“已在高速口等候!”
近日
解放動力發(fā)動機事業(yè)部的車輛接送相關群內
所有人正以24小時“待機”的狀態(tài)
竭盡全力
確保外市來廠貨運車輛物流暢通
確保事業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)步開展
事業(yè)部員工在高速卡口準備接車
1.火速集結，確保物流暢通
為統(tǒng)籌做好疫情防控工作
外防輸入、內防擴散、嚴防外溢
無錫市針對入錫車輛及司乘人員
發(fā)布《無錫市疫情防控第100號通告》
《通告》明確對入錫的保供貨運車輛
由本地收貨企業(yè)或托運企業(yè)履行主體責任
負責到查驗點登記信息后“點對點”接送
即到即卸(載)即返
為嚴格落實防疫措施
事業(yè)部立即召開疫情防控專題工作會議
就高速卡口接車等事宜
明確成立臨時物流保障專項組
切實保障生產(chǎn)需求的工作方案
生產(chǎn)部做“總指揮”
詳細梳理車輛抵錫至離錫的
所有流程及相關工作
管理部第一時間做好車輛統(tǒng)籌
公務車司機24小時待命
確保立即反應、迅速出車
各部門員工火速集結
組建車輛接送群
提前統(tǒng)計車輛預計抵達時間
幫助司機申請車輛通行證
做好消殺、點心提供等準備工作
黨群部、生產(chǎn)部人員做好消殺
后勤人員精心準備好 接車點心
17名員工挺身而出
作為車輛引導員隨時待命
前往高速卡口迎接車輛
每一次出發(fā)
他們都要做好自身防護、帶上消殺物品
接到車輛后
還要檢查車牌、封條、
駕駛員48小時內核酸陰性報告等材料
隨后將車輛引導至廠區(qū)貨運門
卸貨后再負責送返
因為路上很多不確定因素
車輛抵達時間不斷更改
這給接送群內所有人都帶來了極大挑戰(zhàn)
比如
通行證需要重新辦理
接車人員需要重排時間或者換人對接
接車車輛也需根據(jù)車輛安排重新確認
……
白天信息不斷
夜間時刻在線
已成為群內員工的日常
“已經(jīng)連續(xù)幾天沒有睡過一個好覺了
但司機為我們日夜兼程保供生產(chǎn)物料
我們怎么可以掉鏈子”
采購部的一名員工說
2.眾志成城，共渡保供難關
當前，事業(yè)部產(chǎn)量逐步上升
需要“點對點”接送的零部件、整機運輸車輛
隨之增加
往返道口、廠區(qū)之間的公務用車
及接送人員出現(xiàn)緊缺現(xiàn)象
給接車工作帶來了新的困難
事業(yè)部疫情防控工作小組組長帶頭
前往高速路口接車
并實地了解各環(huán)節(jié)存在的困難
指導疫情防控工作小組
進一步升級車輛接送措施
管理部、生產(chǎn)部聯(lián)合牽頭
成立外市來廠貨運車輛應急接送組
由職能部門相關部室領導組成應急接送車隊
在接送公務車輛不足時
由部室領導開車接送貨運車輛引導人員
確保高效完成接送任務
同時
生產(chǎn)部還派專員實時跟蹤車輛通行證信息
確保24小時的有效性
針對夜間到貨
物流倉庫裝卸員工更是隨時在崗待命
真正確保“隨到隨卸”“卸完即走”
接送組人員隨時在崗待命
各部門還加派接送引導人員
增加接送輪班次數(shù)
做到“絕不讓司機空等”
3.無聲戰(zhàn)疫，只為春暖花開
疫情之下
每一名勇敢“逆行”
只為暢通物流生產(chǎn)鏈的員工
都是最值得我們尊敬的“孤勇者”
他們
詮釋了解放動力人的敬業(yè)和奉獻
溫暖了每一名抵錫的司機
重機部潘明軻是引導員隊伍中的一員
9號清晨，已臨近夜班下班
卻臨時接到通知需履行接送任務
他放下一天的疲憊迅速趕往目的地
順利接出司機將貨物送至重機部后
又馬不停蹄跟著貨車司機前往社區(qū)進行交接
完成任務時，已經(jīng)下午5點了
連續(xù)奮戰(zhàn)16個小時的他卻說
“能夠在抗疫一線
保障事業(yè)部物資供應
這是一件多么讓人感到光榮的事情”
輕描淡寫的言語卻承載著一份最深沉的責任
一次
車輛出高速口時行駛特別緩慢
司機在車上很長時間沒有吃東西了
準備的點心也不能送進高速路內
我們的引導保障組
就將飯菜用繩索吊上去
為司機送上了一份最暖心的午餐
一名司機進入無錫后
因車門封鎖不能下車用餐
便點了外賣，卻沒有外賣員接單
我們的引導員楊澤普叫自己的家人
親自去提外賣送到了卡車司機手里
司機師傅是哽咽著吃完了這份飯的
事業(yè)部送凈水的車輛
原本不在當天的接送計劃內
但為了大家上班喝水正常
我們的引導員在周末時主動聯(lián)系接車
用連軸轉的默默付出
確保了周一的及時供水
……
周末加班，不忘相互鼓勵
向每一名辛勞的司機致敬!
向每一位逆行的“孤勇者”致敬!
向所有為物流通暢奮斗的你們致敬!
