寸的貨箱版本。并且貨廂的內部寬度達到了2.45米,更大的車身尺寸自然能夠提供更強的裝貨能力。同時,奧鈴大力哥作為一款黃牌輕卡,其公告型號涵蓋了12噸、14噸、16噸、18噸的范圍區(qū)間,合規(guī)載重更是達到了13噸以上。

  其次,奧鈴大力哥搭載了奧鈴最新研發(fā)的蟻象平臺技術,其特點是輕量化+高承載。在材料選擇上,通過利用高強度鋼材配合輕金屬材料和非金屬材料,來達到減輕車身自重的目的。例如奧鈴大力哥采用了截面為234×70×6(mm)的700L高強度鋼板,相比于競品車型使用的510L鋼板,強度提高了20%以上。同時腹高較藍牌825產(chǎn)品高20mm,通過性更強。

  工藝上則使用了高強溫成型和內高壓成型等工藝技術來提升材料的耐用度。再配合蟻象平臺獨有的衍生式結構和集成式結構,從而讓整車更堅固可靠。最終的結果就是奧鈴大力哥在承載能力更強的同時,整車自重也降低了695kg,提升了車輛的運輸能力。

  再有就是奧鈴大力哥的懸掛采用了10+8片鋼板彈簧懸掛,其鋼板強度相比同類產(chǎn)品更高,同時鋼板彈簧的總厚度也要優(yōu)于其它同類車型40%以上,因此懸掛的承載能力更強。配合奧鈴大力哥搭載的9T后橋和18T輪胎,在應付重載運輸時也更為安全可靠。

  更大的車身尺寸,更強的承載能力,奧鈴大力哥優(yōu)秀的產(chǎn)品力表現(xiàn)讓其在運輸能力上優(yōu)于過去的藍牌825產(chǎn)品。再配合黃牌身份及最高18噸的公告型號??梢哉f,奧鈴大力哥就是輕卡合規(guī)大背景下綠通運輸業(yè)的最優(yōu)解。

來源:卡車網(wǎng) 作者:FUN
文章關鍵詞: 福田奧鈴 綠通運輸 大力哥
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