對(duì)解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)注要早在我寫(xiě)下這篇文章之前，對(duì)解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的理解卻將是在我寫(xiě)下這篇文章之后。

很難理解對(duì)嗎？在中卡市場(chǎng)風(fēng)云變幻之前我也很難理解。

解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)作為解放動(dòng)力在2022年所推出的王牌產(chǎn)品，在剛出現(xiàn)的時(shí)候，這款定位8L柴油機(jī)新基準(zhǔn)的動(dòng)力卻未能得到預(yù)想的待遇，而在中卡市場(chǎng)漸漸發(fā)力的當(dāng)下卻隱隱成了中卡動(dòng)力獨(dú)一擋的存在。

有時(shí)，我們不得不佩服解放動(dòng)力品牌對(duì)市場(chǎng)前瞻性的把握！

為中卡而生 助市場(chǎng)回歸正途

中卡作為輕卡與重卡之間的存在一點(diǎn)也沒(méi)有浪費(fèi)其自身所處的地位，夾板氣受了很多年。在藍(lán)牌新規(guī)出臺(tái)之前，中卡市場(chǎng)一直處于一個(gè)存在感較低的位置，其中最大的因素就是輕卡市場(chǎng)無(wú)形中擠占了中卡的生存空間，而在中卡市場(chǎng)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)的當(dāng)下，最缺的是什么呢？

一款能夠HOLD住的動(dòng)力！解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)無(wú)疑是恰逢其時(shí)。

在當(dāng)下更為合理的運(yùn)輸市場(chǎng)中，輕卡，中卡，分工明確，以前由輕卡市場(chǎng)所把控的快遞快運(yùn)，建材運(yùn)輸?shù)燃?xì)分領(lǐng)域都將由中卡市場(chǎng)來(lái)繼承，加上中卡在工程自卸領(lǐng)域的應(yīng)用，中卡市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)的出現(xiàn)，所做的正是在當(dāng)下追求高效運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)中為中卡用戶(hù)提供動(dòng)力新體驗(yàn)，助力中卡市場(chǎng)回歸正途。

當(dāng)然，解放動(dòng)力對(duì)鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)的打造并非全部來(lái)自于對(duì)市場(chǎng)前瞻性的把握，更像是一種厚積薄發(fā)的順勢(shì)而為。解放動(dòng)力一直強(qiáng)調(diào)要全面發(fā)展，而非瘸腿走路，這一點(diǎn)我們大都能夠看得見(jiàn)。無(wú)論是響應(yīng)藍(lán)牌輕卡新規(guī)推出的勁威2.5L“雙子星”產(chǎn)品，還是為迎合重卡市場(chǎng)對(duì)高效大馬力的追求所推出的奧威520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，與鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這都是解放動(dòng)力用極深的技術(shù)底蘊(yùn)做出的市場(chǎng)選擇。

技術(shù)優(yōu)勢(shì) 打造用戶(hù)全價(jià)值點(diǎn)動(dòng)力

作為在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)為用戶(hù)推出的所需產(chǎn)品，解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)依舊傳承著解放動(dòng)力的制造基因，品質(zhì)如一！

作為以用戶(hù)為中心，主要為高效載貨、輕量化自卸及混攪專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)所打造的高端動(dòng)力，解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)在降本、增效、可靠等技術(shù)點(diǎn)上都有其獨(dú)到之處。

節(jié)油方面，解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)傳承解放動(dòng)力獨(dú)有的十大節(jié)油技術(shù)，采用了2000bar高效噴射系統(tǒng)，還通過(guò)運(yùn)用霧化精良高效米勒燃燒技術(shù)，低摩擦涂層等技術(shù)，使缸內(nèi)燃燒更加充分，最低燃油消耗率更是低至185g/kW.h。并且，解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)充分考慮實(shí)際工況的運(yùn)營(yíng)，為解決載貨、自卸等細(xì)分領(lǐng)域頻繁啟停的問(wèn)題，采用了低轉(zhuǎn)速高扭矩的技術(shù)打造，不僅可以保證動(dòng)力輸出，還可以通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)降低車(chē)輛油耗，極大程度的為用戶(hù)節(jié)省了油耗。

低油耗，轉(zhuǎn)速區(qū)域?qū)拸V，在如今油價(jià)居高不下的市場(chǎng)環(huán)境下，解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是直擊用戶(hù)痛點(diǎn)！

與此同時(shí)，解放動(dòng)力在研發(fā)鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)之前，充分了解了用戶(hù)訴求，在當(dāng)前時(shí)效為王的背景下，高效的運(yùn)輸服務(wù)勢(shì)必會(huì)越來(lái)越重要。解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)360馬力，最大扭矩可達(dá)1460N·m，均為行業(yè)之最，低速扭矩可達(dá)1100N·m。起步快，爬坡能力強(qiáng)，澎湃的動(dòng)力輸出保障了用戶(hù)的高效運(yùn)輸，為中卡市場(chǎng)的興起打下了良好的基礎(chǔ)。

可靠性上，解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)亦是首屈一指。高強(qiáng)化缸體缸蓋、TOPCAST鋁活塞等的應(yīng)用保障了使用壽命，并且，通過(guò)采用高效混合器不結(jié)晶后處理等先進(jìn)技術(shù)，使得解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)的B10壽命可達(dá)100萬(wàn)公里。同時(shí)，標(biāo)配的10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油技術(shù)，可減少車(chē)輛進(jìn)站保養(yǎng)次數(shù)，提高出車(chē)率，也為用戶(hù)減少用車(chē)的后顧之憂(yōu)。而且，為了保證產(chǎn)品的耐用性與可靠性，解放動(dòng)力的每款產(chǎn)品都會(huì)經(jīng)過(guò)“三高(高溫、高原、高寒)”實(shí)驗(yàn)，因此鉑威CA6DK2的質(zhì)量指標(biāo)也是行業(yè)領(lǐng)先，即便在苛刻的工程環(huán)境中作業(yè)仍能游刃有余。

物流運(yùn)輸行業(yè)在當(dāng)前大勢(shì)的裹挾下，有危機(jī)，有機(jī)遇，而能夠保障市場(chǎng)穩(wěn)步前行的基礎(chǔ)便是強(qiáng)有利的后方支援，解放動(dòng)力作為中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)力大拿，始終在不斷的推陳出新，在恰到好處的時(shí)機(jī)為用戶(hù)打開(kāi)致富之門(mén)，解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)亦然。未來(lái)，定會(huì)為中卡市場(chǎng)的前進(jìn)扛起大旗！