特點(diǎn)一、同比增速跑贏新能源重卡銷量

　　根據(jù)終端上牌信息，今年一季度新能源重卡動(dòng)力電池裝機(jī)量為1.424GWh，同比增長784.5%，跑贏今年一季度新能源重卡銷量同比增速，具體統(tǒng)計(jì)如下表：

　　表1 ，2022年一季度新能源重卡動(dòng)力電池裝機(jī)量與新能源重卡銷量同比比較(數(shù)據(jù)來源終端上牌信息)

　　上表可見，今年一季度新能源重卡動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增速784.5%，跑贏新能源重卡整車銷量同比增速653%的增幅近131.5個(gè)百分點(diǎn)，這是今年一季度新能源重卡動(dòng)力電池裝機(jī)量的一個(gè)顯著特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)二：領(lǐng)漲領(lǐng)跑專用車大盤，是推動(dòng)新能源專用車電池裝機(jī)量高速增長的中流砥柱

　　表2，2022年一季度新能源重卡動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增速與新能源專用車大盤比較(數(shù)據(jù)來源：終端上牌及中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟)

　　上表說明，在2022年一季度新能源專用車各細(xì)分市場動(dòng)力電池裝機(jī)量中：

　　新能源重卡車動(dòng)力電池裝機(jī)量為1.424GWh，同比增長784.5%，領(lǐng)漲新能源專用車大盤;占據(jù)新能源專用車電池裝機(jī)量42.6%的份額，占比最大;因此完全可以認(rèn)為新能源重卡電池裝機(jī)量領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源專用車大盤。

　　主要原因：

　　一方面是今年一季度新能源重卡銷量的增長大于新能源專用車各細(xì)分市場的增速(見下截圖，截圖數(shù)據(jù)來源中國汽車流通協(xié)會(huì)上牌信息);另外一方面是新能源重卡單臺(tái)配套的電池帶電量本身就遠(yuǎn)大于新能源專用車各細(xì)分車型。這兩者因素的疊加作用，導(dǎo)致今年一季度新能源重卡電池裝機(jī)量領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源專用車大盤。

　　綜上分析，完全可以認(rèn)為新能源重卡動(dòng)力電池裝機(jī)量的暴漲是推動(dòng)今年一季度新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)市場高速增長的中堅(jiān)力量。

　　特點(diǎn)三：自卸車單臺(tái)平均裝機(jī)量居第一

　　表3，2022年一季度新能源重卡各細(xì)分車型平均單臺(tái)電池裝機(jī)量統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上圖表顯示，在2022年一季度各類新能源重卡單臺(tái)車型電池平均裝機(jī)量中：

　　自卸車單臺(tái)電池平均裝機(jī)量為348.8 KWh，為最高;其次是攪拌車單臺(tái)電池平均裝機(jī)量為307.2KWh， 再次是牽引車單臺(tái)電池平均裝機(jī)量為283KWh，為第三高。;環(huán)衛(wèi)車和載貨車單臺(tái)平均裝機(jī)量均較低，主要是因?yàn)榄h(huán)衛(wèi)車和載貨車屬于中重型的比較多。

　　特點(diǎn)四： 徐工重卡、宇通集團(tuán)、三一汽車居前三;TOP10累計(jì)占比超95%

　　表4，2022年1-3月新能源重卡整車企業(yè)動(dòng)力電池裝機(jī)量top10(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上圖表可見，在2022年一季度新能源重卡整車企業(yè)電池裝機(jī)量中：

　　---徐工重卡電池裝機(jī)量為0.28 GWh，占比為19.66%，居榜首;據(jù)統(tǒng)計(jì)其一季度裝機(jī)的主要車型是電動(dòng)牽引車，另外還有363輛電動(dòng)自卸車，配套的動(dòng)力電池主要是CATL。

　　---宇通集團(tuán)位居第二，電池裝機(jī)量為0.245 GWh，占比為17.2%，配套的主要車型是電動(dòng)自卸車(434輛，占比6成多)，其次是電動(dòng)牽引車和攪拌車;配套的電池品牌有CATL和深瀾動(dòng)力;

　　---三一汽車位居第三，電池裝機(jī)量為0.18 GWh，占比為12.64%，配套的主要車型是電動(dòng)牽引車，其次是電動(dòng)自卸車(118輛)，再次是攪拌車;配套的電池品牌有CATL、億緯鋰能和聯(lián)動(dòng)天翼;

　　---漢馬科技居第四，電池裝機(jī)量為0.15GWh，占比為11.9%，配套的電池品牌是CATL，配套的主要車型是電動(dòng)牽引車。

　　---其余第五—第十名車企電池裝機(jī)量均小于0.15GWh,占比均在10%以下。

　　---TOP10車企動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)占比為95.99%，市場集中度較高。

　　特點(diǎn)五、CATL超8成獨(dú)大;億緯鋰能第二;TOP10市場集中度超99%

　　根據(jù)終端上牌信息統(tǒng)計(jì)，2022年一季度共計(jì)有12家動(dòng)力電池企業(yè)參與配套，其中CATL占比超8成，一家獨(dú)大

　　表5，2022年一季度動(dòng)力電池配套企業(yè)裝機(jī)量top10排行(不含選配車型，數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上表可見，在今年一季度新能源重卡的動(dòng)力電池配套品牌中，CATL裝機(jī)量占比超8成(84.5%)，一家獨(dú)大,;第二是湖北的億緯鋰能，占比為6.55%;第三是比亞迪，占比2.92%。

　　特點(diǎn)六：磷酸鐵鋰電池占據(jù)98.78%的份額，一騎絕塵

　　根據(jù)終端上牌信息，2022年一季度新能源重卡配套的動(dòng)力電池中，磷酸鐵鋰占比98.78%，居于絕對(duì)的壟斷地位

　　磷酸鐵鋰錳酸鋰及其他合計(jì)

　　一季度配套新能源重卡整車數(shù)量(輛)4706584764

　　占比%98.781.22100.0

　　上表可見，在2022年一季度新能源重卡配套的動(dòng)力電池種類中，磷酸鐵鋰配套4707輛新能源重卡整車，占比98.78%，占據(jù)了絕對(duì)的壟斷地位。