高原絕美的風(fēng)光，讓人無限向往!但進(jìn)入高原時，人很容易出現(xiàn)高原反應(yīng);那如果是車進(jìn)入高原，也會出現(xiàn)高反嗎?

　　沒錯 車也會出現(xiàn)高反

　　在高原行車時發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的“高原反應(yīng)”，可以理解成“缺氧”，就跟人的高原反應(yīng)類似。

　　一般情況下，海拔越高，氣壓越低，空氣體積膨脹，空氣中含氧量就越少。比如：海拔3000米處大氣含氧量就只有海平面的70%左右。

　　當(dāng)車輛行駛在高原，空氣中的含氧量變低，但發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量不變，使得發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的進(jìn)氧量減少，導(dǎo)致燃燒效率降低，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力下降，扭矩達(dá)不到預(yù)設(shè)要求，產(chǎn)生熄火等狀況。

　　當(dāng)海拔達(dá)到3000米，空氣含氧量就會降低到約16%，經(jīng)常跑新藏、川藏、青藏線的卡友們最頭疼的問題：路段難走，動力不足，行車難上加難。

　　康明斯國六15L發(fā)動機(jī)憑借創(chuàng)新技術(shù)，擁有最大功率680馬力，最大扭矩3200N·m的超強(qiáng)動力，海拔3000米不降扭，馳騁高原，強(qiáng)勁可靠!

　　創(chuàng)新技術(shù)防高反

　　高效進(jìn)氣 無懼“低氧”

　　高效渦輪增壓器，進(jìn)氣效率提升3%，爆壓能力提升至300bar;改進(jìn)燃燒室設(shè)計，實現(xiàn)高爆壓高壓縮比，燃燒更充分。

　　頂尖技術(shù)加持 燃燒更充分

　　全新設(shè)計高壓縮比活塞碗型、高效增壓器、大流量噴油器、超高壓噴射、低背壓后處理及先進(jìn)的燃燒管理系統(tǒng)，高原行車動力強(qiáng)悍，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。

　　智慧科技 優(yōu)化集成

　　智慧大腦2.0(全閉環(huán)智能控制)確保發(fā)動機(jī)和后處理優(yōu)化集成，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性、動力性和環(huán)保性的優(yōu)化平衡。

　　屢經(jīng)試煉 全面驗證

　　此外，康明斯15L發(fā)動機(jī)歷經(jīng)1.2萬小時的臺架試驗，并通過嚴(yán)苛的高原驗證，在空氣稀薄條件下順利啟動，功率衰減小、動力響應(yīng)迅速，保持強(qiáng)勁動力，以優(yōu)異性能征服近5000米的昆侖山口。

　　康明斯15L國六發(fā)動機(jī)，助力卡友高原行車無憂。