那么,面對新的市場環(huán)境,企業(yè)和用戶該如何選擇,才能實現(xiàn)當下需求與未來行業(yè)發(fā)展前景的兼顧呢?眼下在國內商用車領域,已經開始享受新能源商用車市場紅利的遠程汽車,已為市場提供了一種參照。

遠程汽車引領行業(yè)轉型

　　“雙碳”戰(zhàn)略帶來新契機新能源化跳出排放升級“終局”

　　從國一國二直至眼下的國六排放標準,每一次排放法規(guī)的升級,都對商用車行業(yè)有著深遠的影響,而眼下這一次則更為不同。

　　在市場經濟下,排放標準切換的成本往往最終由企業(yè)與用戶買單。一方面,用戶面臨營運車輛置換和營運成本升高的實際問題,會進一步壓縮收入效益;另一方面,排放標準的切換要求企業(yè)加大發(fā)動機技術研發(fā)投入,且更容易造成老舊產品積壓、折損。這兩點,在國六排放法規(guī)實施后顯得尤為明顯。

　　產業(yè)發(fā)展需要驅動力,行業(yè)轉型也應抓準時代的風口。為了跳出排放標準切換給行業(yè)帶來的額外負擔,實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的國家承諾,商用車行業(yè)的新舊動能轉化,成為能否如期實現(xiàn)國家戰(zhàn)略目標的關鍵一環(huán)。

遠程汽車

　　據權威機構預測,到2025年,國內商用車市場的新能源滲透率將達到20%,僅就載貨類商用汽車3000萬輛左右的保有量來看,無疑將為商用車帶來巨大的發(fā)展新契機。

　　當下,在“政策+市場”的雙輪驅動下,新能源商用車市場銷量也正迎來快速增長期。商用車新能源化的新賽道,將帶領用戶和企業(yè)跳出排放標準“終局”,釋放用戶營運能力和企業(yè)發(fā)展動力。

　　需要指出的是,面對商用車新能源化的多條技術路線,如何選擇才能實現(xiàn)當下需求與未來商用車行業(yè)發(fā)展前景的兼顧?遠程汽車的產業(yè)布局及前瞻性思考,為市場提供了參照。

　　提前布局掌握先發(fā)優(yōu)勢 多線路并舉引領綠色運力變革

　　作為吉利商用車涉足新能源商用車市場的重要抓手,遠程汽車于2016年10月正式發(fā)布,依托吉利控股集團中央研究院的強大技術支撐,獲得了得天獨厚的先發(fā)優(yōu)勢。

　　在技術路線選擇方面,遠程汽車構建了以純電動和增程式混合動力系統(tǒng)為核心的城市商用車體系,和以綠色甲醇-液氫燃料和充換電技術為核心的公路商用車體系,努力尋找著環(huán)保與經濟性之間的平衡,實現(xiàn)用戶利益最大化、減少環(huán)境壓力,以及推動相關產業(yè)鏈發(fā)展的三贏局面。

遠程輕卡

　　根據不同的技術路線,在相關商業(yè)模式的選擇上,遠程汽車也給出了多種方案。如提供“車+站”生態(tài)模式,供用戶購買或以租代購等,無論簡單的整車買賣,或是提供生態(tài)業(yè)務服務,遠程汽車逐步構建起圍繞新能源商用車應用場景的生態(tài)體系。

　　具體來看,遠程汽車成立的綠色慧聯(lián)、萬物友好和陽光銘島,便是其布局新能源智慧物流生態(tài)圈的重要舉措,它們可以通過“智能換電+清潔能源供給網絡+閉環(huán)場景+智能運營平臺”的核心優(yōu)勢,同時為港口、礦山等場景內的換電重卡提供定制化的全生命周期綜合服務。

　　另一方面,作為市場中唯一推出甲醇重卡的品牌,遠程汽車目前擁有11L、13L兩種排量的甲醇發(fā)動機,也已經取得了市場的認可,為進一步實現(xiàn)全產業(yè)鏈的碳中和,增添了更加多樣化的解決方案。

　　遠程汽車通過多樣化的動力形式,遠程汽車組件了龐大的新能源商用車軍團,并在推動零碳物流的努力中逐漸顯現(xiàn)成效。而伴隨新能源商用車專屬“云界”智慧架構的發(fā)布,遠程汽車完成了新能源商用車從運力工具到智慧節(jié)點的轉變,組建了覆蓋區(qū)域的動態(tài)運力網絡,成為了引領新能源商用車綠色運力變革中的先行者。

　　新能源化成果初顯 彎道超車助力產業(yè)升級

　　對于用戶而言,選擇新能源商用車的驅動力不是單純的節(jié)能減碳,全生命周期的用車成本才是其首要考慮的因素,只有切實增加了用戶的運營收益,才能獲得更加廣泛的市場認可。

　　預判行業(yè)發(fā)展趨勢提前布局,在經歷了生態(tài)和技術的積淀后,遠程汽車的新能源化也正在進入收獲期。

　　遠程汽車成立的定位綠色運力與智慧車聯(lián)網供應商綠色慧聯(lián),目前已經在27城建成區(qū)域運營中心,為包括中國郵政、京東、順豐等客戶提供綠色運力解決方案。

遠程重卡

　　從新能源商用車市場表現(xiàn)來看,今年1-9月,國內新能源商用車整體銷量上漲了64%,而就遠程汽車而言,銷量同比增加629%,其中,新能源輕卡更是以24.5%的市占率穩(wěn)坐細分領域的頭把交椅,此外,在輕客、微客等產品線,銷量增幅同樣明顯,實現(xiàn)了新能源商用車領域多元化發(fā)展的格局。

　　產品端以今年7月發(fā)布的星智輕卡為例,按照日均行駛里程150公里、每年出勤300天計算,一輛車一年可節(jié)約燃料成本2萬多元,同時可節(jié)約近一半的維保費用。而在百色礦山采用換電模式的遠程重卡成本節(jié)約則更為顯著,充分釋放了企業(yè)的發(fā)展動能,激勵用戶發(fā)揮更好的營運能力。

　　作為新能源商用車的積極開拓者,遠程汽車的多樣化解決方案,已經讓提前入局的用戶嘗到了新能源車型在實際運用中的TCO優(yōu)勢。而從行業(yè)發(fā)展角度來看,吉利在新能源商用車領域的技術及經驗積累,正助力我國商用車產業(yè)實現(xiàn)對發(fā)達國家的彎道超越。

　　排放標準不斷切換,如何“一勞永逸”的解決商用車企業(yè)與用戶在持續(xù)的產品升級中帶來的成本增長,商用車新能源化成為最佳的破解之道。

　　提前入場的遠程汽車,掌握了純電動、增程式電驅動、液氫能源甲醇動力等不同技術路線,并在商業(yè)模式上予以創(chuàng)新,令用戶真實感受到商用車新能源化的成本優(yōu)勢。在“雙碳”目標的指引下,遠程汽車正在改寫行業(yè)格局,收獲新能源化帶來的藍海紅利。