備戰(zhàn)雙十一 實際使用顯神威

　　劉師傅主要業(yè)務就是承接快遞運輸，他是一個有著十年卡車駕齡的老司機，所以，對于雙十一他并不陌生。高時效、高強度，是劉師傅對雙十一提煉出的兩個關鍵詞。

　　提起快遞，時效與出勤率與其息息相關，甚至在某種程度上時效性已經成為了衡量快遞運輸質量最重要的指標，“豪沃MAX從買車到現在,兩個多月的時間里跑了差不多5萬公里，出勤率絕對沒有問題，從來沒有出現過耽誤運輸的情況，快遞運輸時效性很有保障。”提起重汽豪沃MAX的運輸表現，劉師傅給出了肯定的答案。

　　據了解，劉師傅的這款豪沃MAX采用的濰柴13升480馬力發(fā)動機，最大扭矩可達2300N·m，擁有超寬經濟轉速區(qū)間，950轉即可爆發(fā)出最大扭矩，當車輛在爬坡或者高速運轉下，13L的高效大排量發(fā)動機將提供源源不斷的充足動力，對于快遞運輸來說動力絕對十足，即使是全國各地跑，各種路況都能暢通無阻，為劉師傅的運輸帶來了很多的保障。

　　高舒適、低油耗 給了運輸強力保障

　　當然，一輛好車僅僅滿足運輸效能是遠遠不夠的，生活需求同樣不容小覷。豪沃MAX超強動力滿足了劉師傅在快遞運輸對于運輸高時效性的需求，那么其高強度的壓力則同樣由豪沃MAX的高舒適性來解決。

　　都說消費者對雙十一是又愛又恨，其實卡車司機更是如此。極大的貨單量再不愁沒有活干，跑的多掙的就多，“但真的很累，每年跑完雙十一真像是打了一場大戰(zhàn)一樣。”劉師傅對記者表示道，“其實當時買車也主要看重豪沃MAX的舒適性，座椅采用的是氣囊減震座椅，還可以調節(jié)，對我們的頸椎和腰能起到很好的保護作用，所以這車就算長時間開，也不會特別疲乏，設計十分人性化。”像布置緊湊合理的中控臺，多功能一體的液晶顯示屏，符合人機工程學的主駕位設計，如此種種，如果讓劉師傅評價愛車的舒適性，他能說出“一籮筐”好處。但要讓他選出其中最突出的一點，那一定是豪沃MAX匹配的16檔無憂換擋變速箱。“我之前一直開的手動擋，第一次使用自動擋，舒適性完全是一個地下一個天上，差距太大了。”劉師傅表示，“手動擋的車精神高度緊繃，需要頻繁進行換擋操作，一天下來腰酸背痛。自動擋的車完全沒這個問題，左腳和右手完全解放，疲憊感大大降低。”

　　對于一輛跑長途的車，油耗越低你的運輸成本就越低，一趟下來才能賺得更多。劉師傅講道：“開過不少重卡，每一輛的節(jié)油能力都很出色，但是我這輛最新的豪沃MAX更是一個省油的好手，百公里油耗比朋友的其它車輛能節(jié)省2升左右。豪沃MAX這油耗水平，一年就能為我省下近4萬元的油費。”

　　提到物流運輸，劉師傅感慨這幾年“很不好做”，前幾年曾從事零擔運輸的他看到快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展后，果斷轉換賽道，投入到了快遞運輸領域當中，為了更好的了解行業(yè)運輸情況，他先到物流公司進行了跟車運輸，感受了中通、順豐等快遞運輸業(yè)務之后才開始購車自己闖天下。

　　“相對于其他的物流運輸來說，快遞的業(yè)務比較穩(wěn)定，尤其是每年都會不同的電商節(jié)日可以支撐，所以選擇一款像豪沃MAX這樣合適的車后，跑起來基本上就沒有啥可操心的了。”隨著時間的一點點推移，距離雙十一的時間越來越短，這場大戰(zhàn)，考驗商家、考驗倉儲、考驗運輸，考驗每一個供應鏈上的人，雖是短短交談，但不難感覺到，經歷過多次雙十一考驗的劉師傅在今年的備戰(zhàn)時刻顯得更加游刃有余。

　　看來，劉師傅和豪沃MAX都已經準備好了!