作為全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)掛車(chē)分標(biāo)委委員，山東昌龍汽車(chē)制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)昌龍汽車(chē))董事長(zhǎng)孫復(fù)森作為主要起草人之一應(yīng)邀參會(huì)，參與了《半掛車(chē)通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草，并對(duì)另兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)多項(xiàng)條款內(nèi)容積極獻(xiàn)言，獲得采納。

　　標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)

　　此次會(huì)議研討的《半掛車(chē)通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、涉及半掛車(chē)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和生產(chǎn)一致性，是半掛車(chē)行業(yè)的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)由工信部和交通部共同提出，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)掛車(chē)分標(biāo)委歸口。

　　《半掛車(chē)通用技術(shù)條件》GB/T23336規(guī)定了半掛車(chē)整車(chē)尺寸、允許尺寸誤差、車(chē)架和制動(dòng)要求及試驗(yàn)要求，相比2009版標(biāo)準(zhǔn)，此次新標(biāo)準(zhǔn)增加了半掛車(chē)制動(dòng)響應(yīng)和標(biāo)示等多項(xiàng)內(nèi)容，刪除了半掛車(chē)制動(dòng)促動(dòng)時(shí)間要求等，結(jié)合最新市場(chǎng)和技術(shù)的革新進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整。

　　昌龍汽車(chē)作為主要起草單位之一，參與了此項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)的起草。根據(jù)分工，昌龍汽車(chē)董事長(zhǎng)孫復(fù)森負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期要求，確定標(biāo)準(zhǔn)制定的原則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架，協(xié)助開(kāi)展試驗(yàn)驗(yàn)證，負(fù)責(zé)編制第五章、第六章的條款。

　　根據(jù)前期大量的調(diào)研和論證，在本次會(huì)議上，昌龍汽車(chē)提出的采用側(cè)簾結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)車(chē)廂還需滿(mǎn)足JTT389-XXXX4.4的要求獲得采納，納入標(biāo)準(zhǔn)。

　　除此之外，會(huì)議還對(duì)《道路車(chē)輛前下部安裝牽引桿連接器的牽引車(chē)和中置軸掛車(chē)間的機(jī)械連接互換性》、《道路車(chē)輛尾部安裝牽引桿連接器的牽引車(chē)與牽引桿掛車(chē)間的機(jī)械連接互換性》等兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了討論，昌龍汽車(chē)董事長(zhǎng)孫復(fù)森提出的牽引桿和牽引桿掛車(chē)最小回轉(zhuǎn)間隙、標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)范圍等獲得行業(yè)和主管部門(mén)認(rèn)可，獲得采納。

　　產(chǎn)品傳遞信任

　　2004年，孫復(fù)森率先在國(guó)內(nèi)提出“輕量化半掛車(chē)”的理念，3年后在他的帶領(lǐng)下，國(guó)內(nèi)首臺(tái)輕量化半掛車(chē)獲得國(guó)家工信部公告認(rèn)可，不僅開(kāi)創(chuàng)了輕量化半掛車(chē)發(fā)展的先河，更攜手打造了一飛沖天的業(yè)內(nèi)神話(huà)。

　　近年來(lái)，隨著掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的日益增多，不少掛車(chē)企業(yè)不惜犧牲產(chǎn)品質(zhì)量以低價(jià)搶占市場(chǎng)，導(dǎo)致劣質(zhì)掛車(chē)層出不窮，兩天一小修，三天一大修，甚至引發(fā)掛車(chē)剎車(chē)失靈、側(cè)翻等重大安全事故。

　　作為全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)掛車(chē)分標(biāo)委委員，孫復(fù)森一直致力于推動(dòng)國(guó)產(chǎn)掛車(chē)的技術(shù)進(jìn)步，積極參與掛車(chē)產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，牽引桿掛車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)等多項(xiàng)提案獲得采納并具體實(shí)施。

　　2019年，孫復(fù)森披甲上陣，再度創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦昌龍汽車(chē)。

　　為了更好地解決半掛車(chē)使用壽命短、開(kāi)裂、剎車(chē)失靈等問(wèn)題，昌龍掛車(chē)技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合最新的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)聯(lián)合高校、科研院所潛心研究，深入各種惡劣工況，傾聽(tīng)卡友使用的意見(jiàn)，進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)，先后研發(fā)出掛車(chē)縱梁、車(chē)輛縱梁腹板打孔處理方案等10多項(xiàng)專(zhuān)利設(shè)計(jì)。

　　三流企業(yè)做產(chǎn)品,二流企業(yè)做品牌,一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)。“專(zhuān)注高效能半掛車(chē)三十五年，昌龍汽車(chē)將不辱使命，勇挑重任。”昌龍汽車(chē)董事長(zhǎng)孫復(fù)森表示，昌龍汽車(chē)在推動(dòng)中國(guó)半掛車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的征程上，貢獻(xiàn)自己的力量。