2023年2月21日，由中國卡車網(wǎng)主辦的第八屆發(fā)現(xiàn)信賴TCO運(yùn)營價值調(diào)查暨評選活動頒獎典禮在南京舉辦。

活動中，康明斯榮獲了“2023年度值得用戶信賴TCO運(yùn)營零碳先鋒品牌”的殊榮。

更低的碳排放，是當(dāng)前所有商用車企業(yè)所追求的目標(biāo)，畢竟國家雙碳目標(biāo)迫在眉睫，沒有主機(jī)廠敢在這個問題上馬虎半分。

站在時代的風(fēng)口，康明斯與中國的商用車企業(yè)同頻共振。憑借著自身沉淀下來的高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)優(yōu)勢和多元動力技術(shù)路線布局，持續(xù)助力中國商用車企業(yè)降低碳排放，為雙碳目標(biāo)的達(dá)成送上了關(guān)鍵助攻。

之所以是零碳先鋒品牌，主要因?yàn)榭得魉乖诮堤紝用娴臉O致追求。

這一點(diǎn)，從康明斯近期所推出的一系列產(chǎn)品中，便可看出端倪：全新高效柴油發(fā)動機(jī)、國六天然氣清潔動力，與生物柴油、加氫植物油（HVO）、可再生天燃?xì)獾雀鍧嵢剂霞嫒莸亩嗳剂习l(fā)動機(jī)平臺、前瞻大功率燃料電池HD240、氫內(nèi)燃機(jī)15H及配裝15H的零碳概念重卡、低碳環(huán)保的康明斯一體化動力鏈產(chǎn)品等。

正如去年11月25日，在康明斯東亞研發(fā)中心新基地開業(yè)現(xiàn)場上，康明斯副總裁，中國區(qū)首席技術(shù)官賽俊峰（Stephen Saxby）所表達(dá)的那樣，康明斯始終踐行零碳承諾，我們深諳客戶需求，在“零碳目標(biāo)”戰(zhàn)略指引下，將現(xiàn)有技術(shù)和新技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品中，滿足不同應(yīng)用需求，助力行業(yè)能源轉(zhuǎn)型，促進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

除了在傳統(tǒng)動力領(lǐng)域精益求精，不斷打磨降碳技術(shù)之外，康明斯在新能源動力領(lǐng)域的布局同樣備受外界關(guān)注：一方面，康明斯通過收購與兼并深度參與新能源領(lǐng)域（如2019年通過收購水吉能擁有了質(zhì)子交換膜和堿性水電解制氫技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)能力，成立NPROXX合資公司擴(kuò)展其高壓氫氣存儲能力，再如近期通過美馳收購西門子商用車系統(tǒng)業(yè)務(wù)以提升其電驅(qū)動系統(tǒng)能力）；另一方面，康明斯在中國與多方合作伙伴聯(lián)手?jǐn)U寬氫能版圖，包括和中石化旗下的恩澤基金成立PEM電解水制氫設(shè)備制造基地，并和三峽集團(tuán)氫能產(chǎn)業(yè)園、中石化中原油田綠氫示范基地聯(lián)手探索本地化零碳解決方案；同時，康明斯在新能源技術(shù)研發(fā)層面可謂是孜孜不倦，為實(shí)現(xiàn)零碳排放持續(xù)創(chuàng)新（據(jù)了解，康明斯每年花費(fèi)約10億美元用于技術(shù)的研發(fā)，其中相當(dāng)一部分都投入到了新能源領(lǐng)域）。

此外，康明斯將持續(xù)開發(fā)一體化動力鏈技術(shù)，升級智慧大腦控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動力鏈深度集成控制，提升整車運(yùn)營中的循環(huán)效率；同時，持續(xù)開發(fā)動力鏈制動系統(tǒng)，將發(fā)動機(jī)制動、液力緩速器、剎車結(jié)合AMT換擋進(jìn)行集成控制，為客戶提供更加優(yōu)化的動力鏈制動系統(tǒng)。此外，公司還將持續(xù)強(qiáng)化行業(yè)合作、協(xié)同創(chuàng)新，為各類動力、不同工況匹配合適的動力鏈解決方案，助力零碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

成就源于過去的努力。未來，康明斯的“零碳”之路，還將繼續(xù)下去。正是憑借著對“零碳目標(biāo)”的極致追求，康明斯喜提了“2023年度值得用戶信賴TCO運(yùn)營零碳先鋒品牌”的殊榮，絕對是實(shí)至名歸。

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