在氫能“大熱”之際，如何領(lǐng)跑氫賽道？在距京津冀被批準(zhǔn)成為全國(guó)首批氫燃料電池汽車(chē)示范城市群僅僅10個(gè)月后，智藍(lán)汽車(chē)交上了第一份氫燃料電池重卡批量投放的示范答卷。

2022年7月5日，以“示范京津冀 領(lǐng)跑氫能源”為主題的北京市首批氫燃料重卡交車(chē)運(yùn)營(yíng)儀式在北京舉辦。此后，40輛智藍(lán)氫燃料電池重卡將在北京建工集團(tuán)落地運(yùn)營(yíng)，成為公轉(zhuǎn)鐵市內(nèi)接駁新能源化的創(chuàng)新實(shí)踐。該批重卡的投運(yùn)實(shí)現(xiàn)了北京氫燃料電池重卡從無(wú)到有，從零星到規(guī)模化的跨越。

為何這次又是智藍(lán)汽車(chē)？在氫能發(fā)展上他到底還有多少殺手锏？

潛心研究 穩(wěn)抓發(fā)展機(jī)遇

滴水穿石，非一日之功。早在2003年，福田汽車(chē)便已布局新能源技術(shù)研發(fā)，2006年承接“國(guó)家863計(jì)劃”，開(kāi)啟氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)探索。福田汽車(chē)擁有國(guó)內(nèi)最早研發(fā)氫燃料電池商用車(chē)技術(shù)、國(guó)內(nèi)氫燃料電池商用車(chē)單車(chē)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)等諸多紀(jì)錄。

福田汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)常瑞表示：“作為北京市燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用聯(lián)合體牽頭企業(yè)之一，福田汽車(chē)新能源技術(shù)研發(fā)涉及科技創(chuàng)新、關(guān)鍵零部件及整車(chē)研發(fā)制造等多領(lǐng)域，是國(guó)內(nèi)新能源起步最早、覆蓋品種最全、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)最早的企業(yè)，為中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的綠色健康發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。”

前期的積累，成就了今天的榮耀。如今首批交付的智藍(lán)氫燃料重卡，代表著氫燃料商用車(chē)最先進(jìn)的技術(shù)水平，在關(guān)鍵技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。

據(jù)了解，此次交付的40臺(tái)智藍(lán)氫燃料電池重卡充分融合北京氫能產(chǎn)業(yè)多項(xiàng)技術(shù)，展示北京在氫能發(fā)展方面的突出創(chuàng)新能力，在國(guó)內(nèi)屬領(lǐng)先水準(zhǔn)，包含三大行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)：行業(yè)內(nèi)最大的6個(gè)385L氫瓶?jī)?chǔ)供氫系統(tǒng)、高集成智能化大功率燃料電池、以及全天候長(zhǎng)壽命高功率動(dòng)力電池控制技術(shù)。其中氫燃料電池來(lái)自國(guó)內(nèi)氫能第一股的北京億華通，20分鐘加氫可達(dá)440公里續(xù)航具備替代傳統(tǒng)燃油重卡的突出優(yōu)勢(shì)，尤其是應(yīng)用了福田汽車(chē)服務(wù)冬奧推出的-35℃超低溫啟動(dòng)技術(shù)，滿(mǎn)足全天候應(yīng)用。

在低碳環(huán)保方面，智藍(lán)氫燃料電池重卡環(huán)保價(jià)值凸顯，按照柴油車(chē)百公里耗油55升核算，40輛氫燃料電池重卡每車(chē)每年在2.5萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)里程中，相較柴油車(chē)將減少二氧化碳排放達(dá)1487噸，加快實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

這并非智藍(lán)氫燃料重卡的首次亮相。2021年9 月，它就作為唯一商用車(chē)型亮相世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)并引發(fā)廣泛關(guān)注?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，在中國(guó)氫能商用車(chē)的發(fā)展的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，福田汽車(chē)始終是“領(lǐng)跑者”。

征途漫漫 智藍(lán)汽車(chē)持續(xù)領(lǐng)跑“氫能源”

氫燃料電池商用車(chē)整車(chē)是氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，而讓氫能真正成為首都高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能，需產(chǎn)業(yè)鏈上下游共進(jìn)。

福田汽車(chē)與北京建工集團(tuán)的合作可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以氫燃料電池整車(chē)使用環(huán)節(jié)撬動(dòng)首都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)鏈的商業(yè)化應(yīng)用加速實(shí)現(xiàn)。建工集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理常永春表示：“建工集團(tuán)將與福田汽車(chē)依托各自市場(chǎng)應(yīng)用和生產(chǎn)制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)在氫燃料重卡產(chǎn)品交付研發(fā)、新品投放以及示范運(yùn)營(yíng)等多個(gè)方面展開(kāi)深度合作，同時(shí)還將與中石化、北京石油公司合作加氫站建設(shè)，共同助力氫燃料重卡高效運(yùn)營(yíng)，此舉將對(duì)踐行雙碳目標(biāo)，助力首都第一個(gè)示范交通體系建設(shè)。”

在能源變革發(fā)展的新征程，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也得到了大興區(qū)政府的高度重視。大興區(qū)作為首都南部發(fā)展新的增長(zhǎng)極，在氫能發(fā)展方面走在全市乃至全國(guó)的前列，《氫十條》2.0版的發(fā)布在吸引“高精尖”企業(yè)入駐、降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化等多個(gè)方面給予政策和資金支持。

大興區(qū)委副書(shū)石銀峰表示：“北汽福田作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)氫燃料電池商用車(chē)的本土企業(yè)積累了豐富的氫能源汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，北京路橋建工集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的路面材料供應(yīng)商，旗下的中棟新能源是國(guó)內(nèi)砂石料綠色接泊運(yùn)輸企業(yè)，具有豐富的綠色運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，此次成功引進(jìn)的氫燃料重卡能有效推動(dòng)道路運(yùn)輸?shù)吞?、減碳，更好的服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。”

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展征途漫漫，但在整車(chē)制造企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、政府的三方推動(dòng)下，愈發(fā)呈現(xiàn)出跨越式局面。未來(lái)，福田汽車(chē)將聯(lián)合北京建工集團(tuán)，把此次合作打造成為全國(guó)氫能應(yīng)用落地的示范樣板工程，加深雙方在氫能的儲(chǔ)、運(yùn)、加等領(lǐng)域的合作。智藍(lán)汽車(chē)正在立足首都，助力完善北京綠色制造產(chǎn)業(yè)鏈，輻射全國(guó)，全面領(lǐng)跑氫能產(chǎn)業(yè)。