“油價漲了，油耗還高，我emo了。”

　　卡友說：“送同樣一批貨，同樣的路程，怎么油耗差別那么大?耗時耗力不說，無形中增加了成本，現在油價還只漲不跌，壓力山大。”

　　歐Sir解析：隨著近期油價增長，行業(yè)形勢更考驗產品的降本增效能力。歐航R pro由全新一代ME4技術平臺和成熟的模塊化技術打造，高強度鋼車架、輕量化車身、全鋁變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒等多項新材料和輕量化技術的應用，提升了輕量化優(yōu)勢，從而讓油耗下降;AMT變速箱擁有99.7%的傳動效率，傳動速比場景匹配，換擋點智能精準控制，使得發(fā)動機轉速可以始終處在70%的最經濟油耗區(qū)間，總體下來百公里油耗平均降低3-8%;配有EBP節(jié)油開關，可以根據實際工況一鍵切換，能夠有效降低油耗5%，節(jié)油先人一步，無懼油價上漲，讓卡車司機實現低成本運營。

　　“又是晚到被扣錢，我emo了。”

　　卡友說：“崩潰往往就在那么一瞬間，因為一趟貨物稍微送晚了十幾分鐘，總會讓貨主找到扣錢的理由。”

　　歐Sir解析：為了更早的將貨物送達，卡車司機在運輸路上分秒必爭，有時候連吃飯的時間都顧不上。歐航R pro自動擋超級中卡，讓時效問題迎刃而解，TA搭載了由康明斯發(fā)動機、采埃孚AMT變速箱組成的超級動力鏈，其搭載康明斯F4.5國六發(fā)動機具有世界領先水平， 220匹的強勁馬力，在轉速1300-1500轉/分鐘時即可輸出扭矩820N.m;自動擋變速箱讓卡車司機解放左腳和右手降低勞動強度，加裝的TCU電控模塊實現對車輛不同路況和工況自動換擋控制。超級動力讓運輸更具高時效，貨物提前送達更輕松。

　　“經常長途駕駛好疲憊，我emo了。”

　　卡友說：“一開就是十幾個小時，座椅太硬了，弄得渾身乏累。休息時駕駛室空間狹窄，活動不方便，太難了。”

　　歐Sir解析：為卡車司機量身打造的“公路航班”，歐航R pro駕駛室高達1960mm，下鋪空間高度940mm，上臥鋪還加裝了防護網避免保護司機和物品掉落。駕駛座椅頭枕距上臥鋪120mm，保證座椅前后調節(jié)自如，讓司機擁有充足的腿部活動空間。同時，駕駛位的減震氣囊座椅采用人體工程學包裹設計，配備指揮官扶手為肘部提供支持點，座椅底部和背部具有通風加熱功能，種種設計大大減少了司機患職業(yè)病的幾率。優(yōu)異的駕駛舒適性，讓卡車司機運輸更安逸。

　　拒絕“我emo了”，有歐航R pro自動擋超級中卡的陪伴，低油耗、高時效、更舒適，從此愛上運輸，效率先人一步。