東傍上海，南接浙江，西抱太湖，北依長(zhǎng)江，蘇州不僅是長(zhǎng)江三角洲城市群重要的交通樞紐與中心城市之一，更是江蘇長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分。

　　得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及日益發(fā)達(dá)的物流運(yùn)輸業(yè)，尤其處于江浙滬包郵的便利地帶，對(duì)當(dāng)?shù)乜爝f物流的裝備與基礎(chǔ)建設(shè)提出了更高要求。而歐航歐馬可高端的產(chǎn)品、完善的售后服務(wù)成為當(dāng)?shù)乜爝f以及物流企業(yè)的“心頭好”。蘇州聯(lián)昕達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司(下文簡(jiǎn)稱蘇州聯(lián)昕達(dá))就是其中一家。

　　蘇州聯(lián)昕達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人陳先生

　　歐航產(chǎn)品占到70%左右

　　通過(guò)采訪蘇州聯(lián)昕達(dá)運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人陳先生了解到，公司現(xiàn)在有運(yùn)營(yíng)車輛100多臺(tái)，主要承接京東、順豐等知名快遞以及物流企業(yè)的業(yè)務(wù)，線路不遠(yuǎn)跑，就是圍繞江浙滬地區(qū)，一天往返在400公里左右。

　　雖然不跑長(zhǎng)途，但是常跑高速，再加上現(xiàn)在按軸收費(fèi)政策實(shí)施以來(lái)，歐航貨箱長(zhǎng)度9米6，220馬力的單軸產(chǎn)品成為運(yùn)輸主力，再加上其他單軸產(chǎn)品，歐航竟占到公司運(yùn)營(yíng)車輛的70%。

　　究其原因，陳先生表示：公司一開(kāi)始就采購(gòu)的是歐航產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)主要考慮是大品牌有保障，后來(lái)在使用過(guò)程中，駕駛員反應(yīng)舒適性比較好的同時(shí)，車輛無(wú)論是出勤率、穩(wěn)定性、動(dòng)力性以及燃油經(jīng)濟(jì)型的表現(xiàn)，從運(yùn)營(yíng)角度出發(fā)，TA都是最適合的運(yùn)輸裝備。

　　高效節(jié)油 優(yōu)勢(shì)從運(yùn)營(yíng)成本中體現(xiàn)

　　京東、順豐的”快“在行業(yè)與終端用戶中有口皆碑，然而這種“快”與運(yùn)輸裝備有很大的關(guān)系，首當(dāng)其充必須”跑得快“，嚴(yán)格滿足時(shí)效要求。陳先生說(shuō)：”公司所采購(gòu)的歐航車輛搭載的是福田康明斯4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出220馬力，對(duì)于我們這類快遞運(yùn)輸，貨物輕，不超載，最關(guān)注的就是時(shí)效性，而歐航在時(shí)效性上從沒(méi)掉過(guò)鏈子。“

　　作為最具口碑和競(jìng)爭(zhēng)力的快遞產(chǎn)品，歐航與康明斯F系列動(dòng)力搭配，再有采埃孚的護(hù)航，全面滿足快遞運(yùn)輸對(duì)高效的需求。為了能夠”多拉快跑“，整車采用輕量化設(shè)計(jì)，降低自身燃油損耗，提升車輛經(jīng)濟(jì)性，這在蘇州聯(lián)昕達(dá)所用的歐航車輛中也得到驗(yàn)證。陳先生告訴記者：”歐航車輛在使用中，與同類別其他品牌相比，百公里油耗能省個(gè)1-2L，省下的就是利潤(rùn)。”

　　“另外，車輛載貨空間也比較大，容積可媲美三軸車，不過(guò)卻享受兩軸車的高速收費(fèi)，進(jìn)一步降低了運(yùn)營(yíng)成本，”陳先生補(bǔ)充到。

　　服務(wù)產(chǎn)生的附加價(jià)值 確保提質(zhì)增效

　　從事于快遞運(yùn)輸，在時(shí)效不斷壓縮的當(dāng)下，想在在競(jìng)爭(zhēng)激烈的江浙滬地區(qū)占有一席之地，除了硬件到位，還需要靠譜的服務(wù)來(lái)保障。歐航的無(wú)憂服務(wù)讓陳先生印象深刻：”都知道我們快遞運(yùn)輸在路上耽擱不得，有一次記得是凌晨?jī)牲c(diǎn)多，一個(gè)車輛出現(xiàn)了點(diǎn)小問(wèn)題，司機(jī)當(dāng)時(shí)不知道什么情況不敢妄自操作，就撥打不了24小時(shí)救援電話，沒(méi)想到響應(yīng)速度特別快，從電話接單到過(guò)來(lái)?yè)屝?，一共也沒(méi)耽誤個(gè)把小時(shí)，最大程度確保了時(shí)效，貨物仍然按時(shí)到達(dá)目的地。”

　　據(jù)了解，歐航的服務(wù)能夠如此快捷，一是得益于其在蘇州以及江浙滬一帶密集的網(wǎng)點(diǎn)布局，一是歐航為客戶專門設(shè)立了“夜間維修”通道，保障客戶能夠高效的完成運(yùn)輸任務(wù)。

　　車輛出現(xiàn)問(wèn)題，快速響應(yīng)，第一時(shí)間搶修，并完全保證時(shí)效，這在陳先生看來(lái)，嚴(yán)格遵守了時(shí)效，沒(méi)有被扣運(yùn)費(fèi)，亦是高效的體現(xiàn)。

　　放眼整個(gè)物流行業(yè)，現(xiàn)在運(yùn)價(jià)越來(lái)越低，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越殘酷。陳先生表示，現(xiàn)在除了選購(gòu)歐航這樣得力的運(yùn)輸裝備之余，還應(yīng)該在降低成本方面采取措施，比如線路優(yōu)化，減少放空里程，增加滿載率;車輛勤檢查，勤保養(yǎng)，以養(yǎng)代修，盡量避免出現(xiàn)故障;也從司機(jī)入手，規(guī)定油耗，激勵(lì)駕駛員控制油耗，把省下來(lái)的油錢給司機(jī)，從而達(dá)成雙贏的效果。而歐航歐馬可車輛在使用中司機(jī)普遍反應(yīng)，一是車好開(kāi)，科技配置比較高，二是車省油，司機(jī)拿到獎(jiǎng)勵(lì)的幾率比較高，愿意開(kāi)，三是服務(wù)到位，維保省心。

　　因而，從多方面考量，陳先生說(shuō)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，下半年預(yù)計(jì)再采購(gòu)20臺(tái)歐航產(chǎn)品。