樊斌與他的長安跨越者D5

　　“跑運輸主要是覺得比較自由，我不想被上班那些條條框框限制住。雖然說這個行業(yè)很苦很累，而且現在運價很低，但是誰說新人進來100%就不會成功呢?凡事做了才會有結果。”20歲的樊斌對記者說，此前他當過保安、送過外賣，從業(yè)經驗比較豐富，然而選擇來北京跑運輸，是希望跟隨父親的腳步，在他戰(zhàn)斗的地方，開辟出屬于自己的事業(yè)通途。

　　從“看”到“買”僅用十分鐘，他確定遇到“對的車”

　　其實，面對物流運輸業(yè)“內卷”式的競爭洪流樊斌也曾有過擔憂，但最終還是選擇投身其中，因為他相信只有邁出第一步，才能看到接下來的路。跑貨運即使賺不到第一桶金，也比“躺平”默默打工能收獲更加豐富的人生閱歷和經驗?？赡茉谝恍├纤緳C眼里，靠“趴活搶單”、沒有穩(wěn)定貨源的散戶連吃飯都成問題，但對樊斌來說，他有充足的時間和試錯機會，在充滿不確定因素的行業(yè)、市場，謀求更大的發(fā)展空間。

長安跨越者D5開回家

　　此前沒開過貨車，買車前也沒做功課的樊斌，僅用十來分鐘就選定了自己人生中的第一輛卡車。“我買車最先看空間，你想1米9的大個兒把很多車就直接過濾掉了，要坐著舒服，我才會繼續(xù)看下去。”樊斌說，在當地經銷商門店看車時，他一眼就相中了長安跨越者D5，首先吸引他的是圓潤時尚的外觀，隨后上車試了試，感覺空間夠大、人性化配置夠豐富，下車又了解了一下動力、配置和價格。從“看車”到“提車”也就一頓午飯的時間，這輛跨越者D5在方方面面就像是為他跑運輸“量身定制”的一樣。

　　用車兩個月，他說跨越者D5方方面面“都挺好”

　　在選車買車這件事上樊斌沒花多少功夫，但往后找貨接單就成了讓他比較頭疼的問題。“雖然有親戚照顧，合適的訂單會優(yōu)先給我，但是像市區(qū)限行白天進不去的話，有很多單子都是接不了的。”樊斌介紹，跑車這兩個月他的月均收入在8000元左右，主要配送范圍覆蓋通州、大興等區(qū)域，一般30公里打住，遠一些的像懷柔、順義也去過。在配送貨品方面，主要以汽車配件為主，食品百貨等也有涉及，主要是根據客戶訂單完成配送。

舒適的駕駛室環(huán)境

　　經過了兩個月的“試用”，樊斌表示長安跨越者D5的表現遠遠超出了他買車時的預期，而且在舒適性、動力、載重等方面可以說讓他感到“驚喜”。

　　首先他最滿意的就是駕駛空間。長安跨越者D5駕駛室設計寬度為1760mm，在同級別車型中擁有絕對優(yōu)勢，副駕位置相當于一個“迷你貨廂”，樊斌把整套干活家當擺在這里也是游刃有余。而且這輛車超高的頂部設計讓身高1米9的樊斌坐進去絲毫不會感到“憋屈”，頭部和車頂還有一拳距離，可以說跨越者D5在空間設計方面對大高個來說非常友好了。

　　其次就是上路有勁。據了解，長安跨越者D5配備柳機、云內、東安多品牌國六動力，覆蓋109至133馬力段，樊斌這輛車搭載的是東安DAM16KLR國六汽油發(fā)動機，排量為1.6L，最大輸出122馬力，具備燃燒效率高、動力強、噪音小諸多優(yōu)勢，搭配五擋手動變速器，無論在操控、動力還是經濟性方面都有不俗表現。

　　最后就是拉貨給力。為了滿足不同行業(yè)的運輸需求，長安跨越者D5推出有3950/3750/3400/3050mm等多種貨廂尺寸可供用戶選擇，而且貨廂采用冷軋板輥壓成型，韌性更好，保證重載下箱體不易變形。3.75米超長“大胃王”從來沒有讓樊斌因為貨物“太大”、“太長”、“太寬”而發(fā)愁過。

　　此外，長安跨越者D5還采用直通大梁設計，大梁斷面截面積達162mm，重點部位采用雙層大梁，增加加強襯板。在7根加強橫梁的加持下，跨越者D5在樊斌眼里已經達到了媲美標準輕卡的承載能力。

性能強勁的長安跨越者D5

　　在樊斌看來，長安跨越者D5面對的客群和場景不單是職業(yè)運輸，“這款車對城鎮(zhèn)里的個體戶和創(chuàng)業(yè)者來說也非常實用，雖然主要功能是拉貨，但同時也能滿足一些人的代步需求。”確實，面向中短途物流市場的長安跨越者D5，能滿足“輕卡標載”的部分需求，也有小微車型的靈活性，妥妥就是貨運司機、城鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)者的“致富小幫手”。

貨運司機、城鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)者的“致富小幫手”

　　由于周五、周末需求不多，直到下午2時樊斌才接到了當天的首單，這趟從通州到豐臺往返足有100公里，到卸貨地后我們等了半個小時也沒接到回單，最后只能空車返回通州。“像這種空車回去的幾率挺大的，很多司機都會遇到。而且我這車屬于中型板車，客戶下單選的小型板車，如果不拉可能今天就沒活兒了，但其實拉了也掙不到什么錢。”返程路上樊斌略顯無奈，而這種辛酸還會陪他度過很長時間。

　　告別后，記者看著樊斌遠去的身影，又想起了初見時的對話——

　　“以后打算跑大車還是開物流公司，你對未來有什么想法?”

　　“沒有想法，先把小車開好，眼前事做好，路要一步一步走的。”

　　確實，物流運輸道阻且長，但只有行動才能到達遠方。不管樊斌未來是否會繼續(xù)堅持下去，能堅持多久，但當他回頭看時，一定不會忘記今天灑下的汗水，還有長安跨越者D5這個值得信賴的“創(chuàng)業(yè)伙伴”。